Az autorotáció elmélete
Pengével. Vontatás alatt álló járat
A pengék a bejövő légáram (1. forgási áramlás) és a lefelé indukált áramlás (2) erőinek kombinációját tapasztalják. Ezt a kombinációt nevezzük az eredő áramlásnak (3. relatív szélnek). A támadás szöge (4. támadás szöge) a szalag és a penge akkordvonala közötti szög. Pitch angle (5. Pitch szög) a rotor forgási sík és a penge akkordvonala közötti szög. Emelőerő (6. Emelés) Ez az összes aerodinamikai erő eredménye, és merőlegesen irányul az elért áramlásra. Lebegő állapotban lévő helikopter esetén az emelőerő hátrafelé dönt. felhajtóerő vektor felosztható két részre: függőleges szerkezeti elem (7) jelentése a nettó felhajtóerő komponens hátrafelé úgynevezett aerodinamikai ellenállást (8. indukált ellenállás) van kialakítva és a gyorsulás a levegő tömegét (lefelé irányuló áramlás) és a parazita teremtő levegő turbulenciát a penge forgási módjai. A fennmaradó erő - ez a profil ellenállása (9. Profil húzás), amely a levegő súrlódása miatt alakul ki.
1. Légáramlás (forgási áramlás), 2. Lefelé indukált áramlás, 3. Eredményes szél, 4. Szögsebesség, 5. Pitch szög, 6 Emelőerő. 7. A felvonó függőleges eleme, 8. Indukált húzás, 9. Profilellenállás.
1. Légáramlás (forgási áramlás), 2. Upflow, 3. Eredményes szél, 4. Szögsebesség, 5. Pitch szög, 6. Emelés erő (emelés). 7. A felvonó függőleges alkotórésze, 8. A hajtóerő (Pro-autorotatív erő), 9. A profil húzása.
Propeller zóna (prop zóna)
A bejövő áramlást felfelé irányuló áramlással adjuk hozzá, és a forgórészlemez síkja alatt a keletkező áramlást definiáljuk. Megjegyezzük, hogy az emelővektor előre mozdult és hajtóerővé válik. Ez a zóna növekszik, és a kés csúcsa felé mozog, miközben a pengék szintje nő. A csúcs növelése a pengék forgási sebességének csökkenéséhez és a süllyedés sebességének csökkenéséhez vezet.
Stall zóna
1. Légáramlás (forgási áramlás), 2. Upflow, 3. Eredményes szél, 4. Szögsebesség, 5. Pitch szög, 6. Emelés erő (emelés). 7. A felvonó függőleges alkotórésze, 8. A hajtóerő (Pro-autorotatív erő), 9. A profil húzása.
Összesen
Ha a motor leáll a repülés során pozitív lépéseket ebben a pillanatban a felvonó vektor elutasítják vissza és a forgalmak esnek gyorsan miatt nagy légellenállás erők. A pilótának gyorsan csökkentenie kell a forgórész lépéseit, hogy megakadályozzák a felfutó zóna növekedését.
Fékezés (Flare)
A talajhoz közeledve a pilóta fékez, ami miatt a modell vízszintes sebességét a forgórész forgási energiájává alakítja. A fékezés során a rotoron keresztül emelkedő levegőáramlás nő, ennek következtében az emelőerővektor erősebben elfordul, és erősebben forgatja a rotorot.
1. Légáramlás (forgási áramlás), 2. Upflow, 3. Eredményes szél, 4. Szögsebesség, 5. Pitch szög, 6. Emelés erő (emelés). 7. A felvonó függőleges alkotórésze, 8. A hajtóerő (Pro-autorotatív erő), 9. A profil húzása.
Ha a vízszintes sebesség kialudt, lebegő helikopter belép a rotor és energiaigényes, és fogyaszt kezdődik fenntartása lebeg modellek. Fontos, hogy ne használja fel az összes energiát, de gyengéden telepítse a modellt, mielőtt a bontó zóna kiterjed az egész pengére.
következtetés
Könyv BEVEZETÉS HELIKOPTER AERODINAMIKA MUNKAHELYRE