Cseréje féktárcsák és fékbetétek
Úgyhogy végül megadták, hogy írjon otchotets :)
Nézzük a jó termelési lemezeken úgy döntött, hogy meg kell csinálni valamit.
Nem akar enni, mert ehhez kézi a minimális lemez vastagsága 23 mm (névleges 25mm) és én már közel 21 mm-es volt. Tudom, hogy Oroszországban lehet enni keresztül, amíg a munkafelület még nincs vége, hanem azért, mert Szeretek lovagolni a cut-off sima, de a viselkedése vékony lemezek nem szeretem.
Néztem csere egzisztenciális, két lehetőség közül választhat:
1. A Toyota 43512-32280 3107,66r.
2.SAT ST-43512-32280 (Kína) 908,24r.
Úgy döntöttem, hogy elviszem SAT, megpróbálom elképzelni a minősége a kínai fém.
Az eredeti lemezen lévő egy Teflon bevonattal, így ha réteg alatt szennyeződés nincs károsodás Teflon tiszta óvatosan használata nélkül drótkefével. Ellenkező esetben minden soskrebete bevonat.
Springs erősen deformálódik úgy kiegyenesíteni őket, mielőtt telepíti vagy cserélje ki újakra.
Fém sínek amely csúszik a támogatási blokkban is jobb tisztítsuk meg és kenjük.
Mindenesetre, ne tegye ki a kenőanyagot a munkafelületek a tárcsák és betétek!
Ne felejtsük el, hogy nyomja meg a fékhenger a dugattyú, különben vlezut Új betétek! Ezt megelőzően, egy jó ötlet, hogy a szifon ki némi folyadék a tartályból tormozuhi hogy ne szorítsák ki a fedelet. Ha a dugattyú nagyon szoros lehet nyitni a légtelenítő dugó és helyettesíteni egy megfelelő tartályba.
3. Amikor összeszerelés, ne húzza erősen a csavarokat féknyereg a kengyelt, hogy van egy tendencia, hogy elszakadjon. Kellett futni a boltba a csere. Cseréje a csavar meg Nissan 44141-AW70A. Az ár a boltban a japán autóalkatrész volt 100R jutó.
Bal szakadt csavar, egy jobb, egy zsák Nissanovsky új
Mivel ez még mindig egy kicsit más, akkor én elrendelte a cserét egzisztenciális Toyota 90105-08164. Ár 37,93r. fejenként.
Ki olvassa el a fiatalember. )
Külön köszönet, hogy valaki egy helyet Sorgennel egy második pár kéz, a szem és az agy)
Ára: 3000 ₽ Futott 264.000 km