A motor hűtő rendszer termosztátjának ellenőrzése
A termosztát helyes működése a teljes hűtőrendszer megfelelő működésétől függ, hiszen ő végzi el a hűtőközeg hőmérsékletének beállítását.
Amikor a jármű motorja bemelegszik túl gyorsan, gyakorlatilag azonnal bekapcsolja az elektromos ventilátor és a nyíl a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő feltartóztathatatlanul közeledik a piros zóna, fenyegető motor túlmelegedését, minden okunk beszélni rendellenes működése a hűtési rendszer. Nagyon gyakran az ilyen hiba oka a termosztát.
Sin termosztát a járművezetők, és ha a motor lassan felmelegedett üzemi hőmérsékletet, és a hőmérséklet-érzékelő tű egy halott megálló elején a skála.
➡ Termosztát működtetése
Cél termosztát - blokkolja a hozzáférést a hűtőfolyadék a radiátor, amíg a hőmérséklet elér egy bizonyos értéket (85-950 ° C). Ez a feladat a legtöbb termosztátban a radiátor alsó ágcsövéhez vezető szelep segítségével valósul meg.
Egy ilyen szelep van csatlakoztatva egy csap a henger töltött technikai viasszal, amelynek olvadáspontja 850 ° C-ra hevítve hűtőfolyadék az említett hőmérséklet ugyanezen a hőmérsékleten, és az elegyet a viasz. Tranziens a szilárd a folyékony állapotban, ez jelentősen megnöveli, nyomja ki a hengeres csap, amely nyitja a szelepet.
Ennek eredményeképpen a hűtőközeg a hűtőrendszer nagy köre köré áramlik, és a hőt a hűtőn keresztül hagyja el. A motor hőmérsékletének csökkenésével a termosztát palackban lévő viasz mennyisége csökken, a szelepet lecsukja, és a hűtőközeg keringését a hűtőrendszer egy kis körén keresztül indítja el.
➡ A termosztát ellenőrzése az autóban
A termosztát ellenőrzéséhez az autómotort el kell indítani és fel kell melegíteni a normál hőmérsékletre. 1-2 perccel az indítás után, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő nyílja éppen elkezdett eltérni a mérleg szélétől, ellenőrizze a csövek fűtését, amely a radiátorhoz vezet. Az alsó ág csöve hidegen maradjon, a felső pedig fokozatosan felmelegszik. Mérsékelten melegnek kell lennie, és egy ágcsőnek kell vezetnie a kabin kályhához.
A motor felmelegedésekor a radiátor felső csövének melegnek kell lennie, az alsó pedig hideg marad. Amikor elérte a kioldási hőmérsékletet a termosztát (alkalmazott annak lakás vagy jelzett az útlevél), az alsó radiátor cső felmelegszik, majd melegen. Ez a bizonylat a termosztát szelep működéséről. Meleg vagy meleg időben elektromos ventilátor indulhat. Ez a termosztát működési sorrendje szabványos.
Ha a folyamat melegszik a motor meleg, ugyanakkor mindkettő a hűtő cső, az azt jelzi, hogy a termosztát szelep különböző okok miatt mindig nyitott helyzetben, kezdve a keringés, a hűtőközeget egy nagy kört hűtési rendszer.
Lehetséges és ez a lehetőség - a motor felmelegedett, be van kapcsolva az elektromos ventilátor, és a cső alsó csöve hideg marad. Ebben az esetben a termosztát szelep folyamatosan zárva marad, és még akkor sem nyitható meg, amikor a hűtőfolyadékot felmelegítik, és a hűtőrendszer egy kis köre köré áramlik.
Mindkét lehetőség egyértelműen jelzi, hogy a termosztát hibás, és ki kell cserélni.
➡ Ellenőrizze a szétszerelt termosztát működését
Ellenőrizze, hogy a termosztát otthoni használhatósága nagyon egyszerű-e. Amire csak szüksége van, egy csésze forró víz. Miután lecsökkentette a termosztátot a forró vízbe, várjon néhány másodpercet, hogy felmelegedjen. Használhatósága esetén tökéletesen világos, hogy a szár elmozdul és a hőmérő szelep nyitva van.
Hasonlóképpen a szelep bezáródik, amikor a termosztátot vízfolyás alatt vagy hideg vízzel ellátott serpenyőben hűtik le.
Ha az otthoni vizsgálat eredményeképpen a szelep nem nyit és / vagy bezáródik, a termosztát hibás.
A motor túlmelegedése nemcsak a termosztát meghibásodása miatt fordulhat elő. Egyes esetekben a forgalomban hiánya a hűtőfolyadék okozhatja meghibásodása miatt a víz (szivattyú) vagy a „szellőztetés” A hűtőrendszer miatt helytelenül beállított csere hűtőfolyadék