A lány azt akarja, hogy legyen a vezető egy trolibusz, mint gondolja, hogy rendben van
Julia és én is vezetni trolibusz. És nem egy kicsit sajnálom, hogy hogyan ment és tanult. Én 22 éves. Ez volt az álmom, hogy vezessen egy nagy autó. Tehát a vágy nagyon normális. Én jelenleg szülési szabadságon van, és várja nedozhdus amikor újra üljön a volán mögé a kocsija. Egyébként, ha azt szeretné, hogy menjen, és tanulni, akkor életben nem lesz üljön a volán mögé dolgozni, vagy nem, akkor jobb most, mit nem bántam. Semmi bonyolult, kivéve a villanyszerelő számára a busz nem.
Julia és Artem Kolosov [3.6K]
Nos, én is így gondolom. ez megér egy próbát. Nos, ha jól értem. Nem tudok megbirkózni. Azt bármikor lemond, vagy 2 évig működik feltétlenül. - 3 éve
Hogy nem lett volna annyira csalódott, hogy újra két év alatt. Ismerek egy embert, aki 30, de megtudja, ül a szülőkkel a nyakát. Csak mindent, megmértük, majd így dobja fel a hely az egyik bank a másikra. És az első, hogy befejezze tanulmányait, ez PO- felnőtt.
Ami a szakmát, már nehéz megtalálni a vezető vagy villamos trolibusz férfi, többnyire nők. Ez normális jelenség, és meg tudnak birkózni. Vannak barátaim a villamoson munkák, nagyon elégedett.
Között néhány hátránya: nehéz lesz fizikailag (pl mosás szalon a műszak végén), az erkölcsi feszültség (van egyáltalán nem zavarják a munkahelyen), felkelni nagyon korán (és néha négy) lett, hogy kétszeresen felelős jogait (a lishenie- a munkahely elvesztése), nincs karrier.
Annak érdekében. Először. Meg kell befejezni főiskolára. Mi lenne minden évben a tanulmány nem ment a lefolyóba, és bár az lenne, hogy kap egy oklevelet az oktatás.
Második. Menj dolgozni kocsi vezető kívánatos, ha van némi esély a fejlődés. Nem, amíg 60 éves, amikor bekapcsolja a kormánykerék. Ebben a szakmában vannak persze számos előre nem látott tényező van. Tehát, meg kell felelniük ésszerű elővigyázatosság.
Harmadik. Ha úgy tetszik, menjen. Szélsőséges esetben, akkor már van egy orvosi diplomát, és ennek eredményeképpen a visszavonulás „előkészített helyzetben”.
És az utolsó. Nem vagyok szakértő, de azt hiszem, hogy ez lehetséges lesz az igen összetett hiba okát „technika”. Azért, hogy minden ki fog derülni. Én-szeretnék.
Lehetséges volt, hogy valahogy kommunikálni trolibusz vezető barátnője). Utazás autóstoppal és ez ugyanabban a városban (nem is emlékszem, mi most), választotta az utolsó kocsi a város a pályán tölteni az éjszakát egy sátorban, és reggel az úton. Így a vezető a végső kijött, találkozott és meghívta, hogy tölteni az éjszakát, pihenni, mosás, és reggel az úton. Az ilyen csodák)) Nos, azt mondani, hogy nehéz egy vezető egy trolibusz. mert meg kell menni két út, hogy nem könnyű. Sok férfi, miért olyan sok nő vezetők, mert a kocsi olyan könnyű vezetni. Mondtam egy csomó események kapcsán, de most már tisztán, és nem mondom, mert semmi ez nem tud semmit) megérteni maguknak egészére, azaz vezetni a kocsi nehéz!
Ha nem akar dolgozni egy olyan szakmában, amelynek a tanulás, sem nem tud még az anyám, mintha nem akarta)) Hát tudod, a motiváció a munka a modern orvostudomány csak az egyik - az úgynevezett hivatását. De az ápoló és a sofőr egy csomó más lehetőség. Ha még nem határozták meg, hogy mi igazán akartam csinálni, amit plsvyatit életében, célszerű lenne választani a köztes lehetőséget, amely megfelel a legközelebbi hozzátartozó), például a méz kivitelben. egyetemi és kap egy rendszergazda a kozmetika, ott gyakran a kereslet a speciális oktatás. Tudod, egy csomó ember kapnak kommunikációs készség és így tovább.
És ott volt, de dobja uchebu- a kiütés aktus, amely lehet menni. 2 barátom egy kicsit nem fejezték be tanulmányaikat, és nem kaptak speciális középfokú oktatás alatt működik a régi kor, a legtöbb piszkos, nehéz és unalmas szakma. Beleértve a nővér. Azt hiszem, a legjobb megoldás az ápolónő faszok, mint egy kacsa, hogy változtatni, és mossa a hajléktalanok.
És a munka, természetesen lehetséges. De még mindig jobb, hogy tanuljunk a vezetőt a busz, vagy csak B, C, D, E. Szerintem teherautót vezetni sokkal érdekesebb lesz, mint az azonos unatkozni útvonalakat. A vonat működhet párhuzamosan, úgy tűnik.
KatEkateri NKA [5.3K]