Tie Rod - a készülék és a hiba
A kormányszerkezet típusai
A gépkocsik lehet állítani, hogy vagy a kormánymű egy irányító féreg típusú vagy a kormánymű fogasléc.
A kormányzási mechanizmus egy féreg-film tartalmaz egy kis elvándorlása a hatások a közúti szabálytalanságok képes továbbítani több erő és a nagy szögek a kerekek elfordulását.
Kormánymű fogasléces kormánymű tartalmaz egy kompakt méret, minimális mennyiségű kormánymű rúd és az ízületek és az alacsony ár. Mindezek a tényezők hozzájárulnak a széles körű alkalmazását. Így a kormánymű fogasléc ideális kombinált McPherson felfüggesztés, elsőkerék-hajtás elrendezést, amely a pontosság és a könnyű kormányzás.
De a fogasléces kormánymű nem érő hátrányok nélkül működik. Ez az átvitel bármilyen sokk a kormánykerék, ami annak köszönhető, hogy egyszerű konstrukció, amely ténylegesen nem elfogadható a nehéz járművek.
Tie Rod - funkcióját és a sérülékenység
Szerkezetileg, a kormányrúd lehet kormánykerék tippeket mindkét végén, mint például a középső rúd vagy menetes vége egyrészről, és a kormánymű fúvóka a másik. Egy szál, keresztül a tengelykapcsoló hüvely, a rövid és hosszú connect kormánymű tippeket, képező állítható oldalsó összekötő rúd.
Zsanérok kormánymű rudak (kormánymű fúvóka) van szükség ahhoz, hogy az összes a mozgatható tag a kormánykerék működtető szabadon egymáshoz képest, és a test elfordulását különböző síkokban.
A kormánymű viszont szükséges átvitel gépjármű kerekei kormányzási erőkifejtés, így biztosítva elfordulás egyenlőtlen szögek.
Például, ha mind a két kerék elfordul azonos szöggel, a belső kerék így csúszik oldalra (a közúti karcolás) csökkenti a kormányzás hatékonyságát.
Ezen kívül slip generál további hőt és a kerék kopás. Távolítsuk ilyen hátránya elforgatásával felszabadítással belső kerék nagyobb szögben képest a külső kerék.
Ez úgy érhető el speciális kialakítása kormányrudazat, köztük egy összekötő rúd pántokkal és lengőkarok. Állítsa be a kívánt kormányzási szög beállításával hajlam irányítja kormánykerék karok szöge a jármű hosszirányú tengelye és a hossza a kormánymű rúd.
Például az ütközés után egy - egy akadály, ami a deformáció vagy karok vagy kormánymű rúd, autó nedovorot megfigyelt egyik oldala. Más szóval, nem tud megfordulni az úton, mondjuk a bal oldalon, de nem lehet a helyes. Ez arra utal, hogy a hatás az egy adott autó futóműgeometriát törött.
Ezek tolóerő magukat hibás, alapvetően csak a mechanikai hatás. Meg lehet futtatni a kerekek szélén a mély lyuk, vagy pedig telitalálat a rock és így tovább.
Hibák Tie Rod End
Egy Stookey szuszpenzió vagy megnagyobbodott kormánymű holtjáték, amellett, hogy viseljen más függesztő elemek, lehet az oka, hogy a határértéket a kopás nyomtávrúd ízületek. Az összecsukható kormány rúdak ilyen esetekben fejtik helyreállítása, az elhasználódott alkatrészek vagy teljesen helyettesíthető nyomtávrudakat.
Ön is tapasztalja szűk kormánykerék forgását, ha telepítve nem minőségi nyakkendő rúd végein, ahol minden elem a csuklós kormányrúd csatlakozás készülnek megsértése gyártási technológia vagy nincs kenés.
Leggyakrabban nyakkendő rudak nem törése miatt egy védőburkolat, a nedvesség és a közúti szennyeződés a vegyületet.
Ezért egy kényelmes és biztonságos vezetés legjobb orvosság minden autó profilaktiktichesky ellenőrzés az alváz és a kormánymű rúd különösen.
Ha szüksége van egy csere kormányrúd?
És mégis, néhány „Kulibin” a régi idők kedvéért, ezt a módszert használja a javítás, mint a helyreállítás a kormánymű rúd. Ez minden bizonnyal egy magánügy minden drivert, de számolni kell a pénz: mennyi ideig fog múlni Tie Rod helyreállt az összes gyári beállítás a helyreállítás során teljesülni fognak, és ha igen, mennyi pénzt ér helyreállítása.
Hát nem egyszerűbb megvenni a gyári vonórúd, az előnye, hogy kevés a tartalék alkatrészek már régóta át. És, hogy tartsa a csere kormányrúd kézzel.
