Megőrzésére, tárolására és újra aktiválja a motort

A levezetés a motor szétszerelése nélkül működő több mint 1 hónap, kitéve megőrzése, amely a működő részek felületein, valamint a külső felületek, festetlen tartósítószer motor kenőanyag.

Konzerváló zsír elő egy tiszta tartályban ágyú keverő dízelolaj és kenőanyag grade D-11 arányban 1: 1. Az elegyet 30-40 percig, felmelegítve hőmérsékleten 100-110 ° C (fűtés felett 12 ° C-on nem engedélyezett). A kiindulási anyagok nem kell savak, lúgok, víz; alkalmasságuk tartósítás céljából határozza meg a következtetést a laboratóriumban. Eltávolítjuk a nedvességet a kenési tartósítószer hőmérsékleten keverjük 110 - 120 ° C, míg a eltűnése hab.

Az alábbi műveleteket hajtja végre, ha a motor tartósságát:

vizet kell elvezetni a hűtőrendszer;
Dízel üzemanyag szivattyúzunk át az üzemanyag-rendszer (beleértve a fúvóka), és hagyjuk a rendszert töltött dízel üzemanyag;
pumpált melegítjük friss dízelolaj keresztül a kenési rendszer teljes eltávolítása olaj, a korábbi;
dekantáljuk olaj a kenési rendszer;
fúvóka típusú öntjük nyílásokon keresztül (jelezve csapok) mindegyik hengerének 100-500 g gázolaj, hőmérsékletre előmelegített 60 - 70 C °, majd kapcsolja a főtengely 3 - 5 fordulat az olaj eloszlatását a henger felületén. A henger kétütemű motorolaj öntünk a felső pozícióban a megfelelő dugattyú;
Olaj eltávolítjuk a gáz tartályból és az elvezetésre a vevő, valamint a motor, fecskendő segítségével;
állítsa be a fúvókát a helyére (közel indikátor szelepek);
bekent forró gázolaj készletek minden szelep;
felboncoljuk forgattyúház nyílások és törölje a főtengely, és a felület tiszta, száraz ruhával forgattyúház. Ezután, a főtengely és az összes üres felületét bevonjuk egy kefével tartósítószert forró zsír;
kapcsolja a főtengely olyan helyzetbe, hogy a szelepek és a időzítési ablak csukva;
egy forgattyúház ház a hátrameneti fokozat, egy szellőzőnyílás sokrétű és megtisztítását vevő lógott tasakokat a szárítószer (szilikagél KSM vagy BSM). Minden szárítószert tasakot kell testsúlya legalább 50 - 60 g, és a szám a zsákok beállítása a következő norma: az egyes rekesz ház - két reverz hajtóműház - két osztók és vevők - egy minden rekesz (henger);
zárja le a fa dugók vagy szilárd olajozott karton távtartók forgattyúház nyílások és egyéb nyílások a cső együttes.

Minden külső festetlen felületre megtisztítani egy tiszta ronggyal. Helyek, amelyek korrózió nyomait takarítják finom smirgli, majd bevonva tartósítószer kenőanyaggal. Tartósítószer zsír gumi alkatrészek nem tartoznak ide.

Tároló motorokhoz legyen száraz, jól szellőző és fűthető. Ingadozása relatív páratartalom nem haladhatja meg a 45-70% (olaj szárítási sebesség növekszik az alacsony páratartalom). Szobahőmérséklet Javasoljuk, hogy tartsa belül 25 - 30 ° C-on napi ingadozás nem több, mint 5 - 10 ° C-on A helyiség nem hatolnak gőzöket vagy gázokat (füst, gőzök sav, ammónia, stb ...). Ne tárolja az egyik szobában motorok és anyagok korróziót okozhatnak (savak, lúgok, sók, különféle vegyszerekkel, gumi termékek és akkumulátorok).

A tárolás során a motor fel van szerelve a párnák vagy száraz fa állvány. Között fa alap és motoralkatrészek telepített tömítést pergamenre vagy stencil.

A szobában, ahol a motorokat tárolják, akkor ajánlott söpörni a padlón enyhén nedves fűrészpor. Tilos söpörni a száraz vagy túl nedves padlón. Eltávolítjuk a port a polcokról tiszta, enyhén olajos ronggyal.

