tuning №1
Hello mindenkinek! Végül történt!)
Miután elolvasta a jelentést, miután meghallgatta a tanácsot, én úgy döntött, hogy cserélje ki a AEB kollektor.
Aki nem tudja, a fejét a AEB, ezért a kollektor kell vastag re AEB, különösen a tuning!
Mire van szükség:
1. Különböző bilincs sávokat.
2. Vas nyakörvek (többnyire kicsi)
3. tömlők és csövek különböző méretben, stb
4. A fékrendszer szelepet a Gazelle.
5. Egy jó garázs.
6. Segítség kollégáink.
7. Minden szükséges eszközöket (a legfontosabb)
8. A vágy, hogy ízlés szerint.
Tedd az túl hosszú, én csak megzavarja téged. Ezért a legfontosabb pontokat, hogy a képeket leírást. És az első dolog, amit szeretnék, hogy meséljek a buktatókat ez a téma!
1. A fojtószelep kell majd óramutató járásával megegyező irányban 90 fokkal! (Egyébként generátor felfekszik potenciométer).
2. Függőleges konzol, amely csatlakozik a elosztóblokkot és hasonlók, lenne emellett tart kollektor. (Vedd le egyáltalán nem fog működni)
3. A fémcső a hűtőfolyadék gyűjtőt csavarozni a szívócső csak 1. kéz, másrészt alatta nincs téma (de megtartja és így erősen).
4. Van egy fúvókán hosszú orr, szürke (nem AMB), jöttek a gyűjtő, megpróbálta tolóerő a fúvóka AMB, ugyanazt a dalt, nincs behelyezve. (Mivel a kollektor menet alatt a rámpa fúvókák a fúvókák felett nyílások). Megoldás: Amellett, hogy a kopott tömítések 2 oldalról, szükség van hozzá 2 a pecsét a fúvóka végén 1, és az a szürke, hosszú orrú. AMB nem kap fel (
Jobb AEB gyűjtő! Látható, hogy a lyukak alatt Force az alsó, és a menet ugyanazon a szinten!
Én nem egészen így. De ez is hasznos lehet, a legfontosabb, hogy belátható! fordította maga Inglish.
5. fúvókát intercooler a fojtószelep, lehajoltam nagyon nagy szükség van rövidebb. Az én esetemben, a legvalószínűbb probléma hűvösebb, eladta nekem a hűtő nem egészen így van, kako áll AMB motor. Ő inkább egy műanyag alkatrész, lyukak csövek túl messzire megy. De nincs módja annak, hogy frontalnika közben, és hagyja. És ki AMB állomány hűvösebb, mindent meg kell állni tökéletesen!
Szeretném teljesen eltávolítani a CWS, és maslopomoyku. De aztán meggondolta magát, és elhagyta a 2 vas cső VCG szelep gomba tee a szelepfedél. Ezért blider eltávolítjuk csak a pipáját, és a szívó jet szivattyú szelep mellé, és néhány tubus kötött vele.
Ennek eredményeként kevesebb szar a telepítés és csatlakozás az AEB kollektor csövek.
Valve n249 hagytam, nem hurkolt, az összes a résekből. Valve n118 UHV régóta eltávolították, és látható a fotón, tompa bejárat neki. UHV rendszer eltávolítjuk két évvel ezelőtt, tőle semmi sem maradt.
Az út, én változott néhány légszelepekkel vákuum rendszer! Minden most friss, duzzogás minden, ahogy lennie kell, és ahol nem is kell - nem fúj)
Amikor összegyűltek, ez volt néma, hirtelen megzavarják logika, stb De nem nagyon jól átgondolt vizuálisan ez jobb, és a jól végzett! Kezdte meg egyszerre, és kezdett felmelegedni, nem probléma! Hogy a jelenlegi melegítjük, elkezdtem rázni rosszul troit. Comp megmutatta rések az összes henger. Adok gázt és mulasztásai nulla! Ekkor arra gondoltam, a fúvóka! Tedd további 1 ringlet pecsét, nem segített, én ideges, és megpróbálta elvenni a kockázatot, és adjunk hozzá 1 gyűrű mindegyik majd a csoda, szerzett, nulla halad! Minden tökéletes!
Most AEB AEB fej és gyűjtő, 1 lépéssel közelebb gyors tuning). A motorháztető alatt volt még meredekebb, ahol korábban nem volt a kiesés az ő tüskék, tömlők és szerelvények, már majdnem üres)
Megy a meghajtó a gépen, nézd meg ... Ő kopogtat! Nem tudom, mi van kötve, de tényleg repül, és különösen a csúcson! Van egy gyanú, hogy a fúvóka AEB már nem képes dolgozni, rossz szögben, hogy a kollektor AMB, olvastam, hogy ez egy nagyon fontos pont! Vagy talán csak távolítsa el a felesleges szemetet, stb
Nagyon elégedett a gyorsulás 100 km / h-ig 160. Ez minden alkalommal kemény gyorsulás rohanó, sőt ijesztő! És mégis el kell távolítani a szelep n249, csak húzza ki, tokos cső alatt kolletorom ahol ki egy mellbimbó és a tömlőt a bypass közvetlenül a kollektor! Most, hogy ezt a lehetőséget fog működni, mint egy készlet a rendszer és a gyűjtő.
Általában az ilyen dolgokat! Minden most kezdődik! Most nézem az áramlás, hogy a naplók, nyomás Pomeroy! És mi továbbra is, hogy tovább javítsa! Soha nem bánom, hogy megszabadultak a problémás területeken!
Köszönöm mindenkinek a figyelmet és nagyon köszönöm Oleg O42 időről időre elővette a kérdésekre, a kollektor és a VCG)