Vizuális meghatározása hiba kerékpár
A megváltozott működési feltételek
(A nagyobb sebességű, a használata összetett betét et al.), Az esetek előfordulási úgynevezett húsleves, ami képződik a felületen a kerék lovas eredményeként elmozdulás a fémrészecskék.
Ha a magassága a nyereség a kerék a személygépkocsi, több mint 0,5, és a GRU-zovogo több mint 1 mm, a kerékpárok nem megengedett, hogy működik.
Azonosításakor a nyereség a közbenső állomás a kerék magassága nagyobb, mint a megadott méret, de nem több, mint 2 mm hagyjuk, hogy hiba-ik személyautó sebességgel legfeljebb 100, és a rakomány nem több, mint 70 km / h, mielőtt a következő vizsgálatot pontokat. Amikor Navara magassága több mint 2 mm a meghibásodott autó kerék pár kell lekapcsolni a vonatról.
Kölcsönzés, csúszka és a zsír
Meg lehet mérni abszolút mintázat. Renie mérhető végzett helyett a legnagyobb méret a hiba.
Azonosításához hengerelt mélysége láb motor 1 (lásd. Ábra) a Shab-kebelén meghatározott távolságban 70 mm-re a belső széle a védőhüvely vagy hengerelt keréktárcsa.
Ezután a függőleges 5 felület sablon szorosan nekinyomódik a belső széle a védőhüvely vagy hengerelt felni peremére, valamint a tartókonzol 4 -, hogy a gerinc és az alsó 1 motor a kapcsolatot a korcsolyázás felülete. Osszuk a skála 2, ami ellen fordult kockázatok a motort (lásd. Arrow) jelzi a nagyságát hengerelt. A példánkban ábrán kerekek gördülő
Dia mérete és a nyereség határozza meg a különbség a két mérés, nevezetesen azon a helyen, a legnagyobb hibája a helyén egy egységes pn bérleti ház vele. Ha a meghibásodás képest elmozdul, a kerék gördülő gyűrű, a pe-ed mérésével rendre eltolt motor 1 * 3 a nyílásba mintát.
Annak megállapításához, a mélység a csúszka szükség a számok a skálán, amikor azt találtuk, méréssel, egységes hengerelt kivonó értéket, kapott abszolút minta a fent leírt módon, és meghatározza a magassága egy erősítési értéket keli vonni egységes hengerelt nyert szám mérésekor húslevest.
Vastagsága a nyomkarima működése nem lehet több, mint 33 és nem kevesebb, neki 25 mm-es, mért távolság legalább 18 mm-re a tetején.
A személygépkocsi, benne a vonatokon, futás sebességgel több mint 120, de legfeljebb 140 km / h, a vastagsága a nyomkarima nem lehet több, mint 33 és nem kevesebb, mint 28 mm, és szerepelnek a vonat haladását meghaladó sebességnél 140, de nem több, mint 160 km / h kell megengedett minimális vastagsága 30 mm nyelv és az azonos maximális vastagsága 33 mm.
Személygépkocsi bekezdésben szereplő képződés vonatok több mint 5000 km-es út forgalmát kell kereket na-séklet a nyomkarima vastagsága legalább 26 mm.
korona vastagsága, valamint a gördülési, segítségével határozzuk meg a teljesen sablon, telepítése a kerék párt, amely nem különbözik etsya a korábban leírt, de ebben az esetben nem kell ver-tikalnym és vízszintes motor 1 (lásd. ábra ) található a szemközti oldalon a sablon. Egy skálán 2 és kockázati Coy jelölt nyilak, akkor látható, hogy a vastagsága a gerincen a szám egyenlő 30 mm.
Comb kis átmérőjű kerék pár mutatható ki a speciális üzemi körülmények és abszolút elutasítása rés minta, amelynek szélessége 25, és a mélység - 18 mm.
