Az a Renault Koleos van egy gyenge pontja
A motorválaszték a piacon elérhető áll csak két lehetőség. Az első - a benzin, 4 hengeres leszívjuk Nissan dolgozó 2,5 literes, bevált és megbízható, ezt csak a működés során a rendszeres karbantartást minden 15 ezer km, amelyekre a kereskedő kér 14 500 rubelt .. (És nem hivatalos legalább egy és félszer olcsóbb).
A szennyeződéstől kuplung összekötő kerekek a hátsó tengely rosszul védett - ez csak megöli a homok
Turbo működő egység térfogata 2,0 liter - a Renault és a Nissan közös fejlesztés. Ez a motor kevésbé gyakori, de nem összefüggő ismeretlen kérdéseket. Ez csak akkor megjegyezte, hogy mivel a gyenge minőségű hazai dízel szerviz intervallum csökken 10.000. Km. Továbbá, amikor elsősorban a városi azt időnként szükségessé kénytelen regenerálása részecskeszűrő. Az a tény, hogy itt az ideje, hogy jelezze izzó Check Engine neki. Ez az eljárás egy speciális stand, 40 perc alatt, és mintegy 1500 rubel. Tovább időszakos ellátás - csere a vezérműszíj és kiegészítő berendezések, beleértve a görgőket, el kell végezni minden 60 ezer kilométer, és a költségeket a forgalmazási töltőállomásokon a „komplex szolgáltatás” az összeg mintegy 11 ezer rubel ...
Minden becsületes. Természetesen ma nincs vontató elektronika: mennyi pénzt, így sok dal
De fokozatmentes variátor ugyanaz a cég nem olyan egyszerű. Mivel a tervezési szolgáltatása az, hogy van egy csomó kritikát. „Vágó nélkül késsel,” a szíve a vezető furcsa hangokat az állomáson tiszta változás a firmware a variátor, ami növekedéséhez vezet a feszültség a szalag motor, és ennek következtében egy magasabb üresjárati és kissé növeli a fogyasztást. De ami a legfontosabb, ha vásárol egy használt Koleos kell arra, hogy az erőforrás az acéllemez öv csak 100 ezer. Dörzsöljük. munkálatait a pótlási költség az összeg mintegy 20 ezer. dörzsölni. és ő meg érdemes 325.000. dörzsölni. Van megoldás technológia megoldja ezt a problémát a vér? Mint megtudtuk, a cég ZF-MAI elvileg az a gyakorlat, helyreállítási lemez övek és ott költségei átlagosan 60-70 ezer. Rub.
nagy-
Body Renault Koleos tartogat a fogyasztók egy kis meglepetés: ahelyett, hogy egyetlen csomagtérajtó, mint egy régi jó a SUV, csomagtérajtó és a felső szárny. Egyrészt, ez kényelmes, piknikezésre - itt és pad / asztal és egy tető a feje fölött. Azonban, mivel egy ilyen elrendezés bonyolult és kirakodás betöltés ruhát piszkos kezelésekor a csomagtér.
A három év eleje óta a Renault Koleos orosz eladások nem lesz tömeges autó az utakon, de tulajdonosai ad sokkal több örömet, mint a baj, és a megfelelő ellátás és megfelelő használata hűségesen szolgáló több tízezer kilométert. A árnyalatok - nos, most már tudod róluk.
A szerkesztők köszönetet konzultáció autofókuszos Renamax, www.renamax.ru