Jármű tápfeszültség kijelzője
Feszültségjelző a jármű fedélzeti hálózatán digitális mikroáramkörön
A bemutatott berendezés vázlatosan az ábra, lehetővé teszi, hogy meghatározzuk a négy feszültség Államok a jármű elektromos rendszer: 4-9 - színes LED bekapcsol sárga (vörös + zöld); - a LED piros színű; 13 - 15 V - a LED zölden világít; 15 V fölött - a piros és zöld LED villog.
A rendszer fő eleme egy 511-es chip (HLL-H102, FZH261). A tábla közvetlen táplálásának feltétele a járműhálózatból. GOST 3940-84 ez a feszültség 10,8-15 V. Az igazolást az adatokat a chip tápfeszültség megengedett 10,8-20 V Ez a sorozat áramkör magas zavarvédettséget használata miatt az elektromos áramköri lapka magát a küszöböt a Zener dióda feszültség 6 V, és a kimeneti áramkör egy speciális konfigurációs kiküszöböli az emissziós áram az áramkör kimeneti, ha változik a log a kimeneti feszültség szintje. „0” szintjét a log. „1”. Az eszköz áramköre egy feszültségosztóból és R1, R2, R3 ellenállásokból áll. Ellenállások R4, R5 jelentése áramkorlátozó a LED-ek, a C1 kondenzátor része a időzítő generátor egy feszültség nagyobb, mint 15 V. A dióda arra szolgál, hogy megakadályozza polaritás megfordítása, a Zener -, hogy az áramkört védjük a túlfeszültség.
Elem alap: R1, R2, R3 típusú 0,125 V C2-29V típusú ellenállások; R4, R5 típusú ellenállások OMLT 0,25 W; KD209 típusú dióda VD1, VD2 típusú KS522V Zener feszültség stabilizálódásához 20 V, a C1 típusú vagy kondenzátor K50-35 külföldi termelési kapacitása 100 uF 16 V. A kondenzátor ez a kondenzátor függ a kapcsolási frekvencia a vörös-zöld. LED HL1 típus LHG3392. Az eszközt vagy eszközök kombinációjával lehet felszerelni, vagy mellette csak a vizuális megfigyelés LED-es lencséjének kell lennie.
Feszültségjelző a jármű fedélzeti hálózatán az op ampben
A jármű fedélzeti hálózatának működési feszültsége 12 voltos akkumulátorral 11,7V és 14V közötti tartományba esik. A cherevat-problémák ezen tartományán túlmenően, mivel ha a feszültség 11,7 V alá csökken, az akkumulátor éles lemerülése következik be, és ha meghaladja a 14V-ot, akkor túlmelegedni kezd. A jármű fedélzeti hálózatának vezérlése érdekében egy egyszerű indikátor összeállítását javaslom, amely két komparátorból áll egyetlen LM393 chipen és három LED-en.
Az áramfeszültséget eltávolítjuk a feszültségosztóból, az R2, R3, R4 ellenállásokra építve, és összehasonlítjuk a referenciával, a Zener diódával VD1). Normál feszültség - a zöld LED be van kapcsolva, több mint 14V - vörös, és a sárga LED világít, ha a feszültség 11,7 V alá csökken
Többfokozatú feszültségjelző op opcióhoz
Ezt az áramkört a fedélzeti hálózat állapotának felügyeletére is használják, és lehetővé teszi az akkumulátor élettartamának meghosszabbítását, amely nem teszi lehetővé az ürítés több mint felét. Ez a nagyon nagy pontosságú jelző szabályozza az akkumulátor feszültségszintjét, és tájékoztatja a vezető állapotát.
A készülék áramköre csak egy K1401UD2A mikrocsatornán készül, és négy komparátorból áll össze a működési erősítőkön, amelyek HL1 LED-ekkel vannak ellátva. A HL4 tájékoztatja a vezetőt az aktuális feszültségszintről az egyik intervallumban. Egyidejű égő két mutató (vagy „peremargivaniyu”) pontosan kiszámítani az időt találni az akkumulátor feszültsége közötti határon időközönként.
Ha egyik LED sem világít, akkor ez csak azt jelzi, hogy az akkumulátor feszültsége 11,7 V alatt van. Glow HL1 mondja a vezető azokról a problémákról, a feszültségszabályozó - generátor - így amikor a motor jár a generátor folyamatosan tölteni az akkumulátort, de a feszültség stabilizátor nem haladhatja meg a 14,8 V. Ha a LED HL4, ez azt jelzi, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony több mint 50%, és fel kell tölteni.
A konstrukció C típusú K10-17, C2, C3 típust C1 kapacitásait 250 V-os, Rt típusú kis méretű, SF3-19A típusú, S2-23 (vagy hasonló kisméretű) ellenállók esetében alkalmazza.
Az autó akkumulátor feszültségjelzője a következő oldalon: К1003ПП1
A készülék négy intervallumon keresztül felügyeli a fedélzeti hálózat feszültségét. Amikor az akkumulátor feszültsége kisebb, mint 11 V Piros Ég svetodiod- VD1, míg a normál zaryazhennoyi akkumulátorok 11,1-13,2 V zöld LED VD2, kezdve 13,4-14,4 V sárga LED - VD3, és túlfeszültség több mint 14,6 volt a piros LED VD4 világít.
Az áramkör beállítása abból áll, hogy a normál akkumulátort (12-13,8 V) a 10K változó ellenállást állítja be. A fototranzisztor a LED-ek fényerejét a környezeti fény szintjétől függően szabályozza. Teljesen kiküszöbölheti, akkor a fényerő maximális lesz.
A feszültségjelző 12 voltos egy háromszínű RGB LED-en
Amíg az akkumulátor feszültsége 12 és 14 V között van, az R5 és R9 ellenállásokon keresztül csatlakoztatott zöld LED és a VD3 zener dióda be van kapcsolva. A bipoláris VT2 tranzisztor tehát zárva van, és a VT3 zárva van.
Ha a feszültség 11,5 V alá csökken (az R4 potenciométer és a VD2 zenerdióda szabályozza), akkor a VT2 tranzisztor záródik, és a VTZ tranzisztor kinyílik, és kék LED villog. Kis feszültséget jelez. A megnövekedett feszültség (a 14,4 V-os szint felett, az R2 potenciométerrel beállítva) piros LED-et mutat.
Nyomtatott áramköri kártya formátumban sprint elrendezés és fényképek a gyűjteményben, lásd az archívum a fenti linkre.
A gépjármű tápfeszültség-jelzője az LM3914-en
A készüléket az LM3914 működési erősítő alapján állítjuk össze, amely tíz komparátorból áll, és a bemeneti jelet az egyes komparátorok inverz bemenetére táplálja. a másik bemenethez, amelyhez az ellenállási osztó csatlakoztatva van. Ezzel a bemeneti jelet összehasonlítjuk a megadott értékkel, és a szükséges LED-ek száma világít. A jelző mutatja az akkumulátor feszültségét tíz fénykibocsátó alkatrész segítségével. Ebben a kiviteli alakban, nem áramkör csatlakoztatható sorosan az ellenállás a LED-ek, hogy korlátozza az áramot, mivel kimenetek egy része a OS LM3914 komparátorok befolyó áram generátorok.
Az áramkör a jármű fedélzeti hálózatából áramot kap, így nincs szükség külső áramforrás csatlakoztatására. Az ilyen mérőeszköz maximális működési feszültsége 15 V. A nyomtatott áramköri lapon szerelt áramkör a műszerfal mellett helyezhető el, hogy mindig látható legyen az akkumulátor töltöttségi szintje.
