Holdra - repülő a Holdra
Találkozó az űrhajó a Holdra, kivéve, ha speciális intézkedéseket kell vezetnie annak megsemmisítése miatt hatása a Hold felszínén. Próbáld kideríteni nagyságának ütközési sebességet.
Hagyja, hogy a repülés a félig elliptikus pályája a kezdeti sebesség 11,09 km / s, ruházta át a Föld felszíne a forgásiránnyal. A tetőpont idején elérte Hold pályáján távolság az űrhajó a Föld 60 Föld-sugár. A képlet szerint a gép sebessége ezen a ponton egyenlő km / s, és a mozgás folytatódik ugyanabban az irányban, mint a hold mozog. De a sebesség a hold egyenlő 1 km / s. Ezért az űrhajó relatív sebessége megközelítés felzárkózás a Hold lesz km / s.
Ebben az ütemben, a készülék sújtaná a Hold felszínén, ha a Hold nem vonzza őt. Köre a hold megelőzi a gép, amikor közeledik a csúcspontját. Ebben az esetben a készülék és a sebesség a Hold szinte ugyanabban az irányban. Ezért feltételezhető, hogy a kezdeti sebesség selenocentric űrhajó mozgás körén belül a Hold (selenocentric belépési sebesség kerüljenek a cselekvés) egyenlő 0,8 km / s. Tekintettel arra, hogy a kezdeti távolság 66.000 kilométert, ki tudjuk számítani a jármű sebességét a távolság a Hold sugara (1737 km), t. E. Abban az ütközés pillanatában. Ez egyenlő 2,5 km / s.
Ha növeli a sebességet indulás Földön, annál erősebb lesz növelni a sebességet az űrhajó, útban a Hold. Ha például, egy járat kerül végrehajtásra egy parabolikus pályája a kezdeti sebesség 11,19 km / s, akkor a berendezés idején átkelés körének a hold határ lesz sebessége mintegy 1,3--1,6 km / s), azaz sebességének növelése indulás a föld csak 1% (szemben a minimális sebesség) növeli a sebességet a határ a körét a Hold és 6-8 alkalommal. Ezen túlmenően, a hold már nem mozog, miután a készüléket, és elfogják őt. Ennek eredményeként, a relatív sebesség a beviteli eszköz hatálya alá tartozó, a Hold lesz 1,7-1,9 km / s. Következésképpen az arány csökkenése a Hold felszínén, hogy 2,9-3,0 km / s.
Mint látható, a növekedés, a kezdeti sebesség a sebesség a Hold csökkenő jelentősen emelkedett, bár nem olyan mértékben, mint az ülés az a sebesség, hogy a hold.
Futólag megjegyezzük, a figyelemre méltó tulajdonsága Hold pályáját körén belül a Hold. kibocsátási sebesség a Hold vonzás a határ hatálya a hold egyenlő 383 m / s. Ezért még egy minimális bemeneti fordulatszám selenocentric hatálya (0,8 km / s) több, mint dupla parabola. Ezért selenocentric röppálya hatályán belül, a bagoly mindig hangsúlyos, túlzás.
A biztonságos leszállás a Lupu automata állomás igényel egy teljes tűz majdnem teljes visszafizetését essen sebesség. Mivel a Holdnak nincsen légköre, akkor az egyetlen módja a megváltás mértéke fékez egy rakéta motort.
Üzemanyagtartály fékezésére a hajtómű (RTU) kell tartani a fedélzeten az űrhajó. Mi ez az állomány? Feltételezve, hogy a jellemző lassulás (sebesség, amely megszűnt plusz gravitációs veszteségek) egyenlő 3 km / s, és a lejárati az égési sebességet is egyenlő 3 km / s, akkor szerint a általános képletű Ciolkovszkij tömege űrjármű elején fékezés kell 2, 7-szer nagyobb, mint az a tömeg, a fékezés végén, t. e. tüzelőanyag kell lennie 63% a gép súlya.
Az üzemanyagköltség fékezés alacsony volt, ez szükséges ahhoz, hogy egy automata állomás a repülési útvonalat a Hold egy minimális kezdeti sebességét. Ugyanakkor, mint láttuk, amelynek mértéke kell, hogy kifizessék, egyenlő 2,5 km / s.
