Hidraulikus és egyenáramú elektromos motor, motoros szellőztető rendszer
A megbízhatóság növelése és a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében hatékony hűtési rendszert biztosítanak.
Villamos motorok hűtési típusainak osztályozása
Az elektromos motor szellőztetése kétféleképpen oszlik meg:
- A motor adattábláján lévő zárt szellőzési ciklust az index - ICW37 jelzi.
- A nyitott ciklus az IC31 index.
Mindkét ciklus, a levegő ellátás hordozza a motor burkolat vagy a kamra, de nem egy zárt áramköri kívül légkifúvási készül, és a légcsatorna belép a hűvösebb, amely után, segítségével a további ventilátor, hűvös levegőt táplálunk vissza a motort.
Zárt hűtési ciklus
A zárt ciklus jellemzője, hogy a levegő levegőhűtő rendszerben kering. A levegőhűtőt, amelyben a levegő és a hűtővíz közötti hőcserét végezzük, az elektromos motor elé helyezzük. A ventilátor előtti légtérben a légnyomásnak megfelelő légnyomás figyelhető meg. A hűtőközeg belépő nyílásánál a hűtőfolyadék hőmérséklete nem haladhatja meg a + 30 ° C-ot, és a léghűtőben lévő víznyomás nem haladhatja meg a 300 kPa-t. A gyártóval kötött megállapodás szerint a tengervíz léghűtőkben használható.
Nyitott típusú hűtési ciklus
Nyitott hurok: a kipufogó levegő eltávolítása vakú lyukak segítségével az elektromotor állórész házában. Az Open Loop két típusból áll:
- A rendszer végrehajtása a motor levegőjének beszívásával a motortérben és a levegő kiszállítása a szervizterületen kívül.
- A levegő bejutása egy külön helyiségből (alagsorból) és a gépházban való elengedéséig.
A nyitott ciklus a nagy teljesítményű elektromos motorok használatát jelenti - 6300-tól 8000 kW-ig. Az ilyen típusú hűtéshez elengedhetetlen a levegőszűrők jelenléte a tiszta levegő előállításához. A durva és finom szűrők használata kötelező, a kipufogógáz-elvezető dobozokkal együtt a munkaterületen kívül, ahol a berendezés telepítve van. Nyílt ciklusú levegő szabaduljon fel robbanásveszélyes területen. A normál hűtési üzemmód elérése érdekében a légáramnak legalább 3 m3-nek kell lennie, erre a célra speciálisan beépített ventilátor van kialakítva.
Indukciós motor hűtőrendszerének tervezési jellemzői
Szinkronmotoros hűtőrendszer
A szinkronmotorok általában szabályozott fúvóként működnek. A tisztításhoz csak tiszta levegőt használnak, az elektromos berendezések üzemeltetési szabályainak megfelelően. A normál motor teljesítmény zárt vagy nyitott hűtési ciklust jelent. Szinkron gépek esetében. a hűtés a motor tengelyére szerelt ventilátorok, a külső védőburkolatok és a kontakt gyűrűket fedő speciális védőburkolatok miatt következik be. A levegőhűtők vezetékes lamellákkal ellátott csövek. A hűtőrendszerben lévő nyomást az SPDM típusú készülékek vezérlik.
Szellőztető rendszer egyenáramú gépekhez
Kétféle hűtőgép létezik:
- Természetes szellőzés, speciális hűtőberendezések használata nélkül.
- Belső és külső szellőztető gépek.
A belső önszellőztetés a gép belsejében lévő légáramlást jelenti, külső hűtéssel, a ventilátor a motoron kívül található, a motor bordás felületét fújja.
A belső szellőzés egy befecskendezéses vagy kipufogógáz-típusra van osztva, ez a ventilátor beépítésének függvénye a hűtéshez kapcsolódó légáramhoz viszonyítva.
A szellőztetés axiális vagy axiális típusú, a gép belsejében elszegényített levegő létrehozásával történik. Ebben az esetben a légkörbe jutó levegőt befecskendezik a gépbe, majd kifelé engedik. Az axiális vagy axiális nyomásszellőztetés a ventilátor légbeömlése, befecskendezése a gépbe, majd eltávolítás után működik. Az axiális szellőztetést a ház belsejében elhelyezkedő, a tengellyel párhuzamos szellőzőcsatornák segítségével végzik el.
Radiális szellőzőszerkezet használata esetén a légáramlás a tengelyre merőleges csatornákon mozog.
Az önszellőztetés hiánya abban rejlik, hogy a forgási sebesség csökkentése következtében a ventilátor teljesítménye csökken.
