Air karburátor, elektromos és mechanikus hajtás, pozíció beállítása és
Mielőtt magyarázni, hogyan működik a levegő zatvorka karburátor és annak lehetséges hiba, meg kell tudni, hogy az autó karburátor egészére.
A működési elve a gépjármű karburátor
Porlasztó funkció abban áll, a keverék levegő a tüzelőanyag és annak további szállítás az égéstérbe. Mindenki tudja, hogy a gyújtás és az azt követő égés oxigént igényel, és úgy, hogy a levegő az égéstérben behatolását a por és más nem kívánt részecskék, egy speciális szűrőt. A működés során a motor oxigénnel folyamatosan, valamint a benzin. Az üzemanyag a porlasztó a az üzemanyag-szivattyú, amely meghajtja a főtengely vagy vezérműtengely útján bütykök vagy fogaskerekek. Drive-gyorsító megsemmisíteni a karburátor és kapcsolódó gázpedált egy autó utastérben, szabályozza a motor fordulatszámát. Gyorsító helyzetét állítja be a fojtószelep a porlasztót, amely felelős a tüzelőanyag mennyiségét elegy belép a motor. Egyszerűen fogalmazva, szénhidrát - a benzin turmixgép és oxigén, amely szabályozza az áramlás a motor égéstérbe.
Mi a zsalu?
Air karburátor található, a felső részén a karburátor és a vasaló darab külsőleg kör vagy ovális lap. A fő feladat -, hogy korlátozza a hozzáférést a levegő, hogy belép a karburátor. Módszer fojtó működése megegyezik a fojtószelep, az egyetlen különbség az, hogy a munkája nem függ a gázpedált.
Segítségével fojtó a motor hideg, kezd túl sok erőfeszítés nélkül. Például a motor hideg, reggel és este néhány számát benzin vált kondenzátum és nem esnek bele az égéstérbe. Megmaradt üzemanyag nem elégséges ahhoz, hogy a keverék lángra, és a motor felszámolás. Ebben a helyzetben jön, hogy segítsen levegő zsalu, amely zárt állapotban csökkenti a levegő áramlását a karburátor és ezáltal növeli a tüzelőanyag mennyiségét belépő az égéstérbe. Miáltal meleg motor indítása nem történik. Ezután a fedelet újra kinyitják, csökkenti az üzemanyag-fogyasztás, és megnyitja a oxigénellátás a porlasztó.
szívatószabályozót
A szabályozás a fojtó használt kézi és automata szívó.
- Kézi vezérlés a levegő szelep a porlasztó segítségével történik egy kábel, amely kiterjeszti a lengéscsillapító és a sebességváltó kart az autóban. Zárja a szelepet, húzza a kart ütközésig. A motor meleg fokozatosan kart visszahúzza az eredeti helyzetbe. Miután nyitott szelepen motor elkezd dolgozni állandó sebességgel, akkor lehet kezdeni a mozgást. Ez a vezérlési mód használható a korábbi autók;
- Automatikus szabályozása levegő porlasztó végre valamivel könnyebb utasítás. Itt használjuk a tavasz, ami átveszi az irányítást a zsalumozgató. Hevitésre a motor, a tavaszi puhább lesz, és automatikusan megnyitja a zár, ezáltal szabályozzák a levegő mennyiségét szállított a karburátor.
Air bontás karburátor
A megfelelő működéshez a karburátor fojtó szelepet kell működniük megszakítása nélkül. Bármilyen zavaró levegő porlasztó vezet fokozott üzemanyag-fogyasztás és a nehéz kiindulási hideg motor.
Ennek egyik oka az a zavaró a csappantyú meghibásodás visszahúzó szerkezet, egy ilyen helyzetben, hogy nem tér vissza a helyére. Amellett, hogy ez a hiba a fojtótekercs lehet egy kar vagy a zsalu tengely. Ebben a helyzetben, ellenőrizze a helyes működését a szelep a motortérben a kocsiból, és hogy megszüntesse az esetleges problémákat.