Ha a telepítés az abszolút minta, amint az az ábrán, amelynek etsya közötti rés a tetején a gerinc és a vízszintes szél kilökődés nyílás, a kerék pár működnek megengedett, mivel a vastagsága a nyomkarima, távolságban mért 18 mm-re a felső, ebben az esetben több, mint 25 mm és ha ilyen rést nincs jelen, a kerékpár kell több defektív, neki fésű azonos távolság a felső 25 mm vékonyabb.
A hosszú távú alkalmazása az abszolút minta alapján lunkta műszaki ellenőrzés pontosságát leolvasott lehet törni. Ezért az abszolút minta kell félévente ellenőrizni a pin-roll mintát.
Ha ferde a keret kéttengelyes kocsi vagy teherautó, helytelen s6orke tengely egység, a nagyszámú íves szakaszokat od-CIÓ-nak az utat a vonat, és a másik oka annak, hogy a macska-ryh kerékpár folyamatosan eltolódott az egyik irányba képest a pro-hossztengelyével a pályán, vezetés közben jelennek meg függőleges perem alsó kivágás a kormányt.
Ha alávágott magasság mérésével adott mintát, a minisztérium, a Vasúti jóváhagyta a rajz, több lesz, mint 18 mm, a kerékpár nem szabad működtetni.
Bejelentkezés észlelési pontokat szűrés függőleges alsó kivágás gerinc-CIÓ is lehet a jelenléte a lépcsős gördülési felület Catania a kerék a másik végén a kerékpár.
Annak ellenőrzésére, hogy a veszélyes mozgás észlelt hátrametszett q.s. Dimo-függőleges szár sablon szorosan nekinyomódik a belső széle a védőhüvely vagy hengerelt felni peremére, valamint, hogy a motor közel a hátrametszés arcok a gerinc. Ha az arc a elutasítása a motort, vagy jelölje meg a szám 18 érintkezik a vágott szélén a gerinc, a kerékpár elutasították. Ha a címer és a motor meg a címkét 18 rés van, az autó egy pár kereket lehet követni a vonatot.
Sablon mérésére címer Szabadvágás félévente ellenőrizni.
A kerék tüskés tárcsás jelenhet meg a helyén konjugáció alámetszett részét a csúcs gerincen (lásd. Ábra). Kocsi a sósav kerekű pár elutasították.
Használatával a kompozit pad, új hiba - így gyűrű alakú gördülési felületen. Ha a mélység egy ilyen termelés az alapja a fésű-eye zhetsya 1 mm vagy annál nagyobb a meredeksége 1: 7 több mint 2 mm, vagy a szélessége meghaladja a 15 mm-es, a kerékpár ki kell vonni a műveletet.
Kerék sebességű vonat.
K gumikerekes keretek pas személygépkocsi, egy irányváltás sebességű vonatok több mint 120 km / h, hogy eleget szigorúbb követelmények, mint a hagyományos vasúti forgóvázak. A sebessége több mint 120, de kisebb, mint 160 km / h autó nem több, mint 5, a távolság a belső felületei a CO-fából, nem több, mint 1 443, és nem kevesebb, mint 1,439 mm (lásd. Ábra). Y kocsik nagy sebességű vonatok, a sebesség nem haladja meg a 140 km / h, a kerékpárok tengelye legyen a típus RC RU1 vagy lathed a középső rész. A vastagsága a gerinc, beleértve nem kevesebb, mint 28, és nem több, mint 33 mm, és a perem nem kevesebb, mint 35 mm. Az autók következő sebesség nagyobb, mint 140, de nem több, mint 160 km / h legyen RU1 tengelye írja csak a hüvelykujj és a középső része oszlop-sósav nyomkarima nem kevesebb, mint 30, és nem több, mint 33 mm, és a perem - legalább 40 mm-es.
Minden egyéb tekintetben a kerék pár kocsik sebességű vonatok hozzák ugyanazokat a követelményeket, hogy a normális, és sebesség felett 160 km / h meg kell felelniük a különleges technikai feltételek.