DC gépek esetén független szellőzést használnak. Hosszú és zártságú lehet. A nyújtható szellőztetés hatékonysága ellenére jelentős hátrányban van, a gép belső felületén szennyeződés és por felhalmozódik, ami a hűtés romlásához és balesethez vezethet. A szűrők ebben az esetben nem hatékonyak, túl gyorsan eltömődnek és gyakori cserét igényelnek.
A zárt hurok használata racionálisabb, nincs szennyezés, kivéve a levegőt hidrogén használata esetén. A hidrogénhűtés hozzájárul a szellőzés veszteségeinek tízszeres csökkentéséhez, növeli a szigetelés élettartamát, mivel nincsenek oxidatív folyamatok. A robbanásveszélyes gázok robbanásának és felhalmozódásának megelőzése érdekében a szén-dioxidot előzetesen át kell vezetni a légcsatornákon. A DC-gép feltöltése légköri nyomáson történik, ami megakadályozza a levegő bejutását a gépbe.
A szellőzőrendszer követelményei
A szellőztető rendszer hatékonysága érdekében, ha szükséges, több elektromos motor egyidejű használatakor egyéni vagy csoportos hűtőrendszer használatát tervezik. Abban az esetben, ha az első lehetőség nem lehetséges, használjon minden motorhoz közös szellőzőrendszert.
Szükség van a ventilátorok használatára a fő munkanapon, egy további (backup) ventilátor használatával.
A zárt ciklusú csoportos hűtőrendszer önállóan, függetlenül attól kezdve, hogy az összes gépet független, előzetes tisztításnak vetik alá. Ez azért van így, hogy biztosítsa a hatékony légcserét, ami lehetővé teszi, hogy egy adott meghatározott idő alatt ötszörösére növelje a motor értékében a normál értéket.
A szellőzőrendszert fel kell szerelni:
- A flip-flop vagy szirom típusú szelepek a tartalékban lévő ventilátor lekapcsolásához.
- A visszavezető szelepeket a szellőzőkamrába kell felszerelni, és a szellőzőrendszer leállítása alatt a robbanóeszközök helyiségéből való leválasztására szolgálnak.
- Fúvott típusú elektromos motor esetén el kell zárni a szellőzőrendszerek blokkolását, ami nem teszi lehetővé a motor indítását előzetes tisztítás nélkül, és a szükséges szivattyúk létrehozása nélkül.
- Egy csúszó kaput kell felszerelni, amely a fúvott motor leválasztását a légkezelő egységtől üresjárathoz kapcsolja.
- Javasoljuk, hogy a légcsatornákat nyíltan helyezzék be, legalább 1,6 mm vastagságú hegesztett csövekből kell készülniük. A teljes csőszerkezet során legalább karimacsatlakozást kell használni, a karimák használata csak a motorhoz való csatlakozás területén megengedett a későbbi szétszereléshez.
- A rejtett légcsatornákat csak kivételes esetekben szabad megengedni, feltéve, hogy vannak kitöltési csatornák, ahol a motorhoz való csatlakozás a padló magassága alatt történik. Ebben az esetben a karimacsatlakozást ki kell küszöbölni a szerkezetből.
- A robbanásbiztos helyiségben lévő, nyitott hűtési ciklusú, a helyiségtől távol eső, legalább 1 m-es tetőszint feletti légmotorok légtelenítése.
Jó napot. A frekvenciaváltó a teljesítményét nem bonyolítja. Azt javaslom, hogy olvassa el a rádió amatőrök elektronikus amatőrök fórumán található információkat. Rendszerek chastotnikov találni pontosan gyűjtik össze természetesen a saját kezüket. Ha még mindig szüksége van egy gyári kivitelezésre, akkor készítsen 8-10 ezer rubelt.
Jó napot. Ha a teljes teljesítmény 2,5 kW, akkor vásároljon 2 gránitot 1500-at. Valószínűleg a "modern" lámpák minősége miatt szenved. Ne felejtse el az újonnan telepített lámpákat alkohollal törölni. Sajnos nem mondhatok semmit a reosztátokról az Ali Expressrel kapcsolatban, nem találkoztam vele.
Jó estét. Futtatnom kell az asynhr.e / dv fájlt. 1,1 kW 1390 fordulat / perc. És szabályozzák a forgalmat, mit tanácsolsz?
A pcn-ről. A garázsban két keresőfény van, 1kW és 1.5kW. Nemrégiben megkínozták, hogy megváltoztassák a lámpákat, repülnek, amikor bekapcsolom őket. Kérdés: a védelmi egység, például a Granite 1500, segít ebben az esetben? Vagy, mint a reosztát, Ali-on 3 kW-nál láttam.
Nos, és hol van a válaszom, látszólag csak szükséged van rájuk, és nem teszel közzé rosszakat. Egy szar és egy relé is.