Tömítőanyag az autó hűtőjéhez - hogyan kell kiválasztani egy hűtőrendszerhez?
Minden gépjárművezető tudatában van egy olyan problémának, mint a fagyálló motor szivárgása a motorhűtőrendszerből. Az ilyen hiba elleni védelem egyik eszköze tömítőanyag. Megfelelő használat esetén ez az eszköz lehetővé teszi, hogy elég hosszú időn keresztül megszabaduljon és elfelejtse a szivárgásokat, és ha nem helytálló - kárt okozni, és a tömítőanyag használata a fényszórókhoz a radiátor javítása során kizárt. Megpróbáljuk megérteni, hogy miért van szükség, milyen tömítőanyag létezik, és hogyan használjuk a tömítőanyagot az autó fűtőtestjére.
Milyen és hol használják a szigetelőket?
A tömítőanyagot általában olyan anyagnak nevezik, amely speciális tulajdonságokkal rendelkezik az autóhűtő rendszer kis lyukainak lezárására a műszaki folyadék szivárgásának elkerülése érdekében. A tömítőanyagok használata fékfolyadékkal - egy olyan anyaggal, amely túlságosan nagy folyékonyságot biztosít a hagyományos gumitömítésekkel szemben. Amikor a motorokat kizárólag vízen mûködtették, a speciális tömítõanyagok iránti igény egyszerûen hiányzott, azonban szinte minden korszerû motor szükségképpen a hûtõrendszerhez csatlakozik tömítõanyagokkal.
Érdemes megjegyezni, hogy a radiátor tömítőanyagot nemcsak a radiátorra használják, hanem a fennmaradó hűtőelemek tömítésére is. Ezek a következők: különböző daruk, ága csövek összekapcsolása és mindenféle furat lezárása, amelyek egy vagy másik részletben megjelentek.
A motor jellemzői szerint a tömítőanyag egyetlen követelménye a hőállóság. A kiváló minőségű tömítőanyag képes ellenállni a hőmérséklet-növekedés akár 300 Celsius fok, és továbbra is fenntartja a tömítő tulajdonságait.
Mi a tömítőanyag a hűtőrendszer számára?
Többféle típusú autóipari tömítőanyag létezik:
- Különleges "kenőcs" formájában. amely az ízületek felületére vonatkozik, és tömöríti azokat. Az ilyen tömítőanyag munkájának egyik jellemzője, hogy ez egyfajta "ragasztó", amely nemcsak tömöríti az összekapcsolandó alkatrészeket, hanem kötelezi is őket, növelve a tömítés megbízhatóságát. Ráadásul úgy lehet tekinteni, hogy egyszerűen eltávolítható egy hagyományos késsel, és nem károsítja a hűtőrendszert, és élettartamát a fagyálló élettartama határozza meg.
- Por formájában. Ez a por az autó hűtőjében van lefedve a kis méretű szivárgások megszüntetése érdekében. Ezeket lyukaknak tekintik, amelyek mérete nem haladja meg az 1 millimétert. A tömítőanyag első típusát a szokásos porított mustárnak tekintették, amelyet a radiátorba öntöttek. Később az autósok különböző szilárd finom részecskék használatát kezdték használni, még cigaretta dohány formájában is. A jövőben speciális porok jelentek meg, amelyek közvetlen célt szolgálnak a radiátoron, és kizárólag a tömítéshez használatosak. E szerszámok egyetlen hátránya, hogy nem csak a szivárgásokat, hanem a radiátorcsövek vagy a kandallócső kis csatornáit is kitöltik, megzavarva a hűtőrendszert. Használatuk ideiglenes, ha a fagyálló folyadék szivárogna útközben, így a járművezető eléri a töltőállomást, és a fagyálló folyadékot azonnal át kell cserélni.
- A porbevonatok legracionálisabb kifejlesztése a folyékony bázis hozzáadása volt ilyen porban. Ez a tömítőanyag jobban képes tapadni a durva felületekre és javítani a tömítési tulajdonságait. Ennek az eszköznek az az előnye, hogy nem tartja a hűtőrendszerben, és a fagyásgátlóval együtt eltávolításra kerül, azonban a lyukak hatótávolsága nem éri el a két millimétert. Ez a tömítőanyag a motor szivárgásának megszüntetésére szolgál. Például nagyon gyakran fordul elő a helyzet akkor, amikor a hengerfej tömítése kiég, és a fagyálló folyadék bejut a motor égéskamrájába. Ebben az esetben az ilyen polimer készítmény egyszerűen nem cserélhető. De ez csak ideiglenes intézkedés, ezért meg kell változtatnia a hengerfej tömítést.
Hogyan használják az autóipari tömítőanyagokat?
Tehát miután a tömítőanyag kiválasztásáról döntöttünk, itt az ideje, hogy tanulmányozzuk a használati utasításokat.
- Először, a tömítőanyag használata előtt le kell engedni a hűtőfolyadékot. Ehhez a hűtőbordán lévő hűtőborda és a hengerblokk speciális leeresztőcsavarja kijön.
- A fagyálló csere vagy a hűtőrendszer javítása előtt a gumitömítéssel ellátott összes alkatrészét "kenőcs" formájában speciális tömítőanyaggal kell lezárni. Ehhez távolítsa el a fúvókákat, tisztítsa meg belülről és zsírtalanítsa. Ugyanez történik a fémalkatrészekkel, amelyekhez csatlakoznak.
- Várjon 5 percet, majd csatlakoztassa az összes fúvókát. A fúvókákon kívül a tömítőanyag alkalmas a vízszivattyúnak az autó hengerblokkjához történő csatlakoztatására is. A fagyálló feltöltése csak 24 órás szárító tömítés után lehetséges.
- Ha azt tervezi, hogy ideiglenesen kiküszöbölné a szivárgást, akkor ezt a fagyálló anyagot külön tartályba egyesíti, és különleges porral tenyésztik. A felhasználáshoz szükséges tömítőanyag mennyiségét a termék használatára vonatkozó utasítások határozzák meg.
- Ezután az összes leeresztőcsapot és csavart csavarták, majd a fagyálló keveréket egy speciális porral a motor hűtőrendszerébe öntik. Ezt követően a tágulási tartály sapka be van csomagolva, és a motor elindítható.
Ezzel befejeződik a hűtőrendszer tömítése.