Módszer belső megőrzése a belső égésű motorok
F02B77 / 04 - tisztítás motorokhoz korrózió, erózió vagy nem kívánatos lerakódások motorok
A tulajdonosok a szabadalmi RU 2321760:
Szövetségi állam Egységes Enterprise Központi Kísérleti Design Bureau of Machine Building fűrészáru (TSOKB Leshozmash) (RU)
A találmány tárgyát képezik eljárások megőrzése a belső motorok és fel lehet használni a tartósítására belső henger csoport dízelmotorok, mint például a motorok kombájnok, traktorok, autók, javítás vállalkozások, gyárak, gazdaságok és szervezetek időszakonként működtetni a motort. Belső megőrzése belső égésű motor motorolaj vezetjük be a hengerek fúvókákon keresztül nagynyomású kompresszor. Ezután a forgatás a motor főtengely a külső áramforrás nélkül az üzemanyagot a hengerekbe. A találmány lehetővé teszi a minimális költségek és a komplexitás, hogy végre motor megőrzése.
A találmány tárgyát képezik eljárások megőrzése a belső motorok és fel lehet használni a tartósítására belső henger-csoport előnyösen dízelmotorok, motorok, kombájnok, traktorok, autók, javítás vállalkozások, gyárak, gazdaságok és a szervezet működési motorok.
Ismert tartósítási eljárást a belső égésű motor (1), amely tartalmazza a tartósítószert készítményt öntjük, a forgattyúház és a forgattyús tengely görgetés nélkül üzemanyag-ellátására görgetni keresztül hajtókar főtengely motor, legalább egyszer a tengelye körül 90 # x000B0; mindkét irányban, és aztán 180 # x000B0;, ahol a görgetés hajtjuk végre a főtengely a motor fordított helyzetben.
A hátránya ennek a módszernek, hogy a motor el kell távolítani a berendezésből, és szerelt forgó állvány. Tehát van egy nagy fogyasztása motorolaj, jelentős komplexitás megőrzési folyamat.
Ismert tartósítási eljárást a belső égésű motor (2), ahol az előre lecsepegtetett olajat a forgattyúház, mossuk és feltöltése után friss olajjal A futtatás során a gép 10 15 percig, beállítjuk tároló és öntünk mindegyik motor hengerének a lyukakon keresztül, vagy fúvókák 50 gyertya . 60 g friss olaj adalékanyag, a kézi hajtókar forgattyústengely néhány fordulattal, és a motor végezzük zárókupakok, dugók vagy fedelek.
A hátránya ennek a módszernek az, hogy amikor töltés olajat az égéstérbe a dugattyú helyett a hengeres fal.
Ismert olyan eljárás, megőrzése belső égésű dízelmotor (3), amely, hogy a forgattyúház hozzáadjuk korróziógátló adalék, fűtött motort, mielőtt a motor megállna 2-3 másodpercig, hogy a motor sebességét, közel a maximális és levágta a tüzelőanyag-ellátás, majd lépjünk főtengely egy külső forrásból, és a motor alkalmazásával hajtjuk végre a polimer tömítő dugók, dugók vagy fedelek.
A hátránya ennek a módszernek tartósítási henger csoport az, hogy biztosítja a korrózió védelmet csak akkor, ha elhasználódott dugattyú-henger-csoport.
Ismert olyan eljárás, megőrzése dugattyús belső égésű motor (4), amely, hogy a munkahenger kamra keresztül bevezetett bemeneti tartósítószer kenőanyagot utat görgetni a motor tengelyének külső áramforrásról nélkül fűtőanyagot táplálunk a hengerek és a lezárt közlekedő nyílást a henger kamrai atmoszféra.
A hátránya, a fenti eljárás, megőrzése henger csoport az, hogy amikor a motor újra bejegyzést kell távolítani a tartósítószer időzítés és a motor hengerek. Tehát ez a módszer a megőrzése a hüvely szerelés nagyon munkaigényes.
A cél a jelen találmány célja, hogy olyan eljárást szolgáltasson, a megőrzése a hengeregységet, amely megfelel a teljes követelményeinek korrózióvédelem dugattyú csoport, ha minimális költség és összetettsége a motor megőrzési folyamat.