Így a repülési útvonal, ültetésre szánt, hogy a hold, eltér a „sokk” tartozó pályákat, hogy az első - elliptikus, és a második, mint általában - hiperbolikus közel egy parabola. De elliptikus pályát különösen érzékeny hibák nagyságának a kezdeti sebesség és a repülési közülük igényel további szükséges fűtőanyag Javítás.
Hogy csökkentsék az üzemanyag mennyisége töltött fékezés elméletileg legelőnyösebb kezdeni kioltó sebességgel egy minimális távolságot a hold. Minél hosszabb a fékezés, annál nagyobb gravitációs veszteség (motorfék nem csak eloltani a meglévő sebesség, de hosszabb és megakadályozza annak további növelése hatására vonzereje a hold). A korlátozás az, hogy túl gyors lassulás a Hold közelében vezethet egy ilyen nagy gravitációs erők, hogy tönkre fogja tenni a tudományos berendezések vagy tönkre űrhajósok. Alkalmatlanná osztott fékrendszer több aktív helyek (például az első található magasságban 1000 km-rel a Hold), mivel ez csak növeli az energiaköltségeket.
Itt az általános elvet űrrepülés mechanika: mindig előnyös, hogy fordítsuk üzemanyag közel az égitestet, mint tőle.
leszállási ellenőrizni kell fedélzeti autonóm rendszer, mivel a pontossága nyomkövető késni fog (a rádió jelet a Hold és vissza 2,5 s) a Föld mozgását berendezés nem elegendő, és emellett a jeleket a Föld. Csak az első jel az elején a süllyedés manőverek adható a Földről. Fék meghajtási rendszert nem lehet aktiválni a jel időzítés készülék szoftverének fedélzetén űrhajó, mint elhanyagolható hiba nagysága a kezdeti sebességét indulás a Föld, egyenlő, például 0,3 m / s eredményezi találkozó időpontjában a hiba a Holdon 100, és a fékezés indul nonisobaric magasság, mert a készülék ez idő alatt fog repülni mintegy 260 km.
Attól függően, hogy az ellenőrzési rendszer azzal a lehetőséggel, leszállás lehet durva (vagy ahogy ők mondják, „merev” vagy „félkemény”), ha megfelel a sebesség a gép, hogy a Hold felszínén a tíz méter másodpercenként (a jármű sebessége, az eset egy akadályon, és enyhe, amikor Holdra zajlik zökkenőmentesen, mint egy ejtőernyős leszállás.
Amikor durva leszállás űrjármű záródási ráta a hold teljesen eloltották néhány feletti magassága Hold felszínén, amelyet követően az egység szabadon esik. Az American realizált projekt ( „Ranger” változata a program), például a pontos csökkenés volt köszönhető, hogy kezdődik magasságban 350 m és vezet egy találkozót a hold sebességgel 40 m / s.
Amikor soft landing után a teljes vagy majdnem teljes visszafizetését sebességű erőgép tartalmazhat kiegészítő kicsi ( „nóniusz”) rakéta motorok. Ezek vezérlése függően bizonyítékok radar (sebesség adatok) és magasságmérő (magasság adatok) és meg kell tartani a ráta csökkenése egy szűk tartományban, valamint hogy nem teszi lehetővé a készülék felborulhat. Nóniusz motor működhet folyamatosan vagy pulzáló üzemmódban. Viszonylag enyhe sokkot, amikor leszállás értékcsökkenést speciális eszközöket.
Képzeljük el például, hogy szeretnénk futtatni egyenesen felfelé a rakéta berendezés parabolikus sebesség (azaz. E. 11.19 km / s, a Föld felszíne), de mi gleaning sebesség és közölte vele 11,09 km / s. Ugyanakkor, mint tudjuk, a készülék eléri a Hold pályáján nulla sebességgel. Ha azt akarjuk, hogy most itt, a parttól 384.400 km-re a Földön, hogy az eszköz mindegy „eléri Infinity”, akkor nem kell már elérte 0,1 km / s és 1,4 km / s (szökési sebesség a pályára a Hold).