Egy másik hiba a lengéscsillapító rejlik a kár a kábelt. Gyakran előfordul, kábelszakadás, ami nem reagál a megváltozott helyzetben a fogantyú. Ebben a helyzetben meg kell cserélni a sérült kábelt új. Azt is lehetne stretching a kötelet, hogy a szárny is nem reagál a mozgását a fogantyút. A probléma megoldására van szükség kicsavarni a csavart a fogantyú, amely rögzíti a vezetéket. Ezután húzza ki a kábelt a kívánt hosszra, és húzza meg a rögzítő. Ezután ellenőrizze a csappantyú megfelelő működését.
Az automata üzemmódban szivató gyakran nem tavasszal. A megoldás ebben az esetben csak az egyik - a csere tavasszal. Szintén ellenőrizze a használhatósági a szerelvény tengelye és a kar.
Beállítása a levegő porlasztó „Solex” és „Ózon”
Annak érdekében, hogy a motor indításakor, majd később a megfelelő működéshez, megfelelően be kell állítani a levegő mozgató karburátor. A jól beállított a zár, például, hogy teljesen elzárja a hozzáférést a levegő, a motor hidegindítás egyszerűen nem. Ha a zsalu nem nyitotta meg a teljes, nagyobb üzemanyag-fogyasztást és üresjárati fordulatszám beállítása gyakorlatilag lehetetlen.
Állítsa be a porlasztó szivató van szükségünk két villáskulcsot 8.
Ellenőrizze a szelep működését:
- Először is kell szakadnia a levegőszűrőt (ahhoz, hogy a zár);
- Majd teljesen lezárja a fojtószelepét (exponáló rések között a levegő kamra és a porlasztó kell lennie);
- Majd nyissa ki teljesen a gázpedált. Amikor helyesen működik, meg kell függőleges helyzetben, és teljesen nyitott a levegő a porlasztó kamrába;
- Ha a levegő csappantyú zárt vagy nem teljesen nyitott, szükséges, hogy a kiigazításokat.
Állítható meghajtó levegő porlasztó:
- Először meg kell le a levegő szűrőt a karburátor;
- Leleplezése fojtó szelepet karburátor teljesen elnyomja Choke;
- Hashajtó csavart a szelep vezérlő kart (ami összenyomja a kábelt);
- Hashajtó meghúzási rögzítő csavarokat a kábel burkolat szívó;
- Ellenőrizze, hogy a szivatót teljesen süllyesztett;
- Kimutatás a szárny beállító gomb ütközésig, és így 1 cm szívó lepel kötél, tartsa meg;
- Ezután teljesen kinyitja a fojtó szelepet, és ebben a helyzetben húzza meg a csavart, amely rendelkezik a gázhuzal.
Húz a szívató gombot többször, azt látjuk, hogy teljesen nyitott, vagy zárt. Beállítása fojtó befejeződött.
Elektromos levegő porlasztó
Az ilyen típusú rendszerek a hajtóműves motor (amely felelős a mechanikus része a nyitás a zsalu), és a beállító eszköz. A vezérlőegység programozása az egy laptop vagy a számítógép. A beállítás a számítógép használatával, vagy kézzel (gombok vannak csatlakoztatva külön-külön, az összeg három darab). A rendszer a levegő porlasztó automatikus vezérlés két fő funkciója - A motor fordulatszáma egy bizonyos hőmérsékleten. Emellett ott van a lehetőség a kézi vezérlő gomb található a jármű belsejében. Nincs további funkciók (kivéve a hőmérséklet-érzékelő és beállítások) villamos csillapítás karburátor nem.
Ez alapvetően annyit kell tudni a porlasztó fúvókán. Mint kiderült, a közgyűlés az üzemanyag rendszer nem tűnt olyan bonyolult, és könnyen támadható bármelyik beállítás és javítása.
Oszd meg barátaiddal: