Meg tudok vezetni, ha az olajnyomás-lámpa villog
Vezessek, ha az olajnyomás-lámpa villog.
Tudok vezetni, miközben az olajnyomás-lámpa villog? "Amikor a motor felmelegszik, az olajnyomás-lámpa alapjáraton villog.
A szint normális, az olaj megfelel minden tűréshatárnak. Mondja meg, hogy lehet, hogy lehet-e autóval ".
Az olajnyomás-visszajelző lámpa az olajszint és minőségének vizuális kijelzője, nem az olajszint, hanem az érzékelő által leolvasott érték, amely meghatározza a fő olajvezeték nyomását. A jelzőfény világít, ha nincs nyomás a vonalban, vagy normál érték alatt van.
Túlnyomásos olaj folyik súrlódás a legkritikusabb alkatrészek - a csapágyakat a főtengely és a bütyköstengely és a turbófeltöltő rotor, valamint a csomópontok, amelyek végrehajtása függ az olajnyomás, - kötésemelő termikus holtjátékok szelepek gidronatyazhiteli övek, időzítési fázis szabályozó. Felelős a súrlódási egység alacsony nyomású olaj különösen veszélyes, mert ez vezet a berágódás a bélések és naplók a forgattyútengely és a vezértengely, olvadó súrlódásgátló anyagból lapkák és károsodás a méhnyakon. A végső sorban a bélések forgatása és a tengelyek elakadása. Ezért a világítás az olajnyomás kapcsoló, amikor a motor kell tekinteni riasztás, ebben az összefüggésben, figyelembe véve a következményeket, amelyek miatt a motor működik alacsony nyomás a kenési rendszer, akkor jobb, ha megáll az út autóval, hogy meghatározzák a problémák okait és azok megoldásait.
Nem valószínű, hogy az olajnyomás-érzékelő zavaró, és ez ellenőrizhető egy manométer csatlakoztatásával az érzékelő helyzetéhez. Ítélve az a tény, hogy a lámpa villogni kezd egy teljesen meleg motor alapjáraton, úgy tűnik, hogy a forró olajat, ami lett folyékony nélkül, szabadon találkozik ellenállást, áramlik a hézagokat a csapágyak a fent leírt. Ez azt jelenti, hogy a bélések és a tengelyek közötti rések az acél kopásának köszönhetően túl nagyok.
Egy másik lehetséges ok a hajtóműpár kopása és a házban lévő felületek és az olajszivattyú fedele, ami nyomást gyakorol a kenőrendszerben.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
A DAEWOO NEXIA-nál mindig a XX fokozott fordulattal küzdöttem. Most a felmelegített motoron a fordulatszám 500-ra csökken, és az olajnyomás-lámpa villogni kezd vagy ég. Ha felemeli a fordulatszámot a normál 850-900-ra, akkor minden rendben van, az izzó nem villog, és nem ég. Ez a motor állapota tele van valamivel? És mi lehet az oka a gyenge motorfordulatnak? Köszönöm.
A webhely teljes verziója