Hogyan válasszuk ki a kerékpáros - az összes többi
al már ezen az oldalon, az azt jelenti, hogy van, kétséges, hogy válassza ki a megfelelő kerékpár. Sokan találják ezt az egyszerű eljárást, de a felvásárlást követő hirtelen találja, hogy a kiválasztott modell funkcionális szempontból nem alkalmas.
Először is, meg kell érteni, hogy a kényelem által biztosított mozgási akkor bármilyen típusú kerékpár, ha igaz illeszkedik az ő mérete. És a második fontos feltétele - azonnal meghatározza, hogy hol fogsz lovagolni. Semmi értelme, hogy egy városi kerékpár egyenetlen talajon, valamint fizetni egy modell megerősített lengéscsillapítók kirándulásra a kívánt helyre.
Melyik választani egy kerékpáros
Kezdve a kerékpárosok jobb megvenni egy olcsó autó, egy fogaskerék és nem technikai „felfújni”. Ők könnyebb kezelni, és a folyamat a kizsákmányolás nem szükség komplikált és karbantartás. Így lehet koncentrálni a tanulási folyamatot.
A leggyakoribb típusú kerékpárhoz
Kerékpár fajok sok: utazás, szállítás, repülés, egykerekű, fekvő kerékpár, tárgyalás és még egy hosszú listát a többi homályos szavak 🙂 Ez a cikk középpontjában a legnépszerűbb változat.
1. Hegyi kerékpár (mountain bike, MTB)
Ahogy a neve is mutatja, egy hegyi kerékpár célja a mozgás nehéz terepen. És ugyanakkor ez a legnagyobb univerzális típus, amelyet a városi területeken, és az autópályán. Mountibykes különböznek megerősített szerkezettel, a jelenléte a rugalmas felfüggesztés és állítható széles gumiabroncsok futófelület szívós.
Másfelől, a történetek típusokra osztják függően sportágak:
2. A közúti kerékpár
Biztosítja gyorsan mozgó kerékpáros normális burkolt és földutak. Tervezési jellemzők: könnyű stabil keret, nincs lengéscsillapítók, a hajlított kormány, eltolja a klasszikus rendszer, keskeny kemény kerekek. Az utóbbi általában függ a sebesség és a minőség „Roadies”. A gyártás a kerék különböző anyagokat, a RIM profilok formájában küllők gumiabroncs minták, de ezek mind célja, hogy javítsa az aerodinamikai tulajdonságai a kerékpár.
3. A városi (közúti) kerékpár
Városi kerékpárok számára kényelmes kényelmes vezetési utakon borítja aszfalt. A készülék a legegyszerűbb: a kormánykerék, acélváz, széles ülés, nagy átmérőjű kerekek, dob vagy kombinált fékrendszer, nincs sokk. Gyakran felszerelt reflektorok, szerszámkészlet, csomagtartó szállítására szükségletek és más eszközök, valamint bizonyos modellek akár egy elektromos hajtással. Nem igényel speciális ellátást és nehéz módosításokat. Általában egy mély ismerete, hogyan kell választani egy kerékpáros a város, akkor nem kell.
4. motocross (BMX)
Kis kerékpár nélkül lengéscsillapítók, erős váz, egy átviteli pin (pegami) a tengelyek kerekek és egy speciális fékrendszer, amely megakadályozza, csavarodás a kábelek forgása közben a kormánykerék vagy az egyik oldalán a keret. Ezt alkalmazzák az ilyen jellegű sport: a) BMX Racing - versenyzés egy speciálisan felszerelt pályán; b) Flatland - bemutató trükkök egy sík felületre; a) Freestyle - az összetett trükkök sebességgel repül, ugrás, felhasználva a különböző akadályokat.
Hasznos tippek, hogy válasszon egy kerékpár
Tegyük fel, hogy úgy döntött, a fajta kerékpár. Most úgy vélik, az árnyalatok, hogy érdemes odafigyelni, ha kiválasztja azt.
