Hidraulikus kalapács és ütés
A vízhatások többféle módon is előfordulhatnak, például az egyikük. Nemrég egyetért az időjárás nagyon furcsa, mármint az eső, lettek, mint a trópusi vihar, és városunk csatornába nem tervezték, hogy teljesíti mennyiségben esővíz, így az utóbbi időben, hogy sem az eső egy TV show, a folyó folyik végig az utcákon a város , és ezek folyóin félig merülő autók vannak. Az autó volt ilyen áramlási must elméletben istálló, mert tele lesz a kipufogó traktusban, de ha ez nem istálló, és a víz eljut vuzduho-bevitel nagyon rossz, hogy a motort.
És a kockázat a motor túlfeszültség tízszeresére nőtt, hogy a víz kalapács nem feltétlenül úszni autóját városi folyók, csak legyőzni nagy sebességgel egy jó pocsolya.
Ahogy érti vízütés - folyékony bejutását (víz, olaj) a hengerben kamrában nagyobb mennyiségben, mint a mennyisége az égési kamrát, amikor a dugattyú eléri a felső holtpontot során a sűrítési ütemben. Röviden, ha víz kerül a henger a motor és akkor túlfeszültség. A legtöbb folyadékot nem összenyomható, és a víz különösen így, amikor megpróbálja tömöríteni a víz a hengerbe, és egyszerűen obosretsya hapnet súlyos seb mellett.
A motor rezgése egy újabb probléma, amely a gép használatának folyamán várja Önt. A vibráció megjelenésével a gépkocsiban való érzés nem a leginkább kellemes, ők szeretnek ülni az autóban, ami rémülni kezd, mintha most meghalna. Általában a megjelenése sem.
A YAMZ 240 univerzális motor, különös figyelmet érdemel. A Yaroslavl Motorgyár a 20. század eleji 70-es évek elején termelte. Az első YaMZ240 motorok teljesítménye nem haladta meg a 360 LE-t, ami nem volt rossz jelző. By the way, ha úgy gondolod, a pediwiki, a különböző módosítások ereje.
A motor túlmelegedése nagyon fontos téma, és talán a motorteljesítmény leggyakoribb oka, ami sokkal komolyabb következményekhez vezethet. Továbbá ismertetjük a túlmelegedés okait és következményeit. A túlmelegedés lehetséges okai sokak, és számukat korlátozzák csak egy személy képzelőereje és képzelőereje.
Mi injektor - a rendszer pont az üzemanyagot a bevitel útját, vagy henger permetezővel (fúvóka) fogadására elektronikus jelet blokk upravleniya.Inzhektornaya tüzelőanyag-szállító rendszer helyettesíti a karburátor, de nem alkalmazzák a hosszú idő miatt a tervezés bonyolultsága. Az első injektorrendszer megjelent a.
Tehát a motor fáj, vagyis az egyik henger meghibásodott. Itt megpróbáljuk megérteni, miért mozog a motor a hideg, forró és éppen ezért, és mérlegelje a motor egészségtelen viselkedésének következményeit is. Kezdjük azzal, hogyan lehet meghatározni, hogy mi a motor. Először is, aki állandóan a kerék mögött van.
A gázturbinás motor egyfajta hőmotor, amely nem túl egyszerű elven működik. A motorban lévő gázt összenyomják és melegítik, majd a gáz energiáját mechanikai munkává alakítják át. Amint láthattuk, a motor leírásának első szavaiból az összes folyamat egy mozgó áramlásában fordul elő.
A Felix Wankel forgó motorja egy egyedülálló motor, amelyet a huszadik század közepén hoztak létre és kevésbé eszébe jutottak. Mi a Wankel forgódugattyús motor egyediség? A válasz egyszerű, kis méretekkel és munkamennyiséggel, egyszerűen a tervezéssel és sokkal kevesebb részletességgel.
Az ellenkező motor - az a fajta motor, amelyet nem lehetett gondolni az autóipar fejlődésében. Mindent azzal a vágygal kezdett, hogy több helyet spóroljon az autó kocsija alatt. De mindent rendben. Először is, azt gondolom, érdemes megemlíteni, hogy többféle ellentétes motor létezik - a boxer típusú motorok.
Megtörte a hengerfej tömítést, hiszen itt vagy, valószínűleg már megtörtént az autóddal, ha nem, vegye figyelembe. Tehát a tömítés tömítése lefújta vagy a hengerfej tömítését kifújta, valójában nem számít, a lényeg az, a javítás elkerülhetetlen. És ez a fájdalom a legtöbb motorban rejlik, de itt.