Hogyan kell olvasni turbokarty
Körülbelül hét évvel ezelőtt írtam az erőforrás mcautotuner cikksorozatot a „csapás” szerelmesek) Vélemények nagyon szép, azt hiszem, nagyon fontos, hogy a cikket a kedvenc Drayv2.
Miután elolvasta ezt az anyagot meg fogja tanulni az alapvető olvasási turbokart
Ez az anyag segít jobban megérteni / olvasni információt az úgynevezett turbokart benyújtott legtöbb kompresszorok és kérni fogja, amikor kiválasztunk egy turbina.
A „kompresszor” általam használt a cikk nem határozza meg a mechanikai kompresszorok, és tartozik a turbinák és centrifugálkompresszorok.
A fő paraméterek a kompresszorok és turbinák elsősorban látható az úgynevezett turbokartah grafikusan mutatja be az összefüggést a nyomás értékét (Nyomás arány), és a térfogatot / tömegáram (térfogatáram) a kompresszor
Az adatok területet a térképen használt centrifugális kompresszorok, vonalak határolják túlfeszültség lin e és Choke sor. valamint a megengedett legnagyobb sebesség kompresszor (legnagyobb megengedett sebességet)
Tehát mi a Choke vonal
A jobb szegély turbokarty
A maximális légáramlás sebességét a centrifugális kompresszor tipikusan korlátozott profilt kompresszor bemeneti. Amikor az áramlás a belépő levegőt a kompresszor eléri a hangsebességet, további növekedése a légáramlás lehetetlen. Choke vonal határ könnyen megtalálható a térképen a meredeken eső sebességű vonalak (legnagyobb megengedett fordulatszám) a jobb ...
Jellemzően Choke vonal mutatja a határvonal, amikor a kompresszor hatékonysága alá 60-50 százalék. Például turbina Garrett térképek ez az érték 58%
Miután eltérne a Choke vonal meredeken csökken a hatékonyság, a kompresszort. Túllépése esetén a megengedett határértéket Choke vonal kiválasztása szükséges egy nagyobb kompresszor.
Mi Surge vonal
Turbokarty bal széle, az úgynevezett istálló vonalon.
Minden, ami maradt a határvonal a régió áramlási instabilitás. Ez a régió jellemzi szabálytalan és a nyomás jellemző hang a turbina. A mindennapi használatban ez a hang, hogy a „hullám” ( „hullámzó”)
Folyamatos üzem a turbina ezen a területen vezethet korai meghibásodása miatt a felesleges tengelyterhelés.
Surge általában akkor fordul elő egy két helyzet
Az első és a legpusztítóbb helyzet - háborgott terhelés alatt. Ha ez megtörténik, akkor valószínűleg a kompresszor túl nagy.
A második helyzet jellemzően akkor abban az esetben a hirtelen gáz szabadul fel, amikor a beállított sebesség és a nyomás terhelés alatt. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a légtömegáramlás drasztikusan csökken, hiszen a fojtószelep zárva van, de a kompresszor még gyorsan forog, és ad egy lökést. Ez ugyanúgy visz a bal oldalon turbokarty, közvetlenül a túlfeszültség zónában
Ha azt tapasztalja, hasonló a helyzet, meg kell, hogy tükrözze a teljesítményt a blouoffa (Blow - Ki Valve) ...
Blow - Off Valve (Valve Blouoff)
Hullámzó át magát, amikor a kompresszor forgási sebessége csökken, és a nyomás csökken. De mivel nem turbinák nem naposeshsya ...
Annak elkerülése érdekében, hasonló helyzetek leírt fölött, amelyek lengésgátló szelepek - Blouoff vagy bypass szelepet. Blouoff nyomása szabályozza a bemeneti és megnyitja a versenyeken, megkímélte a pusztításai a kompresszor terhelés ...
Abban az esetben, a bypass szelep (újrakeringtető bypass szelep) nullázható légáramlás ismét belép a kompresszor bemeneténél.
Blouoff ugyanazon kimozdul a helyéről nyomáson atmoszférában pshikane kibocsátó jellemző.
Hatékonyság-szigetek (szigeteket hatékonyság)
Koncentrikussak területek turbokarte azt mutatják, hogy a hatékonyság a kompresszor bárhol a térképen.
A legkisebb „sziget” mellett a térkép közepén egy sziget legnagyobb hatékonyság (legnagyobb hatékonyság sziget)
Továbbá, távolodik a központ a gyűrű, jelzik csökkenti a kompresszor hatékonyságát
3 év Címkék: turbo, turbokarty, kézi hangolás, turbó, hullámzó