A feszültségszabályozó ellenőrzése
TÖBB ANYAGOK A TÉMAKBAN:
Működése a feszültségszabályozó folyamatosan és automatikusan változik a generátor gerjesztő áram oly módon, hogy a generátor feszültség megmarad egy előre meghatározott tartományban, míg a változó fordulatszám és generátor terhelési áram.
Ellenőrizze az autót. Annak ellenőrzéséhez szükséges, hogy legyen DC voltmérője, amely legfeljebb 15-30 V pontosságú, de nem rosszabb 1,0.
Miután a motor 15 percen át közepes fordulatszámon üzemel, és a fényszórók be vannak kapcsolva, mérje meg a feszültséget a "B +" és a generátor földje között. A feszültségnek 13,2-14,7 V tartományban kell lennie.
Abban az esetben, ha az akkumulátor szisztematikusan lecsökken vagy feltöltődik, és a szabályozott feszültség nem illeszkedik a megadott határértékek közé, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.
Ellenőrizze az eltávolított szabályzót. A szabályozóegységet a kefetartóval, a generátorból vettem, a 2. ábrán bemutatott séma szerint ellenőrizzük. 7-12.
Ábra. 7-12. A feszültségszabályozó ellenőrzésére szolgáló rendszer:
1 - ellenőrző lámpa; 2 - a feszültségszabályozó "tömeg" kimenete; 3 - a "DF" feszültségszabályozó kimenete; 4 - feszültségszabályozó; 5 - "D +" feszültségszabályozó kimenete; A - a tápegységhez.
A kefék között kapcsolja be a lámpát 1-3 W, 12 V-ot. A szabályozó "D +" és "súly" csatlakozóihoz csatlakoztassa először az áramforrást 12 V feszültséggel, majd 15-16 V feszültséggel.
Ha a szabályozó működőképes, akkor az első esetben a lámpának bekapcsolva kell lennie, és a második esetben ki kell kapcsolnia.
Ha a lámpa világít mindkét esetben, a szabályozó bontást, és ha nem világít mindkét esetben akár a vezérlő egy kis szünetet, vagy nincs kapcsolat a kefék között és kiad egy feszültségszabályozó. Ez utóbbit ellenőrizni lehet, ha a vezetékeket a lámpából nem a kefékhez csatlakoztatja, hanem közvetlenül a feszültségszabályozó "D +" és "DF" sorkapcsaihoz.