Váz típusa nem különösebben fontos, mert alapjában véve megfelel egy adott család gépek: a városi utak és kerékpár motocross merev szerkezetű, a hegy - amortizáció csak az első villa vagy dvuhpodvesnaya rendszert. A lényeg az, hogy válassza ki a megfelelő méretet vázzal. Minden méret egy betűvel van jelölve, mért centiméter vagy inch, és függ az emberi növekedést. Lehet irányítani az asztalt:
A második fontos komponense - a fék. A leggyakoribb pereme, a lemez és a dob (pedál). Mindegyik megvannak az előnyei és hátrányai, attól függően, hogy a működési feltételek a kerékpár. Természetesen a gyártók szabadon eldönteni, hogy mi a legjobb a fék adott modell, de néhány hasznos tippet is tud adni:
- ne találnák a dob mechanizmus. Azt igazolja magát a várost, és néhány kerékpár, különösen komplett felni fékek (vegyes rendszer);
- Ha pénzügyek van egy teljes rendelést, vesz egy kerékpár tárcsafék egy neves gyártó (pl: Merida, Specialized, Trek);
- felni fékek olcsóbb lemezt, és ha két kerékpár különböző fékrendszerek ugyanazt az értéket, akkor a kerékpár tárcsafékes gépek rosszabb lesz. Tehát, ha csak korlátozott források, akkor jobb, hogy válasszon egy kerékpár felni (vektor) fékeket.
És végül. Ne felejtsük el, hogy a motor elég sérülékeny járművet. Pit az út, hogy a szemébe kerül porszem, sikertelenül tett egy U-turn okozhat, hogy esik, és ennek következtében súlyos sérülést okozhat. Ezért legalább a minimális viseljen védőfelszerelést.
Ez érdekes:
Igen, valóban nem könnyű feladat - a vevő ostromlott minden oldalról! Itt van, a fenébe a választás szabadságát - megpróbálja meghatározni itt ... undorító fintora a fogyasztói társadalom minden csúnyaság. Mennyire más a gyermekkori szinte mezítláb: nincs más alternatíva számára „Iskolás” a gyerekeknek! Nos, kivéve a legtöbb malyshni - trohkolosniki. És felnőttek részére - „Út”. Mások nem is emlékszem. Ó, igen, "Tourist"!
És mi a „Ukrajna”, vagy a gyermekek kerékpár „sasfióka”? Mi voltunk a Donbass a legtöbb találatot. Ugyanakkor én magam kezdődött a „Ural”. Minden volt, szerényen: az egyik modell, az egyik hajtómű egy standard méretű. A személyiség, mint, hogy az emberek maguk szegecselt hihetetlen konfiguráció ellenőrzések megszüntetése sárvédőelemek, csörgők, darabjait a szigetelést a vezetékről küllők ragaszkodnak, stb Egyfajta szovjet stílusú tuning.
Emlékszem, emlékszem, van egy még áll az erkélyen, most már csak ritkán megy rajta, szeretnék egy új magukat, és ha emlékszem kezdődött a „Ukrajna” a női keret, mert a szokásos nem is bejutni.
Azért vagyunk itt, hogy válassza ki a kerékpár nem hiszem, az internetes információs keresést. Vettünk hogy drága, de szebb, hallgatta az eladó a boltban. Mi szükséges egy városi kerékpár, és vettem egy hegy. Son lovagolni kemény, hosszabb tétlen a garázsban, és a rendes árat nem fogja eladni.
Nemrég vettem egy kerékpár tárcsafék. A felni csalódott volt, még a jó minőségű nem segít, ha úgy tetszik, „nyolc” a kormányt. Hadd olcsóbb, könnyebb, könnyebb fenntartani, hanem hallgatni a hangokat fáradt vezetés közben. Általában kerékpárok már szórakoztató nem olcsó. Néhány ár, mint egy jó autó állni.
