Helyszínen a kerék
Mert VAZ peredneprivodnikov van húsz változatai hajtóművek. Alapjaiban más, csak 4-4-2108-
három és öt lépésből: 21083-, 2109- és 2110-. Miben különböznek, ha alkatrészük csereszabatos?
Szergej Mishin, Alexei Klimenko
Adások 2108- és 21083- négy- és ötfokozatú (sorrendben) a ma már nem gyártják.
2110- doboz eltér a korábbi modellek megnövekedett méretű tengelykapcsolóházat és egy zár hátrameneti fokozat. A dobozok azonos számú áttétel, a kulcspár eltérő lehet: 4,1; 3.9 és 3.7. Kivétel - „tizedik”, amelynek legfőbb pár 4,1 nem biztosított.
Először is, a „ház” részleteket. Három közülük - a tengelykapcsoló-ház, hajtóműház és a hátlapot.
tengelykapcsoló-ház. Index -1601015 (anélkül, csapok), vagy -1601010 (csapok).
Külsőleg, „a kilencedik” és a „tizedik” tengelykapcsoló ház (fénykép 1) különbözik a „nyolcadik” (fénykép 2) lyuk a légtelenítő szellőzést. És a „nyolcadik” és a „83.” mezőben azt a hátlapot. Belsőleg - kiegészítő csatornák ellátó kenőanyag csapágyak tengelyek. Ez azért van, mert a különbségek a megállapodás ezen részek nem felcserélhetők szusszanás „nyolcadik” tengelykapcsolóházat kompatibilis csak az azonos olajteknő doboz a hátlapot szusszanás. Mindenesetre mozgatómechanizmus melegítjük, és ha ez nem zárt házban, míg a nyomás kihajtja a kenőanyagot a szigetelések és a tömítések.
Carter 2110- nem csak nagyobb (a „Ten” tengelykapcsoló és a lendkerék), de van kialakítva a telepítés a „tizedik” starter dvuhshpilechnym mount.
A hajtómű ház. Index -1701015 (anélkül, csapok), vagy -1701010 (csapok).
A „kilencedik” és a „tizedik” Carter (fénykép 3, illetve 4.) a olajnívópálca (a „nyolcadik” - fénykép 5 - nem), és ezen túlmenően, a felső - további lyukakat a tengelykapcsoló kábelsaru (a képek úgy becsomagolt csavarok). Minden hajtókar a karját, „nyolc” - két lyuk „a kilencedik” - három, és a „kilenc”, de három kötőelemek, van egy másik, inkább a tápegység. Különben is, „tizedik” mezőbe a villát és a tengelykapcsoló huzalt.
Egy másik különbség a külső burkolat - bordákat. A „nyolcadik” a tetejükön nem, a „kilencedik” Két nyírni hosszúságú, a „tizedik” - egy hosszú, elvékonyodó ki. Ehhez adtak hozzá, és az utolsó két éllel a lyuk szerelés kábelsaru. A területen a bal hajtás kimeneti a „nyolcadik” és a „kilencedik” Carter két pár „csavart” háromszög erősítők, és a „tizedik” a sarokban egy nívópálcát, de sokkal nagyobb. Különbségek léteznek a test alatt a bordák a fő pár. „Tizedik” ház - a kemény és tartós szerint számított, a motor 2112, ami lényegesen erősebb, mint a „083.”.
Cserélhető „kilencedik” és a „tizedik” Carter. „Nyolc”, ahogy azt már említettük, csak kompatibilis a „nyolcadik” tengelykapcsoló ház.
A hátsó ház. index
Már csak három: 2108- és 21083- - a szellőzőnyílások, 2110- - nélküle. A legújabb (fotó 6) a váltó 21083- elfogadhatatlan - nem lenne szellőztetés.
Most beszéljünk „töltelék”.
Elsődleges tengely. Kettő közülük: 21083-1701030 és 2110-1701030.
Elismerések „tizedik” - váltakozó (kúpos) profilját fogaskerék fogai a második hajtómű. Ez csökkenti a terhelést a szinkronizáló, amely „Samaria” viselt gyorsabb, mint a többiek. Mindazonáltal szár cserélhető.
Másodlagos tengely. Index -1701105 (fotó 7).
A megkülönböztető jegye a „nyolcvanhárom” tengelyt, amely fogaskerék egybe van építve vele. Ezért „a 83.” három tengely - az egyes főbb pár az. A pár 4,1 fogaskerék 17 fogai 3,9-16, míg a 3.7 - a tengellyel 15. A nagyon fényes, mint a króm, egy keresztirányú hornyot kenéshez a közepén.
A „tizedik” a tengely fogaskerék shift, ül a nyílásokba. A középső tengely lényegesen vastagabb, ráadásul fekete színű, így keverjük össze „83.” lehetetlen. Emellett tény, hogy belsejében egy átmenő járat, amelyen keresztül az olaj átáramlik a radiális furata a csapágyak fogaskerekek.
21083. fogaskeréktengely forgatni „bizsergés”, és a „tizedik” - az ujjakon. Friss oldatot hagyjuk „két legyet egy csapásra”: csökkenti a zaj a doboz terhelés nélkül és a megbízható működés érdekében terhelés alatt egy erősebb motort. De ez volt siklócsapágyak, hogy a „tizedik” tengely kompatibilis csak a tengelykapcsoló-ház 2109- és 2110- amelyek speciális csatorna a kínálat az olaj. De 21083- tengely lehet telepíteni bármilyen házban. By the way, a tengelyek vannak ellátva egy sor fogaskerekek.
