Cseréje a hátsó fékbetétek új mintát (daymos pk), kézifék
Megszűnését a kalapács. Abszolút. Fokozatosan eltűnt. Plusz ő járult hozzá Zaparov mozdult elfelejti eltávolítani egy párszor ...
Még mindig nem lehet megkerülni, hogy megértsék, és nem. Az utolsó kocsi (sportazh I) rendszeresen indulnak a porban viszonylag gyorsan elkopnak hátsó dob pad, és úgy gondolta, hogy ez így van. És az egészet a kézifék itt.
Együtt az új e-razdatkoy meghajtó változás és kézifék design. Ő most a kábeleket a hátsó pad.
Ohrenel az ár, az új minta blokk (ők kerültek a gépen együtt ROK Daymos).
Kiderült, párnák vannak szerelve néhány részletet a kézifék működtető szerelvények és a fék, így az ár. Külső gyártók még nem tették meg, és kedves rokonok. Ezen kívül mind a négy különböző, csak azért, mert a pótalkatrészek.
Megtaláltam a UAZ-pro pad külön-külön. de néhány részletet a natív szegecselt, kollektív gazdaságok a térd az első alkalom, hogy felmászik a párna nem oldották meg. Vettem egy otthon.
Jelentések a csere és állítás az új pad nem különösebben találtam semmi sem kell, hogy irányítsa. Nos, nem az első alkalom :)
Az elmúlt hétvégén, az ország már megkezdődött. Támassza ki a kerekeket, eltérítés, levette a kereket. Rögzítőcsavarjait fékdob kicsavarásával csak egy véső. Vágja mérsékelt sikert aratott a csavar slot és elment :)
Hands dob nem távolítja el, hanem a három M8 csavarral rendszeres helyeken könnyen tömöríthető.
Minden zafotkal ne keverjük össze, és kezdett megváltozni.
Oktrutil mind a támogatás ujját pad alján, majd egy sorozat emelő, amivel ezek a rugók nem emlékszem, de néhány csavarhúzó és fogó csúszó általában visszahívta öltözött. Az ujjak fel a könyvet, jeladók együtt. Az anyákat nem húzva. Miután az öltözködés dob többször ponazhimat fék és fordult a kulcs ujjlenyomatát 6 próbálta feloldani párna. Különösen nem elvált, ujjai szinte megfordult, egyszer az ellenállást. Logikusan, elvileg új párna és henger kopás gyakorlatilag nincs.
Amikor összeszerelése és telepítése a párna a helyén van szükség, hogy nyúlik a rugó, és emelje a felső helyzetbe beállító ék (az ábrán bekarikázott piros ovális).
Hogy a helyén maradjon a végső összeállítás előtt, és ez megfelelő lyukakat blokk, és összekapcsolják őket a megfelelő rögzítő betét rúd / csavar (M8 alkalmas közepes hosszúságú). Az összeszerelés után, a rúd kiveszik.
Ahogy értem ezt ék és tavasszal szabályozott samopodvod kéziféket.
Az én esetemben, a mechanizmus teljesen megsavanyodott, a rugóerő, hogy csökkentse az ék nem volt elég, és bizonyos idő múlva egy kis fékbetétkopás kézifék megszűnését.
Wedge egyrészt fogaskerék, haver, hol nyomtunk állományok is bevágott. A fogak nem a legkisebb, talán hozzájárult savanyító. Az új blokkok a párzási fogak sokkal kisebbek ... (kiemelés másik ovális fotó sor új betét).
bevágás az új blokkok a képen ezek szinte nem látható, de vannak. ék (balra) nagy
Érdekes, hogy ez csak figyelmetlenség gyártó (véletlen) vagy növényi még mindig küzd a probléma. Az elkötelezettség kell válnia kevésbé, ék járni könnyebben ...
Pads én még mindig jó, a különbség a régi és az új, legfeljebb 1 mm (egy pár, a többi kevesebb) nem lehet megváltoztatni, de ha egyszer lebontották, és voltak új, valami megváltozott. A régi alkatrészeket. Ezen túlmenően, később egy nyugodt légkörben lehet fúrni szegecsek, és válassza ki a megfelelő csavarokat a csere, hogy többé nem drága otthon pad.
Minden összegyűjtött. Próbált kalapács, húzta többször önszabályozás ... Volt azonban egy kicsit gyenge. Még egyszer dobta a dob, megnézte minden fajta munka, mozgó ... Nehéz meghatározni, hogy ha kell, mozog ott nem nagy, nincs tapasztalat, nincs mit összehasonlítani. Összeállított vissza. A mechanizmus keretében az alsó enyhén emelkedett kötélhúzó kézifék, akkor jobb lett.
Mindent megtettem ugyanezt a második kerék. Teljesen összeszerelt, ő megfeszült a kötél.
Most már nem kell forgatnia a kötelek beállításokat sem közelíti azt a maximális feszültséget. Ha lazítani - kézifék emelkedik a sok kattintás, és folyamatosan tovább. Csak egy kicsit több szakaszon, és módosítsa a kábelt úgy tűnik :(
A speciális „köszönöm” a feszültség konzol kialakítás kábelek - dió található pontosan a részét a kardántengelyt, hogy „kényelmes”, hogy kapcsolja be a kulcsot összeérnek, körvonal kulcsok (utolsó fotó). Nagy gombok (például 24), nagyon kényelmes: ((különös tekintettel arra, hogy minden megsavanyodik ... Ez nem gyenge, hogy ne tegye az összes autó tükör helyeken lenne egy költői kérdés kampány ..
Kíváncsi vagyok, hogy az összes volt a helyes dolog? Voltak bizonyos kételyek. Ki mondja ezt?
Ennek eredményeként készült - a kézifék tartja minden működik.