Állítsa szelepek Cummins 6isbe
Állítsa szelepek Cummins 6ISBe
A dízelmotorok a márka, a „Cummins” közül a legjobb a világon, amint azt a jelen az építőiparban a legtöbb legnépesebb teherautók, beleértve az orosz „KAMAZ”. Annak érdekében azonban, hogy a motor szolgált párnázott életük, akkor el kell végezni a rendszeres karbantartást, beleértve a kiigazítás a szelepet.
Miért folyik állító szelep?
Motor művelet elkerülhetetlenül okoz a növekvő egyenlőtlenség a dolgozó egységek és alkatrészek. Ez akkor fordul elő eredményeként normál működés, és sérti a működési szabályokat, a dízel egység. Az eredmény eltérések optimális szelep hézagok mutató.
Folyamatos üzem a motor, amelynek jellemzői hibája, gyorsul kopás és potenciálisan súlyosabb meghibásodások néz, míg a teljes kilépés a központi egységet. Mielőtt állítsa szelephézagokat kell szüntetnie az okokat, amelyek miatt a kiegyensúlyozatlanság. Ellenkező esetben meghibásodás fog megnyilvánulni ismét a közeljövőben. A fő okok a következők:
- korábban hibásan rajzolt hézagokat és a beállítási hibák, amikor a csavarok meghúzása a hengerfej;
- kopás vagy egyéb sérülések az időzítés csomópontok;
- Használja szegény hűtőfolyadék miatt motor túlmelegedés;
- lég- útvonal;
- szennyeződés a motorolaj;
- hibák miatt hiányos üzemanyag kiégés;
- túlságosan hosszú munka nagy sebességgel;
- visszaélés a motor beindítása éterrel.
Figyelemre méltó jellemzője, hogy a motor azonnali szolgáltatás fém kopogás működési egység, az üzemanyag-fogyasztás emelkedése és süllyedése a tápegység.
Még ha nem volt a fenti események minden 150-200 ezer. Km távon ez szükséges ahhoz, hogy állító szelep egyszerűen egy megelőző intézkedés.
Kiigazítására vonatkozó eljárásról szelepeket a motor Cummins 6ISBe
Motor start szolgáltatás csak ha a hűtőfolyadék hőmérséklete kevesebb, mint 60 fok. Kezelés forró motor tilos.
Ahhoz, hogy hozzáférést biztosít a tényleges szelepeket kell távolítani a motor fedelét rocker. Erre a célra, először vegye forgattyúház levegőztető, kezdve az unió a olajleeresztő csövet. Ezután a fedőt leválasztják a szerelvénycsövön légtelenítő kiemelik még a hátsó forgattyúház vezérműtengely. Az eljárás végrehajtásához, lazítsuk a bilincset a csövet, és távolítsa el a légtelenítő szerelvény. Most a szelepfedél könnyen el lehet távolítani és a tömítést.
Ezzel megkapjuk közvetlen hozzáférést biztosít a főtengelyt. Meg kell forgatni beállításával az első dugattyú a felső holtponton. Ez a helyzet határozza meg a következő módszerrel: a része sebesség érzékelő gyűrű, amelyben nincsenek nyílások a felső kell lennie 12 órán át. Abban az esetben, a fény nem jön laza, viszont a főtengely, így egy teljes fordulatot.
Ezután jön a legfontosabb szakasz - a mérési és beállítási holtjátékok. Meg kell határozni a rocker távolságok, mint érettségi. és a szívószelepek. Belépő kell lennie 0,25 mm. és a kiadás - 0,5 mm.
A helyességét a rés a legegyszerűbb módja segítségével határozzuk meg a szonda. Azt meg kell adnia a tér között, a keresztfej és az aljzat a rocker némi ellenállás. Ha a próba jön túl laza, túl kemény, vagy nem szerepel egyáltalán, akkor a rés ki van téve rendesen. Ahhoz, hogy állítsa be, van hajtva és a biztosítóanyát egy speciális beállító csavar mutatják a kívánt helyzetbe. Tovább ellenőrzést kell végezni csak a biztosító anyát meghúzzák újra.
Bár a motor is elinduljon szerint ugyanez a rendszer által szabályozott a többi motor szelep. Ha befejezte a kiigazítás, vissza kell állítani a tömítés és a szelepfedél. Ugyanakkor figyelni, hogy a tömítést. Ha deformálódott vagy repedt, ki kell cserélni egy újra.