Egy sor fogaskerekek. Kettő közülük: négy 2108- és 21102- öt lépésben.
Az egyik különbség, hogy meghatározza, hogy a „nyolcadik” a radiális furatok ellátására olaj - ők keni splash (fénykép 8), és a „102.,” Ők nem is léteznek (kenés jön a tengely).
Ezen túlmenően, „száz második” fogaskerék az első és a negyedik sebességfokozat átmérő „mag” lyukak kisebbek, mint a „nyolcadik” (32,8 mm vs. 37). Így a fogaskerekek nem felcserélhetők.
fogaskerék kiválasztási mechanizmus. Három közülük: 2108-1703050 (négy-KP) és 2110-1703050 21.083-1.703.050 (9. kép).
Mechanizmusok 2108- és 21083- (balra a képen) könnyen megkülönböztethető 2110- koholt acél test és fokozott erőfeszítéseket hátrameneti fokozat. Ezen kívül a „nyolcadik” nincs ötödik fokozatban; vizuális kontraszt - nincsenek rugók a tengelyen.
A „tizedik” alumíniumöntvényből készült ház a mechanizmus, a hangsúly a hátrameneti fokozat található a szervezetben. Ezért minden adatszolgáltatás a „Samara” lehet beállítani csak a „83.” mechanizmus, és a dobozban „tizedik” család - csak 2110-! A „csomagban” az egyes mechanizmus még mindig két részből - a választó tengely és a tengelyre kart.
Választó tengely. 2108-1703024-01 és 2110-1703024 (fénykép 10).
Ezek különböző dőlésszöge a lyukak alatt a kar. Meg tudja különböztetni őket diszkrét sugárirányú horony közepén a szár - a „nyolcadik” széles (85 mm), és a „tizedik” - egy keskeny (8 mm).
Rod Lever. 2108-1703028-10 és 2110-1703028 (fénykép 11).
Úgy, mint a rúd, különböző szögekből rögzítő lyukak. Ezen kívül a „nyolcadik” két arca, és a „tizedik” - az egyik. Számuk karok könnyen „kiszámítható”.
Ismét emlékeztetünk, hogy a rúd, és tegye a kart teljes mechanizmusa a választás és a változás.
Stem ötödik fokozatban. 2110- és 21083-, mind - -1702098. Különbözőképpen tűrik a gyártás, látszólag megkülönböztethetetlen és teljesen felcserélhető.
Az ötödik sebességfokozat villát. 2108-1702030 és 2110-1702036 (fénykép 12).
Ezek csak annyiban különbözik a szétlapított a „tizedik” dugót. Sajátos alkalmazása a dugó szűkítő szolgál caseback KP. Ha ő visszavezető (21083-), a villa lehet bármilyen. „Tizedik” fedél (nincs légtelenítő) fel kell szerelni az csak a „tizedik” villát. Különösen iparosok „nyolcadik” villa, így ő Lyskov fájlt, könnyen átalakítható „tizedik”.
Sebességmérő meghajtó. Ez a csomópont van a „front-meghajtó” fogaskerék box set „után” a fő párt, és ezért annak sebességfokozatok függetlenek a vallomását. Fontos ebben csomópont - pár „fogaskerék tengely”. Kettő közülük: 21083- és 2110-.
Áttétel - 21:12 a „Nyolcvan-három”, és 20:11 - a „tizedik”. Amellett, hogy a fogak számát, tengelyek különböző konfigurációs lakások: 21083- a két különböző arcok 2110- négyet. Cserélhető, de csak beállítja „fogaskerék tengely”. Meg kell figyelembe venni egy további hibája a bizonyság - mintegy 4% -kal, így már csak mechanikai fokozódik.
Összefoglalva, nézzük egy konkrét példát, és a válasz gyakran megtalálható olvasói levelek arra a kérdésre: mi van, ha a repedt hajtóműház 21083-, és az eladás csak »kilenc«?
Ebben az esetben az új (2109- vagy 2110-) sebességváltó esetén meg kell vásárolni, és a „kilencedik” tengelykapcsoló ház. Ez azért lehetséges, és szüntesse be a kívánt hangtompító légtelenítő a hátsó fedél KP.
Azok, akik úgy döntöttek, hogy tegyen meg mindent „valódi”, célszerű vásárolni egy másik és a „tizedik” a hátlapot a megfelelő CP ötödik sebességfokozat villát vagy fűrészelt elérhető 2108- és cserélje ki a régi kuplung kábelsaru az új 2109-.
Jellemzők meglévő hajtóművek, ezek a különbségek, az alkalmazhatóság, stb táblázatban mutatjuk be. 1-5.
Carter 2109- és 2110- kuplung. Látható áthaladását ellátására olaj a csapágyak, és egy légtelenítő nyílás.
Carter 2108- kuplung.
Carter 2109- sebességváltó.
Carter 2110- sebességváltó.
Carter 2108- sebességváltó.
A hátlap 2110- hajtómű.
Tengelyek szekunder 21083- (fény) és a 2110- (fekete).
A fogaskerekek vannak beállítva 2108- kenés lyukak.
Gear szelekciós mechanizmusok (balról jobbra): 2108-, 21083-, 2110-.
Választó tengely 2108- (felső) és 2110-.
Karok Stem: 2108- (két állat) és a 2110-.
Dugók ötödik transzfer 2110- (lapított) és 2108-.