A motor hűtőrendszerének szivattyúja leírás, eszköz, működési elv
A vízszivattyú szerves részét képezi a belső égésű motor hűtőrendszerének, bármilyen járműnek. A csomópont eszköze meglehetősen egyszerű, és a cél egyértelműen a névből tevődik fel.
A szivattyú leírása és eszköze
A motor hűtőszivattyúja vagy a vízszivattyú része a rendszernek, amely hűti a fűtött motort. A rendszer működési kapacitása vagy komponensek meghibásodása nélkül a motorok túlhevülnek és sok problémát okoznak tulajdonosuknak.
A motorhűtőrendszer vízszivattyúja vagy szivattyúja a hűtőegységen keresztül áramlik a hűtőegységen, ezáltal biztosítva a konstrukció belsejében állandó működési hőmérsékletet.
A vízszivattyú fő elemeinek elemzéséhez közvetlenül érdemes megérteni a motor általános hűtési rendszerét. Ehhez érdemes megfontolni, hogy milyen elemeket tartalmaz, és hogyan változik a hűtőfolyadék-keringési folyamat:
- A radiátor.
- Tágulási tartály.
- Vízszivattyú.
- Termosztátot.
- Vízi zakó a motor belsejében.
- Fúvókák készlete.
- Leeresztő szelepek és dugók.
A motor hűtési rendszerének részletesebb kiterjedésű köréhez szükség van egy kemence sütőjének és elágazó csövének hűtésére is.
A motorhűtő rendszer szivattyúja a hűtőfolyadékot a rendszeren keresztül cirkulálja. Érdemes tehát megérteni, hogy a szivattyúhoz hasonlóan részekből áll, nevezetesen:
- Ház.
- A járókerék.
- Hajtó tengely.
- Csapágy.
- Tömítőgyűrű.
- A szorítórugó (régi autóknál).
- Csiga (a legtöbb modellen a szivattyú eltávolítható része).
Hogyan működik a termék? A hajtószíj segítségével, amely a hajtóműre kapcsolódik, a rendszer üzembe helyezhető. A csigából történő mozgás átkerül a tengelyre, majd a járókerékre, amely már a hűtőfolyadékot keringeti.
Érdemes megemlíteni, hogy minél nagyobb a főtengely sebessége, annál nagyobb a motor fűtése, ezért a főtengely szíjtárcsa egy vízpumpa szíjtárcsával van ellátva.
Így minél gyorsabban forog a főegység fő tengelye, annál nagyobb a szivattyú sebessége, ezért a hűtőközeg-keringés gyorsabb. Egyszerűen fogalmazva, minél gyorsabban forog a főtengely, annál gyorsabban kell hűteni, és ezért párosítani kell a tengely és a szivattyú fordulatait.
Alaphibák
A hibás vízszivattyú sok problémát okozhat a gépkocsi tulajdonosa számára, mivel a hűtőközeg-keringési rendszer meghibásodott, ami a motor túlmelegedéséhez vezet. Ezért tudnia kell és meg kell értened, hogyan kell meghatározni a szivattyú meghibásodását, és időben cserélni a részt.
Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb modern autó nem szétválasztható szivattyúval van felszerelve. Mivel az alkatrész költsége alacsony, és nincs értelme az elem válaszfalának végrehajtásában. Az olyan országokban, mint az Egyesült Államok és Németország, egy olyan elem, mint a hűtővíz-szivattyú, kiadható anyagnak tekintendő.
Tehát, hogyan lehet felismerni a vízszivattyú meghibásodását:
- Ha a motort hideg állapotban indítja el, a motortérben süket hallatszik. Meg kell jegyezni, hogy ez más működési zavarok, például generátor vagy hajtószíj okozhat.
- A szivattyú csavarja alatt láthatóak a hűtőfolyadék szivárgásai. Ez azt jelenti, hogy a tengely és a ház között holtjáték volt, vagy a gumitömítés elkopott.
- A diagnosztika elvégzése közben a vízszivattyú csapágyának ütközését hallja, de a hűtőfolyadék nem látható. Ebben az esetben, ha a szivattyú eléggé felcserélhető ahhoz, hogy kicserélje a csapágyat, ha nem - akkor meg kell változtatnia az egész elemet.
Hibaelhárítási módszerek
A vízszivattyú károsodásának megszüntetése az autó kialakításától függ. Tehát, ha a vízszivattyú összecsukható (régi autós modellek esetén) lehetőség van a rendezésre, de az összeszereléshez nem szükséges az összeszerelés elemének megváltoztatása.
