Az autó fő fogaskerekeinek beállítása
A fő szállítási a jármű lehet igazítani a tengelyirányú hézagokat tengely csapágyak fogaskerék előtéttengely csapágyak kettős fő hajtómű, csapágyak a differenciális ház és a hajtómű (a helyzetét a hajtó és hajtott fogaskerekek).
Szükség van a beállításra, ha bármilyen alkatrész cseréje vagy a kopás kopása magas.
Axiális-clearance csapágy tengely meghajtó fogaskerék GAZ-66 (lásd. Ábra. 71) alkalmazásával kell ellenőrizni, egy kijelző vagy kézzel rázza a 12 karima.
Beállítás szükséges, ha a távolság meghaladja a 0,03 mm-t. A beállításhoz a távtartó gyűrű és a hátsó kúpos csapágy belső gyűrűjének véglapja közötti 15 tömítések szolgálnak.
A kiigazítás sorrendje a következő:
- vegye le a hátsó légcsavart és vegye ki a 9 féltengelyt;
- Csavarja ki a fõáttétet rögzítő csavarokat és távolítsa el;
- Csavarja le a 10 dugót, vegye le az olajleeresztő csövet;
- alkalmazni címkéket a fedeleket a 7. és a dió 17, csavarja ki a csavarokat maradni n zárlemezébe 8, csavarja az anyákat 17 távolítsa el a 7 fedél, hogy eltávolítsuk a differenciál;
- Csavarja ki a csavarokat, amelyek rögzítik a 11 csatlakozót, vegye le, és rögzítse azt az aljzatba;
- Csavarja le a 13 karimás anyát a 14 meghajtó tengelyen, távolítsa el a 12 karimát, a tömszelence fedelét és a belső gyűrűt a külső csapágyhengerekkel.
- távolítsunk el vagy adjunk hozzá egy vagy két alátétet 15;
- Gyűjtse össze a 11 csatlakozót (olajzár és fedél nélkül), és húzza meg a 13 anyát a 12 karima megfordításával.
- Ellenőrizze a csapágyak tömítettségét. Amikor a 12 karimát dinamométerrel forgatjuk, az erőnek 1,25-2,9 kg-nak kell lennie;
- a 11 tengelykapcsoló olaj tömítéssel történő összeszereléséhez, húzza meg a 13 anyát és csavarja be; helyezze a kapcsolót a helyére;
- gyűjtsük össze a fő felszerelést.
A differenciálmű csapágyainak csavarjait a címkével ellátott pozícióba kell csomagolni (lásd a 4. tételt). A 6 hajtott hajtómű 10 dugóját a meghibásodási pontig kell feltekerni, majd fordítsa 1/6 fordulatra, és rögzítse egy anyával.
Holtjáték eltérés csapágy oldalán clearance és a kapcsolati részt főfogaskerék beállításához diófélék 17. Csapágyak állítjuk be úgy, hogy azok nem voltak előre nyomaték és axiális mozgás, majd húzzuk meg állltóanyákat az egy mélyedést.
A hézagoló fogaskerekek oldalirányú ütközését négy egyenletesen elosztott pontban ellenőrizzük. Ettől eltérő hátsó tengely távolság lehet 0,15-0,3 mm, de a fogaskerekek az egyik híd nem változhat több, mint 0,1 mm.
Hogy növelje a holtjáték van szükség, hogy kiadja a beállító anyát a korona kerék és azonos számú bemélyedés az anyát a másik oldalon.
Miután otvertyvaliya kell húzza meg az anyákat, t. E. Ha szükséges csavarja az anyát egy mélyedést, a kibocsátási be két fokkal, majd húzza meg egy mélyedést.
A hajtott hajtómű pozíciója a hajtott hajtóműhöz képest megváltoztatható úgy, hogy a 16 csapágyak és a fő hajtótárcsa pereme között elhelyezkedő 16 alátéteket állítja be.
Annak igazolására, bevonása főfutó fogak festett festékkel, lelassul, és forgatja a fogaskereket, amit mindkét irányba, hogy egyértelmű az érintkezési felületen.
A kontaktus foltjának a fog közepén kell lennie, és nem szabad a fog tetejére kerülni (a fog keskeny végére történő kis átállás megengedett).
A ZIL-131 fő fogaskerekeinek meghajtására szolgáló tengelycsapágyakat a 10 alátétek vastagságának beállításával lehet szabályozni (lásd a 69. ábrát). A csapágyaknak kis előfeszítéssel kell rendelkezniük; Axiális távolság nem megengedett. A 6 és 9 karimák lyukakra kifejtett erőnek 1,3-2,7 kg-nak kell lennie.
A kúpkerekek cseréje után be kell állítani az oldalsó távolságot és a fogaskerék-csatlakozást.
Ehhez a 4. és a 7. beállító betétet kell használni, a szél széles tartományában 0,15-0,45 mm legyen, amely megfelel a 6 karimának (a 9 karima középső hídjának) forgatásával 0,18-0,54 mm-rel. sugár irányban lyukak csavarok a rögzített korona kerék.
A beállítás után ellenőrizni kell a fogaskerekek helyes bekapcsolását a tapadó tapaszon.