Minden tétel motorok egy címke jelzi az időpontot az érkezés és megőrzése. Havonta egyszer, ellenőrizze a korrózió a külső részeken a motor. Ha nincs elegendő kenőanyag tovább bevonjuk rész tartósítószert kenőanyagot. A vizsgálat és szétszerelés a motor tilos megérinteni a részek piszkos kézzel.

Feltárása esetén a korrózió az acél részeket szűréssel eltávolítjuk, finom csiszolás № 000 Az ásványi olajjal kent, alumínium - stripping lehúzó. Hámozott helyeken megtörölte kerozin, törölje le egy száraz ruhával és kenje be a tartósítószer zsírral.

Végén 6 hónapon belül az üzemi természetvédelmi hajtsa végre a következő műveleteket:

távolítsa el a fedelet;
eltávolítjuk, elhelyezett, tisztítani a portól és a kiindulási üzemanyag vezetékek;
szivattyúk és szerelvények zárt diffúzor lyukak szigetelő szalaggal, ronggyal vagy más anyaggal, hogy megvédje őket a portól és a szennyeződéstől;
eltávolítjuk a henger fedeleket és rack kiegyenlítő szelepek és verem őket egy tiszta területen;
a füstgáz eltávolítjuk, és a bemeneti elosztócsövek, henger fedelét és a különböző sapkák kiterjedő hozzáférést a forgattyúház;
ellenőrzik a kenőanyag a főtengely, henger hüvelyek és más motor alkatrészek, helyenként hozzáférhető vizsgálat;
ellenőrzése hiányában korrózió alatt egy réteg kenőanyag, részekkel érjen puszta kézzel;
felületek, amelyek a kenőanyag van bevonva segítségével ecsettel tartósítószer kenőanyag (zsír tartósítószer előmelegítjük 90-110 ° C-on) eltávolítjuk; telepíteni az eltávolított részeket a motorban.

Egy év elteltével napjától gyári értelmezi megőrzése speciális bizottság és megvizsgálja a motor a fenti sorrendben. Korrózió esetén akár kétoldalú aktus feltüntetésével intézkedések korrózió eltávolítás és tároló motort. Ennek hiányában a korrózió Bizottság továbbá megállapítja, hogy a motor nélküli újbóli tárolása vagy tartósítási szüksége reconservation. Dátumai és vizsgálatok eredményeit (reconservation) rögzített a motor formájában.

Az alábbi műveleteket hajtja végre, ha a motor reaktiválásnak

tartósítószer eltávolított zsír a külső felületeit a motor révén törlőanyag, kerozin és dízelolaj, majd alaposan törlő egy száraz ruhával;
nyitott nyílások és a forgattyúház eltávolítjuk tasak szárítóanyaggal;
távolítsa el az összes fa dugók és állítsa a helyére csővezetékek;
fűtött motor többször kitöltésével melegvíz hűtési rendszer 90-95 ° C-on, és oldja azt, ezáltal megóvja a zsír folyékonnyá válik;
nyitott drain szelepek és elforgatásával a főtengely, termény tartósító kenése a különböző részein a motor (forgattyúház olajteknő, vevők, stb);
mossuk forgattyúház olajteknő gyűjtők és a dízel üzemanyag;
alá szerelt fúvóka bankok és a dízel üzemanyag szivattyúzzuk keresztül az üzemanyag-rendszer 5 - 10 perc. Így a mosott üzemanyag-ellátó rendszer és a levegő eltávolítható belőle;
ellenőrizze permetezett üzemanyag-befecskendezők és telepíteni őket a helyére;
töltse ki az olajteknő és kenőanyag mellbimbó. Síkosított dízel üzemanyag szelep időzítése és olajat pumpálunk keresztül kenőrendszer, egyidejűleg fordult a főtengely a nyitott jelzés csapok;
nyílások zárt forgattyúház és vevők;
kapcsolja ki az üzemanyag-szivattyú és a forgattyús tengely a motor sűrített levegő (elektromos indító) nyitott jelző csapok vagy illeszthető dekompressziós mechanizmust;
újbóli hátramenet tengelykapcsoló (hátrameneti fokozat), mielőtt a motor is elinduljon tasakokat szárítóanyaggal eltávolítjuk, mossuk hátramenet tengelykapcsoló (hátrameneti fokozat) dízel üzemanyag olajat öntöttünk.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő