Hogyan működik a vezető egy trolibusz
Hogyan működik a vezető egy trolibusz
Ez év tavaszán, a városházán Moszkva tárgyalt bezárását nyolc trolibusz útvonalakat. Mondjuk, hálózati kopott, trolibuszok lassúak és gyengék alállomás. De a lakosok a város és a Moscow City Duma azt mondta, hogy a tőke kell arról, hogy a kocsi - ők többször csendesebb busz sokkal olcsóbb működtetni és modern hálózat kapcsolat könnyen adja meg a fordulat sebességgel 40-50 km / h.
Azt mondják, a világ összes 27 000 trolibuszok Moszkvában - 1526 és ugyanabban Lipetsk - 21. Nem annyira. Ugyanakkor a szakma vezető kocsi még mindig népszerű, és a pénzt, hogy hozza a jó, hogy a mi korunkban nagyon fontos.
„Ha nem színvak, jöjjön hozzánk
Először beszélek Moszkva járművezetők. Elkapom őket az utolsó állomása, és megkérdőjelezik azokat a követelményeket a pályázók a megüresedett, hány nappal dolgoznak, hogy hogyan lesz a járművezetők.
„Ki nem fog a vezető? Egy ember nélkül egy szem becslés, hallás, időérzékét. Amennyiben Ön nem színvak, jöjjön hozzánk, - barátságos 45 éves kollégája, Szergej, Nikolai. - A vezető gyorsan kell értékelni a helyzetet, hogy képes legyen látni az úton, és reagál bármilyen változás a mozgás. Ez jön a tapasztalat. Karakter van szükség, egy nyugodt, nem válhat hisztérikus át semmit, akkor kell gyűjteni és figyelmes az utasoknak. "
„Mit fogok lenni?”
Drivers dolgozni akár 9 óra naponta, három nap után a munka, hogy jogosultak a nyaralás.
A szabványos előnyök és garanciák trolibusz vezetők:
- teljes mértékben befizetett a képzés ideje alatt;
- Rendszeresen tartott ingyenes képzés és a szakmai fejlődés;
- vezetők rendszeresen küldjön részletes orvosi vizsgálat;
- személyzet számára biztosított élelmiszer étkezdék;
- gazdálkodó tömegközlekedési járművezetők kiosztani utalványok szabadidős és gyógyhely;
- trolibusz vezetők számíthatnak az irányt a maguk számára, illetve a gyermekek a speciális felsőoktatási intézmények;
- fizetésük Moszkvában 60 ezer rubelt a régiókban ez kisebb - 25-40 ezer.
Pilóta követelmények kocsi:
Alatt 3,5 hónap rendszerint jelölt képzés a városi közlekedés szervezetekkel.
„Én vagyok az én trolibusz a klip forgatták”
Aleksandr Nizhalovsky, egykori vezető
kocsi, a közelmúltban - nyugdíjas
„A hosszú ideje először végigsöpört az alpesi kocsi pályán, és beleszeretett vele első látásra. Kisgyerek rohangál az udvaron egy fedéllel a serpenyőbe - ez volt a kerék.
Dolgozott a jaltai park vezető 1979 óta, az elmúlt három évben - a buszon Alushta. A útvonal, mint egy éve, hogy élesíteni a fogak a Közlekedési Minisztérium tisztviselői, beszél zárás, de kezüket rövidek. Trolibusz vonal Szimferopol - Alushta - Jalta - egyedülálló, és az egyetlen a világon.
Mindig is elégedettek munkájukkal, annak ellenére, hogy minden nap került sor, mert ez összesen 30 km - tömegközlekedési a 04:00 még mindig itt, és elindult.
vezető munkaidő függ a kérdésben. Ha távolsági útvonal, a működési idő - 6-10 órán keresztül. Követelmények legmagasabb: a fegyelem és az egészséges életmód. Én már több mint 30 éve nem voltak balesetek. És nem lehet, ha szereted, és azokat a saját utasokat.
A fizetés mi van itt, nem Moszkva - kevesebb, mint a fele: 25 000 rubelt, és fent. nehéz munka - az emberek is. Mindegyik a saját indulat, mindenki legyen jó, hogy szolgálja, és hogy a jó hangulat, akkor a következő alkalommal ülnek le ismét az Ön számára.
Az évek során sok minden történt. Azonnal, útközben, és nem tudja felidézni érdekes esetet. Emlékszem, egyszer hajtott jaltai a legtöbb igazi „éjszakai boszorkányok”. Tehát a Nagy Honvédő Háború felhívta a lotchits, ők az U-2 éjjel bombázták a német állásokat, és a velük szemben kiszabott horror. Az boszorkányok és hívják ... zavarban voltam, hogy ő vette a jegyet a box office, akart visszatérni a pénzét, de ő visszautasította. „Vannak hősök - mondtam - meg kell, hogy a buszon a kezét, és azt feltételezed jegyet.” Ő csak nevetett.
Azt is szerepelt a zenei videót a „Underwood” saját trolibusz, színészek Tatyanoy Drubich és Nikita Efremov. Én vezettem két nappal a filmes stáb.
By the way, van egy kocsi volt a zene - az úton énekeltem dalaikat és a jól ismert bárd, töltött kis koncertek és túrák. Én még nem is járt a TV-show „Ukrajna május Talent”.
Mivel a kocsi vezető - nehéz. Nem minden állvány - nehéz szakma. Ha beszélünk a szakmai betegségek. ez érinti elsősorban a szív és az idegek, valamint a hát és a gyomrot.
két csillag
Magyarországon csak két ilyen - kreatív - trolibusz vezető Alexander Nizhalovsky Krím és Konstantin Tikhomirov Petrozavodsk. Tikhomirov útközben utasok idézett Yuri Shevchuk és William Shakespeare. Karjala it - csillag, ember kifejezetten próbál bejutni a „négy” a szám 363.
Azt hiszem, ez jó, ha egy személy nem vonatkozik a munka, mint a rutin, és kiderül, hogy valami izgalmas, érdekes és kellemes mások. Ha minden vezető az országban ugyanazok voltak, mint hőseink, ma már senki sem következett volna be az eltörlése trolibuszok, mert ki akarja törölni a nyaralását?