Tény, hogy a normál kerékpárok egy közös munka. Az a tény, hogy úgy dönt, például a cég Merida kerékpár nem jelenti azt, hogy teljesen a gyárban a cég. Mellékletek termelnek különböző hivatalok. Ki fejlesztette ki a design, hogy sculpts a logót a keret, és összeszereli (és nem a tény), és a többi, hogy többet vásárolnak.
Korábban minden egyszerű volt: az ipar a néhány egyszerű modell, amely könnyen kijavítani magát. És most már nem tudom, melyik oldalról megközelíteni a kerékpár, és még a csavarokat nem importálja a mi kulcsokat. Nem, nem vagyok a régi „Ukrajna” nem számít, mit sem változik. Bár a város, bár megyek horgászni, minden gond nélkül.
Az Unióban az összes kerékpár nem igazán funkcionális és egyszerű design, de nagyon jó minőségű. Ahhoz urabotat „Ukrajna” tényleg megpróbálja. És most? Az elmúlt évben döntött, hogy vesz egy kínai kerékpár Formula: erős váz, széles gumik mély futófelület, felni fékek mind a két kerék, több sebességgel ... Ennek eredményeként -
állítsa be a féket általában nem lógni, amennyit akarnak;
küllők állandóan csavarni; az első kerék, „nyolc” (bár ment végig figyelmesen a város), amely eléri a fékbetétek, és egy állandó nyikorgó;
kerék „séták”, attól tartok, hogy a kormánymű szerelési úton halad, hogy tört valamikor a puha fémből;
sebesség kapcsolók észrevehető hatást, mintha a lánc nem szakad;
az ülés több mint tíz percig nem fogja fenntartani egy ilyen keskeny és szilárd;
nagy, nehéz, csak a hegy általában katishsya.
Röviden törmelék 1400 UAH!
Még mindig emlékszem mesteremberek két szovjet Velikov tandem gyűjteni. Itt volt tökéletes! Elvégre, ha egy ilyen technika nem hagyja el, úgy tűnik.
ez most, az összes üzletek eladni, de azt megelőzően a szemetet gyűjtött nagy lovagolni.
Vettem egy hegynyi MTV, mivel számomra ez nagy városban, hosszú utazások és egyéb dolgokat. Nagyon jó néz ki.
Ha az emberek úgy döntenek, hogy válasszon egy kerékpár motocross. Egy ilyen veszélyes sport. Nem, minden bizonnyal érdekes, hogy nézd meg ezeket a járatokat, fejtetőre, forog. Csak előre már tudjuk, hogy a képzés során, illetve a versenyeken törések kötelező. Nem sportoló sérülés mentes, és általában tudja törni a nyakát. És még mindig.
Méretek jó, de a motor nem biztos, hogy mérje a ruhákat amire szüksége van. Jobb, ha, az átlagos ülés helyzetét, a kerékpáros teljesen kinyújtott láb kap, hogy a pedál, amely a legalsó helyzetben. És lovagolni legalább öt percet, mielőtt vásárolni - semmi sem zavarja, vagy aggodalomra ad okot. Megértem, hogy nem minden eladó szabad megtenni, de megtalálható még egy hűséges eladó vagy hagyják, hogy ígéretet valami értékes, például anyós 🙂
Igen, próbálja meg a jó választás! Néhány név megtanulták az első alkalommal. A szovjet időkben, könnyebb volt a választás - jött be a boltba, láttam, hogy van, én választottam a színt, és elsiet a motorjára már. Most, kusza néhány nevet, és azt is választhatja, amire szüksége van ...
Elvileg válasszon egy kerékpár nem jelent problémát, ha ez egy normális, a forgalom nagy. De ahhoz, hogy válasszuk ki a megfelelő valamiféle sífutó vagy hegyi, képesnek kell lennie arra, hogy. Különösen azért, mert ők most annyira, hogy szemmel futni.
Vettem 8 éves nagy, KAMA. Lovagolt az összes barátom (szomszédok, osztálytársak, és még apa). Nagy nem megölni kocsi. Most nézzük meg: magasság, súly, és a másik 1000 lehetőségeket. Csakúgy, mint egy űrhajó.