A cél bevezetésével érik el a dolgozó olajat a hengerekbe keresztül telepített ott injektor keresztül a nagynyomású kompresszor kell csatlakoztatni helyett a nagynyomású üzemanyag-csövet, majd forgó a főtengely a motor, a külső áramforrásról nélkül fűtőanyagot táplálunk a hengerek, egységes alkalmazása az olajfilm a henger fala és a nyomógyűrű majd lezárjuk a bemeneti és kimeneti útvonalat.
A módszer bevezetése előtt motorolajat a hengerbe termelnek bontási befecskendezett üzemanyag befecskendező és csatlakoztassa a nagynyomású kompresszor és bevezetni az olaj. Miután belépett a olajtermelő üzemanyag-kazetta, majd lapozzunk a főtengely a motor a külső áramforrás nélkül az üzemanyagot a hengerekbe.
Így a bevezetése a motorolaj a motor hengerek fedezetet nyújt az olaj teljes felülete, és a felső dugattyú gyűrű hajlamos a korrózióra hosszabb tárolás során a motor. Mindez biztosítja, végül magas minőségű motor megőrzését, ha a hosszú távú tárolására.
3. Traktor T-150. Használati utasítás, Harkov, HTZ 1971 p 245.
4. AS USSR №971917, S23F 11/04 1982
Módszer belső megőrzése a belső égésű motorok, amely eljárás során a motorolajat a hengerekbe, majd elforgatásával a főtengely a motor, a külső áramforrásról nélkül fűtőanyagot táplálunk a hengerek, azzal jellemezve, hogy a motorolaj a hengerekbe keresztül vezetik be a fúvókákon keresztül a kompresszor nagy nyomást.
A találmány tárgya, hogy a fenntartó belső égésű motorok (ICE) gépjárművek különböző célokra, különösen a tisztítási a dugattyú elrendezésként letét
A találmány szerinti belső égésű motorokhoz. A kialakítás a belső égésű motor legalább egy hengert (11), amelynek van egy hossztengelye (A). A henger le van zárva az egyik végén egy fej (12) a henger. Tömítések (16) a hengerfej között helyezkedik el a henger és a hengerfej. Coke kaparás gyűrű (17) van egy első tengelyirányú végfelülete (20) és egy második axiális (21), és elhelyezett egy mélyedést (18) körül a belső kerülete a henger szomszédos a hengerfejtömítést. A hossza axiális irányban a koksz kaparás gyűrű (17) kisebb, mint a teljes hossza a mélyedés (18) és a tömítéseket (16) a hengerfej. Az egyik vagy mindkét axiális végén felületek (20, 21) a koksz kaparás gyűrű biztosítja a tömítést (23), a koksz kaparás gyűrű, a hossza axiális irányban, amely olyan állapotban van, mielőtt a telepítési olyan, hogy az összeg a hossza axiális irányban a tömítést vagy tömítéseket és a hossza axiális irányban a koksz kaparás gyűrű (17) nagyobb, mint a teljes hossza axiális irányban a mélyedés (18) és a tömítéseket (16) a hengerfej. Leírás olyan motor, amelynek egy ilyen szerkezet. A műszaki eredményeként csökken a nagysága a káros kibocsátások és a növekvő motor élettartamát. 2N. Az 5. és ZP f ly-5-il-csoport.
A találmány tárgya a területén autó javítás. Eljárás kinyerésére és növeli a kompressziós gépjármű belső égésű abban a tényben rejlik, hogy egy olyan belső égésű motor, amelynek csökkentett a sűrítési henger, a tömörítési redukciót három szakaszban, amelyek közül az első az olaj rendszer a belső égésű motor adunk detergens-diszpergens tisztább, és tartalmazza a motort 1,5 órán át, a második az, amely tele keresztül a nyílásba, ha a belső égésű motor leáll, és elejt egy jármű echey üreg a henger azt jelenti, szennyező anyagok eltávolítására a hengerek tartjuk 1 órán át, majd kézzel hajtókar a főtengely a belső égésű motor és átöblített kompresszor hengerek, majd forgattyús indítómotor a belsőégésű motor főtengely, és beiktatjuk a gyújtógyertyát a helyén, és végezze el a változás a motor és az olajat szűrő, és a harmadik fázis öntjük a motorolaj detergens-diszpergens motorolaj és tisztább magában foglal egy belső égésű motor működését Techa s 4 órán át, amely után a változás végezzük a motorolaj és az olajszűrő a későbbi hozzáadásával ezt az olajat adalékanyagnak mint súrlódásmódosító.
Ahhoz, hogy a pénzügyi támogatás
projekt FindPatent.ru