Throttle és fojtó karburátor
Lebontása az úszó-mechanizmust. Távolítsuk el a tengelye az úszó a fedél rugóstagok most távolítsa el az úszó Úszószeleppel mechanizmus. Float K-126 sárgaréz keményforrasztott két részre, vagy műanyag ritkán sikerül, mert az egyetlen dolog, hogy ez megtörténhet, szorító elvesztése társul azzal a ténnyel, hogy az úszó érinti a falon a úszóház. Ellenőrizzük az úszó; úgy, hogy semmiféle konkrét dörzsölés, különösen az alján.
A szelepegység a K-126 elég megbízható miatt tömítő alátéttel poliuretán, szerelt szelep szár. Ellenőrizzük a szelepet, és mindenekelőtt, a tömítő alátét. Ez nem lesz nehéz (ezért az anyag elveszti tulajdonságait, a régi) nem lehet petyhüdt és „ragadós”. Ha a korong a normális, az egyéb lehetséges szelep hibák (igazítás, kopás pályafelület) fogják kompenzálni érte. Akkor nézd meg az alján a szeleptest be van csavarva a porlasztó test, ami felfekszik a tömítő alátét a munkahelyen. A felület legyen tiszta sötétbarna nyomait részecskéit képviselik rétegleválásos anyag alátét, biztos jele annak, hogy az anyag nincs jelen (ez a poliuretán DCCH fény-6). Tisztítja finoman, hogy ne hagyja el a karcolásokat, amelyeket a jövőben nem fog szivárogni.
Ha úgy gondolja, hogy Puck megöregedett vagy elhasználódott - cserélje ki. Ne feledje, hogy a minőség a szelep mechanizmus teljesen állapota határozza meg az alátétek és a szelep működési mechanizmusa sok tekintetben függ a munkát a porlasztót.
Felülvizsgálata a szivató. A fedelet a zsalu található két szelep, amely alapján a kiindulási eszköz. Fordítsa el a kart a hajtás, biztosítja, hogy a csappantyú zárt helyzetben teljesen lefedi a szája a karburátor. Ha a kerülete a szelep slot, akkor lehet egy kicsit lazítsa meg a rögzítő csavarokat nélkül fordult őket, és ha rákattint a hajtókar, hogy megpróbálja keverjük szárny, biztosítva a leginkább kényelmes a nyaka. Rések közötti megengedett a ház és a csappantyú nem több, mint 0,2 mm. A beállítás után szorosan húzza meg a csavarokat. Távolítsuk el a fojtó alkalmazása nem ajánlott, hacsak nem feltétlenül szükséges. Ne feledje, hogy a végén a csavar szegecselt.
Légi szelepek a szelep könnyen mozog a saját tengelyük és üljön szorosan a helyén rugó.
20. ábra. Részletek a működtető
korlátozó (eltávolított fedél):
1 - Spring 2 - kétkarú emelő, 3 - nyelvcsap
Revision fojtószelep működtető mechanizmust. Forgassa a karburátor, és távolítsa el a négy rögzítő csavart a keverő kamra házban. Szabad állapotban lefojtja 1 (21. ábra) kell lennie, a nyitott helyzetben, ahogy tavasszal nyitott határoló megadása a házban. A kar elfordításával a meghajtó fojtószelep, és ellenőrizze, hogy a szelep zár simán, anélkül zavarás. Amikor mozog a szárnyak, hogy hallható sziszegése levegő az üregben nadmembrannoy határoló. Szól membrán integritásának. Ha a szelep nem nyílik meg, ellenőrizze a feltétele a rugó 1 (20. ábra). Ehhez nyissa ki a fedelet a membrán működtető megálló mechanizmus. A rugó törött, vagy jöjjön le a csapot. Tongue 3 egy kétkarú emelő állítható fojtószelep szögét teljes nyílást. Meg kell 8 ° függőleges tengelyére.
Fent a széleit a zárt fojtószelep kell tekinteni (vagy csak kis mértékben zárt élek) mindkét nyílás a tranziens rendszerek, kiválasztásával egy nyílás vákuum a vákuumszabályozó gyújtásidőzítés (körülbelül 0,2. 0,5 mm-re a szélétől ugyanabban a sejtben), és egy lyuk kiválasztási hígítási recirkulációs szelep (magasságban körülbelül 1 mm-re a szélétől a másik kamra).
21. ábra. A keverő kamra ház stop:
1 - fojtószelep; 2 - a levegő bemeneti nyílás a membrán határoló mechanizmust; 3 - membrán mechanizmus; 4 - szűkítő test; 5 - üzemanyag ellátó lyukak a csavarokat „minőség” és a viák; 6 - csavar "minőségi"; 7 - lyuk kiválasztási vákuumban a vákuum szabályozó gyújtás időzítése
Rossz helyzetben furatnyi képest fojtószelep megsérti az átmenetet a munka alapjáraton a fő adagoló rendszer segítségével. Ezen kívül azt jelzi, hogy a megszegik a szabályokat. Ha fojtók nyitotta alapjáraton nagy szögben (VIA-k „rejtett” pereme alá), úgy, hogy a motor alapjáraton szállítjuk át fojtó sok levegőt. Különböző okok miatt, például, nagyon sovány keveréket nem munkahenger (vagy több) csatorna eltömődött kis szellőztetés ág 9 (lásd. A 19. ábrát), amelyen keresztül egy bizonyos mennyiségű levegőt (a kartergáz) megkerüli a porlasztó.
Most csavarja a csavart „mennyiség” szinte teljesen. A szárnyak zárva úgy, hogy fogja érinteni a falak a keverőkamrába. Ebben a helyzetben, az szükséges, hogy a rések között a falak szinte teljesen hiányoznak, az esélyegyenlőség. fojtó közel a lumen a sűrűség van jelölve (meg kell nézni a zárt reaktorokban a villanykörte). Ha a különbség nagy, akkor engedje ki a csavarokat egy kicsit, nem fordult meg mindet, és ha rákattint a hajtókar, hogy megpróbálja keverjük szárny, biztosítva a legnagyobb viselethez őket a falra. Rések között megengedett héjak és csappantyú nem több, mint 0,06 mm. Csavaros rögzítő csavarokat és a csavart „mennyiség” / a csappantyú fent leírt emelkedett helyzetben képest vias. Ne feledje, ez csavart helyzetben, például helyszín nyílásba. Ez segít, hogy végezzen a kiigazítás a motor, ha a karburátor már meghatározott helyen.