Renault Koleos orosz világít a bemutató előtt
Nagy crossover Koleos semmi köze a többi modell a Renault piacunkon. Ez gyűjtjük Korea (ha megpróbálta átmennie nehéz próbautat. Ez már nem meglepve), de a gyökerei a modell menni Japánba. A legjobb dolog, hogy a "Koleos kapta meg a francia, - a cool design mind a külső és belső.
De miért Japán? És mivel ez nem volt mentes a testvér márka Nissan. Ha Renault Kadjar, amely Oroszország nem eladni - egy francia olvasatra Qashqai. A nagyobb Koleos - értelmezése a modell X-Trail. Kerék közös törzs (2705 mm), de a francia crossover kissé hosszabb (33 mm).
Emlékezz előző Koleos? Itt is van:
Kissé kényelmetlen autó, akinek igazi neve Samsung QM5, nagyon jó volt. De tudtuk, hogy csak azok, akik nem zavarta furcsa design és a magas kezdeti ár (Ellentétben a versenytársak, a Koleos nem volt elérhető változatok elsőkerék-hajtás, „kezelni”, és a gyenge motor). Hihetetlenül kényelmes rugózással és belső szabott kanonokok a legjobb minibuszok: függönyök, asztalok, titkos dobozok ...
Az új modell nem sok köze van vele. A második generációs sokkal nagyobb: Koleos már majdnem 16 cm kialakítás - nincs folytonosság, és ez talán egy jó dolog ..
Koleos, persze, nem olyan, mint az X-Trail, és készül az új stilus Renault által kifejlesztett Laurens van den Acker. A világon az autóipari tervezés, mint egy rocksztár
Hasmagasság, még az európai változata - 213 mm, és Oroszország biztosan nem csökken.
A belső tér is telepedett le az új stilus Renault. Domináns - egy nagy (8,7 hüvelykes) függőleges képernyő funkciókban gazdag médiarendszer R-Link 2, vannak navigáció, és a különböző kommunikációs funkciók, és egy millió tervezési lehetőségeket. Ugyanakkor úgy hangolja belső megvilágítás színe és a második kijelző nézet - 7 hüvelykes a műszerfalon.
Csomagtartó térfogata - lenyűgöző 542 liter, csaknem százzal több, mint elődje. Ahelyett, hogy egy két részből álló hátsó ajtó (hátsó ajtó lehet használni, mint a padon, de a mindennapi használat során ez nem túl kényelmes) ma már nem ritka, emelés, és még egy villanymotor.
A csomagtartó alatt padló - a teljes méretű pótkerék, a lemezen, amelyek rejtett mélynyomó intelligens audiorendszer Bose. Ha összeadja a hátsó üléssor, kamra térfogata növekszik 1690 liter
A második sor utasai nem több táblázatok és taynichki, de a hely tele van, és egy pár USB-tárcsás áll - valami szép és hasznos.
Érdekli, hogyan lehet, hogy egy szép fotó a belsejében a füzet? Csalódást okozni: ez nem photoshop, akkor is megmarad az autó ajtaját, és kivágták a középső rack. De akkor mindegy photoshop
Mik az egységek Koleos érkezik Oroszországból, már ismert. Kezdeti változat lesz elsőkerék, a díj - az automatikus összkerékhajtás kapcsolhatósága hátsó tengely (sóvárgás lehet kényszeríteni, hogy nyújtson be mind a négy kerék zárva központ csatolás).
Adások - 6 lépés "mechanika" vagy CVT X-tronic. Két benzines lesz. Mindkét légköri, 2,0 literes (144 LE) és 2,5 literes (171 LE). És felajánlja egy kétliteres dízelmotorral. Feltesszük 150 fős változat (Európában vannak 175 lóerős változat).
A vizsgálatok során nem ragasztva a szépség, de a kedvéért álruhában „Koleosy” seb több százezer kilométert különböző részein a világon.
És ez a kép került kora tavasszal karéliai ahol a hó tartalékok ismert termés sokkal gondosabban, mint a középső sávban. Ügyeljen arra, hogy a crossover van orosz számokat.
Mivel a hátsó tengely csatlakozik Koleos magabiztosan mászik szűz hó. Ha túlmelegszik az inter-tengely kuplung, hogy leállítja lehűlni. Mint láttuk, hogy a gépet egy olyan állapotba kemény
Mint mindannyian hozott Karélia, ahol azt láttuk, az új Koleos a bemutató előtt? Ez egyszerű: mentünk az iskolába a vezető készség Renault Winter Driving School, amely a következő szezonban, remélhetőleg lesz elérhető az összes legfürgébb.
Amellett, hogy „Koleosa” A Renault még két crossover - Duster és Kaptur, és benyújtja azokat hosszú ideig senkinek sem kell. Mint tudod, mindketten összkerékhajtás változata, ahol a hátsó tengely, valamint a „Koleose”, akkor csatlakozni prinuditelno- például leküzdeni a terep. Vagy sodródó! Igen, mi mentünk a „Duster” és a „Kaptyure” ellenőrzött sodródás, érzés nélkül lelkiismeret-furdalás és a kognitív disszonancia.
Reméljük, hogy a nyílt magadban és az autó nagyhatalmak mind tulajdonosai összkerékhajtású modellek esetén, ha a Renault iskola fog működni az ügyfelek számára. Közben tél előtt el fogjuk várni az új Koleos.