Gyorsításkor egy állomás megkapta pálya sebessége biztosítja a megvalósítását a Hold után 3,5 nap. Ezzel idején Holdra állomás volt, hogy megfigyelhető a Föld felett a horizonton. Amint az ábra mutatja, a repülési útvonal közel volt az út a minimális sebesség. Az ütközési sebesség a Hold, ami szükséges, hogy kifizessék leszállás közben, azonos volt a 2,6 km / s. Meg lehet csökkenteni azáltal, hogy csökkenti a süllyedési sebesség Föld körüli pályára, de ez vezetne nagyobb érzékenységet hibák repülési útvonal, és ennek következtében a megnövekedett üzemanyag mennyiségét a korrekció, amely a hasznos teher állomáson csak csökkenhet.
Miután elérte a röppályájának a hold állomás „Luna-9” elválasztjuk a felső zónában. Súlya 1,583 kg. Az állomás tulajdonítottak egy rotációs tengely körül irányára merőlegesen a nap. Ez adta az állandó hőmérséklet állomás mód.
Hogy gyorsítsa konvergencia elbontjuk Luna állomás, fékezés a motortengely kell elhelyezni mentén sebességvektor, előre fúvóka. Orientation állomás olyan irányban lenne könnyen elérhetjük, ha a Hold csepp történt mentén függőlegesen egy pálya középpontján átmenő a hold, mint az optikai eszköz, hogy könnyen meghatározza az irányt a központ látható a hold lemez állomáson, azaz építeni a Hold függőleges.
Közepén keresztül a hold mintegy párhuzamosan, az ütközési sebesség vektorának pontjában A. az keresztezi a B pontnál a túlzások a Holdon ősszel. Fékerő a motor tengelyén található a B pont a Hold függőleges OB, és az ezt követő mozgása pont A célzási rendszer tartja az űrhajó egy előre meghatározott helyzetben úgy, hogy a gép mozog transzláció. Ezen a módon, a pont a tolóerő lehet irányítani, mint kívánatos.
Egy másik példa a zökkenőmentes a program lehet egy programot, hogy használták a Flight „Surveyor” sorozat amerikai űrhajó.
Készülék tömege „Surveyor” egyenlő 950 kg, a kétharmada a fék elszámolni meghajtására. A gép jelenik meg a repülési útvonalat a Hold segítségével rakétákat, mint a „Atlas - Centaur”. Három nap után a repülés, a parttól 1600 km-re a Hold felszínén tájékozódás a motoros rendszer van telepítve a gép, hogy a fék a motor tolóereje célja az volt, szemben a sebességgel. Holdra tér pályája
Egyidejűleg benne kamera, továbbítják a Föld minden 3 meg egy kép része a Hold felszínén. A kamera lehetővé tette, hogy létrehoz egy leszállóhelyet pontossággal körülbelül 1,6 km. A magasságban 83 km, amikor a berendezés azonos volt a sebesség 2,62 km / s, amely egy fék motor, amelynek a működés leállítása magasságban 8500 m (± 2700 m) sebességgel 122 m / s (38 m / s). Tartalmazza nóniusz motorok, és az alapvető motorfék adták.
Vernier motorok fokozatosan át függőleges mozgást a jármű, a sebesség csökkent, hogy 1,5 m / s egy magassága 12 m és állandó értéken tartjuk (reaktív gyorsítás pontosan megegyezik Hold gravitációs gyorsulás 1,62 m / s 2), hogy a magassága 4 méter, majd off. Készülék esemény egy felületre eltérnénk a függőleges nem több mint 0. 5 ütemben 3 és 5 m / s. Beat puhítás három mankó - lengéscsillapítók. A teljes kirakodási művelet 2 percig folytatjuk. Abban az időben a vetési tömege körülbelül 270 kg, amelyek közül a tudományos berendezések is 68 kg.
puha leszállás a Holdon megbeszéltük a program megfelel az esetben úgynevezett közvetlen ültetés, azaz ültetés nem kíséri előzetes kiadási Hold körüli pályára műholdat.
Ha megtalálta a hibát a szövegben, jelölje ki a szót, és nyomja meg a Shift + Enter