Mint megtudjuk, mi kormánymű hibája? Agy. Az a tény, hogy itt az ideje, hogy ezt a kormányzási diagnózis, arra kér bennünket, kezében nyugszik a kormánykerék, és a fülünket.
Jellemző vonása a kormánymű meghibásodása egészére:
- Különböző szabadúszó kopogtat - gryuki kormánymű;
- kormánymű jellemző szívverés;
- Holtjáték kibővült kormánymű: hézag függőleges ringató kerék, egy hibás működése az agy csapágy vagy golyóscsapágy, a holtjáték a vízszintes lengő - hiba az irányító fúvóka;
- A kormánykerék forgott szűk;
- jármű haladása közben változni kezd közvetlen irányt.
Az egyik ilyen tünetek is jelen van, akkor itt az ideje, hogy kormánymű diagnosztika.
A diagnózis a saját, vagy a kezdeti diagnózis, vegye figyelembe a következő jellemzőket:
- elmozdulás kormánymű tippeket az ujjak tengelye mentén kisebbnek kell lennie, mint 1,5 mm.
Az asszisztens fordul a kormánykerék, és ujjak (touch) határozza meg a jelenléte visszaüt a gömb. Van egy holtjáték vagy csörgő - a hegyét a csukló meg kell változtatni.
- Ellenőrizze a tömítettséget a szorítóbilincs állítóhüvelyt oldalán tolóerő.
- Ellenőrizze használhatósági (mechanikai sérülés) védőtakarók a tengelykapcsoló gömbcsukló. Crack és szünet van, fedél változik.
Eltávolítása és visszahelyezése a nyomtávrúd kezével
Ahhoz, hogy cserélje ki az összekötő rudat, akkor be kell állítani a műszerek és eszközök: a jack „kecske” a biztonság, a kormányrúd lehúzó (ha a sztriptíz-probléma, a mester használt egy kalapács és egy kis „feszítővas”), fogók, csavarhúzók, csavarhúzó és sokoldalú folyadékok WD-40.
Tehát folytassa a nyomtávrúd csere:
1. Autó emelési, hogy egy „kecske”. Távolítsuk el az első kereket.
2. Rasshplintovat ujj anyát és csavarja ki.
3. Telepítse a lehúzó anyával és húzza ki ütközésig, élesen megüt a kalapács a hurka elforduló kar. Ha az ujj nem jön le, ismételje meg az eljárást: szigorodtak anya eltávolító - csapott egy kalapáccsal.
4. Vegye ki a teljes kormányzási tipp a kuplung. WD-40 priggoditsya ha rozsdás menet.
5. Vegye ki a portok és csavarja ki a rudat a kormánymű fogasléc.
6. Mielőtt telepítené az új rudak, csatolja távolítsa el a régi és egy jel a régi pályán az új tervezet. Ez rendben van. Ahhoz, hogy húzza fel a jelig, és általában eléri razvalschika.
7. telepítése egy új tolóerő a fordított sorrendben, előnyösen anélkül, hogy a kalapácsot.
Cseréje után kormányrúd akkor egyenes út a futóműveket. Néhány „iparosok” mondd, hogy a címkéket a rúd meg az új, és nem igényel a szolgáltatások razvalschika. Mi nem javasoljuk, hogy végezzen az ilyen kísérleteket, különös tekintettel a mai áron egy új abroncs.
Jellemzői a csere folyamat
Feltétlenül Mielőtt elkezdené fel autóját a kézi féket és egy hátsó kerék szett csapágy bárokban. Ha meg kell szétszedni a megfelelő tolóerő, míg az első kerekeket kiderült, hogy a bal oldalon, amikor eltávolítja a bal oldalon, illetve - a jobb oldalon.
Továbbá, az első az autó kell megállapítani a támogatást. A gömbcsukló rögzíti az elforduló kar egy anya, meg kell szétcsavar eltávolítása után a rögzítőt. A következő lépésben kell lehúzó nyomtávrúdhoz, akkor kilök a szükséges ujj gömbcsukló az elforduló kar rúd.
Egy csavarhúzó segítségével lazítsa meg a végén a zárólap, így raskontrite csavarokat, amelyek a kötőrudakat, majd távolítsa el őket teljesen. Szükség van viszont az összekötő lemezt úgy, hogy lehetséges volt húzza ki a rudat a kormányszerkezet. Most el lehet távolítani.
Ha szüksége van egy csere rúd végén, meg kell fogni a hatszög hüvely egy satuba és lazítsa meg a biztosítóanyát tip.
Szükség esetén cserélje ki a fedelet el kell távolítani a régi, majd kenjük a felszínen a tömítő, és csak ezután helyezzen be egy újat. Gyűjtsük össze a nyomtávrúd szigorúan be kell fordított sorrendben, így nem zavarják, ha szétszedni az autót.
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.