Többlengőkaros felfüggesztés - a készülék működési elve, video javítás
Többlengőkaros felfüggesztés - mi ez?
Az első sorozatgyártású autó, amely létrehozta az új típusú felfüggesztés, a Jaguar E-type 1961 kiadás. Idővel kezdett sikeresen alkalmazni, és az első tengely a jármű, mint a néhány modell az Audi. Alkalmazása egy multi-link felfüggesztés révén a jármű csodálatos simaságát mozgás, kiváló kezelhetőség és segít csökkenteni a zajt.
Ebben a konfigurációban, felmászik a kerékagy végezzük útján négy karok, amely lehetővé teszi kiigazítás a hosszirányú és keresztirányú síkok. A design multi-link felfüggesztés az alábbi alkatrészek és részegységek:
- Hosszlengőkar;
- lengőkarok;
- segédváz;
- Kerékagy csapágy;
- lengéscsillapítók;
- tavasszal.
A fő csapágy tagja beszél szuszpenziót alkeret hozzá rögzített lengőkarok kapcsolódik a támogatási csomópont, amely viszont biztosítja a oldalsó pozícióban. A multi-link hátsó felfüggesztés, amely telepítve van a korszerű járművek, három vagy öt keresztirányú karokat.
Hogyan működik a multi-link hátsó felfüggesztés?
Az alapfelszereltség része a felső, elülső, alsó és hátsó alsó karok. Átviteli az oldalirányú erők elülső felső kar hordoz, arra szolgál, hogy csatlakoztassa a kerékfelfüggesztő az alkeret. A hátsó alsó kar számlák jelentős részét a súlya a kocsiszekrény, áthalad a tavasz.
Hosszirányú kart tartja a kerék irányába a hossztengely, rögzítés a karosszéria végezzük egy tartó segítségévei. A másik végén a kar van csatlakoztatva a hub támogatást. Ezen elem található csapágyak és kötőelemek kerekeket. Lengéscsillapítók és rugók, a legtöbb esetben van külön beállítható.
Ahhoz, hogy csökkentsék a jármű haladási szöget kanyarodáskor használunk egy multi-link felfüggesztés stabilizátor rúd. Megerősíti azt gumifoglalatú és különleges tolórúd csatlakozik a kerékagy-csapágyak. Mint bármely más autó összeszerelés, független multi-link felfüggesztés karbantartási és javítási időben.
Független felfüggesztés - saját kezűleg adja meg annak érdekében,
A fő hiba a felfüggesztés, amely után jelenik meg a folyosón a 40 000-80 000 km - kopog és a nyikorgó. tisztán hallható még a kocsiban vezetés közben végig a göröngyös úton. Mi ennek az oka? Kopogó több oka lehet őket súlyos és nem így van. Mindenesetre, sürgősen meg kell javítani, független felfüggesztés, saját kezűleg, hogy ez lehetséges, amennyiben a javítás helyére alkatrészek vagy meghúzása menetes csatlakozások, más esetekben tegye felkeresése nélkül az SRT.
Az első lépés az, hogy meghatározza az oka, diagnózist, vizuális szuszpenziót. Ehhez az autót kell vezetni a vizuális lyuk, vagy használjon jack, mint terheletlen a gépkocsi-összeszerelő szívesen megmutatják a hibákat. És mászol alatta lesz kényelmesebb. Mondjuk előre, ha nem magas szintű technikus, a kar telepítési útmutató az autó, amely mindig jön a vásárlás.
Ne feledje, hogy kopogás a felfüggesztés ennek oka lehet, hogy nem csak amiatt, hogy a rész, hanem a bontást az egyéb komponensek a jármű, mint a kormánykerék rudak vagy CV ízületek.
Tehát van egy kényelmes terület a felmérés az első felfüggesztés. Távolítsuk el a lengéscsillapítók és alaposan vizsgáljuk őket repedések. Ellenőrizze a következőket a integritását golyóscsapágy, egy kar, perselyek. Ügyeljen arra, hogy az összes rögzítő csavart és gumi tömítések. Sehol nem lehet repedés, könnyek, vágás vagy egyéb sérülés. Óvatosan séta a kerülete mentén a test megjelenés: ahol testrészeket érintett teljesnek kell lennie, és sértetlenül gumitömítés.
Ha néhány „betegségek” egyértelműen látható, értékeli az erőt, ha le lehet csavarni a sérült részt, és helyezzen be egy újat, ha a károsodott terület szerelési sorrendnek világos, könnyen érthető van egy rajz, egy könyvet a használata a jármű. Ha nem sikerül, vagy látszólag minden rendben az egész, itt az ideje, hogy jöjjön vissza a töltőállomás.
Diagnosztika és javítás hátsó felfüggesztés
Most megy a hátsó felfüggesztés. Van kevésbé részletesen, de ez nem jelenti azt, hogy kevesebb, mint figyelmes. Ismét kezdjük a lengéscsillapítók. Ezután a figyelmet kell méltó tapadást és tömítés. A jellemzője a hátsó felfüggesztés a környéken a kipufogócső, ami szintén termelnek hasonló károsodást a hang a felfüggesztés, ha laza, meglazult vagy dőlt egyes részeit, ami a súrlódás és megérinti. Silencer alaposan megvizsgálta, hogy lehetséges, hogy rázza meg a különböző irányokba, esetleg, akkor távolítsa el a páratlan kopogás is vizsgáljuk meg a mount.
Így, az ellenőrzés befejeződött, a csomópontok megszorítjuk, a részleges helyettesítés történik. Talán ez az „elsősegély” az autó. Egyéb javítások lesz szükség kifinomultabb technikai eszközök és ismeretek. Szánj időt, hogy a „hasa” a gép, ha hallasz egy gyanús kopogás. Természetesen a töltőállomás lesz megjavítani minden olyan hibát, de valószínű, hogy egyszerűen túlfizet egy percig csere a gumi pad, vagy akár egy kisebb műtét.