A leereszthető szivattyú javítása
Az összecsukható vízszivattyú javítását szakembereknek kell bízni, mivel ismerik a tengely és a hajótest közötti megengedett távolságokat, és meghatározhatják az elem karbantarthatóságát is. Tehát, ha úgy döntenek, hogy a szivattyú alkalmas javításra, akkor a következő műveleteket kell végrehajtani:
- Vegye ki a szíjat a szivattyú-szíjtárcsából.
- Szétszereljük a szíjtárcsát (általában 3 vagy 4 csavarral rögzítve).
- Csavarjuk le a testet és távolítsuk el a szivattyú szerelvényt.
- Belülről leszereljük a járókereket és a tengely rögzítőgyűrűit.
- A hajtótengelyt nyomjuk le.
- Extrudáljuk a csapágyat, ami valószínűleg az ügyben maradt.
- Most cserélni kell az elhasználódott alkatrészeket.
- A szerelés fordított sorrendben történik.
Természetesen minden egyes modell esetében ez a folyamat különböző módokon fog megvalósulni, mindez a jármű és a hajtómű tervezési jellemzőitől függ.
A nem szétválasztható vízszivattyú cseréje
A válogatás nélküli vízszivattyú cseréje minden gépjármű esetében jellemző. Tehát nincs szükség a tárcsa eltávolítására, mert össze van szerelve. Tehát nézzük meg a szivattyú cseréjét célzó intézkedések sorrendjét:
- Távolítsa el a hajtószíjat a vízszivattyú csavarja felől.
- Csavarjuk ki a csavarok rögzítését a doboz blokkjából.
- Vessük ki a vízszivattyút.
- Szerelje össze fordított sorrendben.
Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb autós nem tudja, hogy van egy tömítés a vízszivattyú és a motorház között, ami gyakran nem új alkatrészekkel van ellátva és külön kell megvásárolni.
A vízszivattyú késői cseréjének következményei
Figyelembe véve a készülékkel kapcsolatos főbb kérdéseket, a vízszivattyú működését és működési zavarait, érdemes megfontolni a termék idő előtti helyettesítődésének következményeit.
Sok autós a sípszó vagy a szivárgó szivattyú megjelenése után továbbra is ilyen rossz műszaki állapotban mozog, miközben nem gondolkodik arról, hogy mi fog fenyegetni. Így vannak közvetett jelek, hogy a helyzet kritikus pontot ért el.
Például folyamatosan fut hűtőventilátor nem csak azt jelzi, a termosztát nem tud dolgozni, hanem a hiánya „ohlazhdayki” a rendszer, annak a ténynek köszönhető, hogy kifolyik a csiga.
Tehát nézzük meg az autós előkészítésének következményeit a csomó idő előtti javítására:
- Az állandó folyadék szivárgás csökkenti a hűtőfolyadék szintjét a rendszerben, először a termosztát állandó működéséhez, feltöltve a folyadékot, majd túlmelegedéshez.
- Viszont a túlmelegedés komoly következményekkel jár, mint például a hengerfej belső részének károsodása. A legszörnyűbb lehetőség a hengerfej elhajlása és deformációja, ami más szörnyű következményekhez vezet.
- Továbbá, az állandó túlmelegedés hozzájárul ahhoz a tényhez, hogy a blokk fejrészében és a palacktömbben olyan repedések jelennek meg, amelyek elég nehézkesek ahhoz, hogy megszüntessék.
- A legszörnyűbb következménye az, hogy miután a hengerfej deformáció hűtőfolyadék bemenni az égéstérbe, és ez a víz kalapács, amelynek következményeit válik teljes és visszavonhatatlan átalakítása a tápegység vagy a csere a motor egyáltalán. Ez súlyosan érintette a zsebében a tulajdonos.
A fentiek alapján a hűtőrendszer vízszivattyújának javítását időben meg kell tenni, ha a hiba első jeleit észlelik. Ha ez nem történik meg, a következmények a gépjármű és a jármű tulajdonosa számára sajnálatossá válhatnak.
A motor hűtőszivattyúja az erőátviteli hűtőrendszer szerves része. Ennek az elemnek a meghibásodása a motor túlmelegedését okozhatja, ami negatív következményekhez vezethet. A szivattyú meghibásodásának első jelei homályos sípot jelentenek, miután hideg volt, és a csigából elszíneződött.