Egy lehetséges pullback az automata sebességváltó
mert téma archiválva van.
Általában egy kolléga most kezdte, hogy biztosítsa számomra, hogy állt egy dombon, a D-mód automata sebességváltó lehetővé roll.
Kezdenek gondolkodni, hogy miért jöttem csak egy vélemény: Ha a fékpedál nincs lenyomva, így nehéz blokkolni tartott, de még nem megjelent a doboz kezdett el áttétel (vagy bármi más) a lendkerék.
Általánosságban, vagy nem?
Ha igen, akkor egy példa az élet. ¶
Soha nem volt visszahúzódó, de ki tudja, mi a lejtőn legyen egy hullámvasút :) ¶
Utazom otthonról az út meglehetősen éles és meredek podomchik ott. Csak az indulás előtt. Tehát ezen podomchike én a gépen D húzza vissza lassan vissza. Nem tud lépést tartani egy doboz emelési szög.
Kipróbáltam több a nő, ha a trambulin a dugóban. Ott nem állítja vissza. Tart. ¶
A „sallang klasszikus gépek” egyszerű: ha kikapcsolja a meghajtót, a doboz elkezdi az adást egy kis pont a kerékre. Sík úton autó nem megy, ha tartsa fék, és elkezd mozogni, akkor csak hadd menjen. Egy dombon, így ha a hálózati tyanuyuschaya gép le, még ebben a pillanatban, a gép vissza, ha azonos - fog állni, ha kevesebb - kezd mozogni, és lassan megy fel. ¶
Mindannyian érteni. Vonatokat khalyavnykh Cyber-váltál egy szakértő egy meredek gépek.
PS. A parkolóban a dombról kézifék megtanultam használni? ¶
Melyik gúnyolódik? Azt Omega évben a gépen volt.
A „PS”: ó, ne mondja nekem - közlekedjen aláfutásgátló a meredek dombok, és mindig kerék kicsavarja a járdára. ¶
A hangsúly persze jó, de egy kicsit túl sokat tenni minden egyes alkalommal)) A kerekek a járdára, így van. Figyeli az élet tanít)) ¶
Állj. Most nézd. két szivattyú. centrifugális. vezetni a fogantyút, mint egy húsdaráló. Valuev én csavarja a gombot ütemben 60 fordulat percenként. kérdésre. Tesszük azonos mennyiségű víz, amit pumpálni 1 perc alatt? ugyanaz. és az autókban. a sebességet a főtengely ugyanaz mindkét gép xx. így miért a szivattyú egy gép kell teremtenie nyomás HT, mint a másikban? ha jól emlékszem GT szivattyú mereven kapcsolódik a főtengelyt. ¶
Példaként nem a téma, de még mindig húzta Valuev
Elmagyarázom neked az autóban.
Gitrotranformator - ez olyan hnya, amely úgynevezett átalakítja tényező - vagyis, hogy hányszor növeli a nem mezőbe a bemenő tengely nyomaték.
Ez a transzformáló faktor adatbeviteli sebessége állandó, így felejtsd el ideiglenesen GT - ez csak egy fogaskerék állandó adatátviteli sebességet áttétel.
Most képzeljük el, hogy xx nőtt a motor nyomatékát, még ugyanazzal a sebességgel. Így a kimeneti GT idő is nőtt, nőtt fel a tengelyre a doboz, és akár a kerekek. Az autó mászott fel a hegyre. Ez minden. ¶
Emlékezz motor mechanikai tulajdonságokkal rendelkeznek. A függőség idején a forgalom. És mondd, hogy a tengely nyomaték növelésére anélkül, hogy a nő a fordulat? ¶
Japán anya, beszélünk? beszélünk különböző motorok, a különböző képességek. Azt hiszem, ez nyilvánvaló, hogy a motor nagy lökettérfogat, ceteris paribus nyomaték üresjáratban nagyobb lesz? ¶
Az egész - azt jelenti, hogy egy további a terhelés növekedése a HF őszi sebesség, amely a huszadik - istálló. Az a kérdés, a „hol” nem fogott.
Annyi, hogy meghatározza: nincs különbség, vagy az agy kompenzálja azt rollback. De kezdetben nem volt 2 változat: álló helyzetben eltávolították minden alkalommal, vagy nem minden. Akkor valahogy bebizonyítsa? ¶
kurva mondja meg, hogy mit jelent, hogy „nem minden alkalommal.”
Nos, a motor a 50 Nm alapjáraton, hogy sokan át a GT? Maga az 50 és továbbítani - készlet, mert GT kapcsolódik a lendkerék.
Tehát nem értem, hogy mit jelent a „nem minden”
A második kérdés - akkor azt mondja, hogy most próbálják bizonyítani? Nem tudom megérteni ¶
automata doboz ugyanúgy működik, és amikor a féket nyomni, és amikor megjelent, akkor átkerül a kerekek jó ideje (a gidrotranformator és az első fogaskerék). Ha ebben a pillanatban elég ahhoz, hogy az autó ment - ő kúszik előre szimpatikus, ha slide erősebb, akkor álló helyzetben is van egy slide nagyon cool -, akkor nyugodtan visszaszorítását. Azonban van olyan gépek, de nem tudja pontosan,, amelyek rollback érzékelő és fékszalag chtoli doboz aktiválódik, és megakadályozza visszavonása és ha adsz gazku - ki van kapcsolva. ¶
egy meredek lejtőn, az egyetlen módja, hogy menjen visszavonult. ¶
igen értem, hogy miért, és hogy ez hogyan történik. Köszönöm a válaszát ¶
egy meredek erősen visszafordítani, erősítse Zhen) ¶
Eleinte gondolat, hogy én dobta ki automata, kézi készülék, nem tetszik, úgy döntött, hogy visszaállítását a gépen))) ¶
Egyszer volt az úton ankudinovskogo w. felé Dubenok. A D kissé próbálta meg visszaszorítani ¶
Ugyanezen a hegyen Fusion nem állítja vissza, és Forik igen. ¶
sem olvastam, hogy ezt megelőzően írásban, de én még soha a meghajtó nincs elgurult, bár én nem szeretem álló meredek hegyek. De a viccet volt egy közlekedési lámpánál a kilépés „fiction” fel a N és elengedi a féket és az autó elkezdett tekercs lassan vissza, és szeretem, hogy nem azonnal felhívta a figyelmet rá :) mögött álló 12c horror turnézott nekem :)) ¶
Lancer egy aftomatom
van egy rollback. Minden attól függ,
elfogultság.
PS kézifék is be kell tenni polzh parkoló. hallotta többször is, hogy a gép
valamilyen okból állítja vissza (¶