forgalomirányítási alapismeretek
1. Tulajdonságok és közlekedési rendszer alapjai
1.1. Általános jellemzői a vasúti közlekedés
A méret a vasúti árufuvarozási forgalom első helyen (80% -a), és a személyszállítási forgalom 40% -át.
Fuvarozók vasúti át viszonylag nagy távolságok gazdaságilag jövedelmezőbb, mint a kicsi, mivel nagy arányban költségeket, amelyek nem függnek a szállítási távolság és a költségek a magas költségek rövid távolságokon. Ezek közé tartozik a költségek kezdő és befejező művelet, ideértve az ellátási autók a helyeit és kirakodás és a tisztítást, a termelés a rakodási műveletek és mások.
Gerinchálózat vasúti párosul folyamatos nyomtávú vasúti iparban. A vállalatok nagy mennyiségű és kiléptetési áruk vasúti pálya nem csak a nyersanyagok és a késztermékek raktárba. Ezek elég nagy rostély, a rakományra és még válogató állomás, azt jelenti, gépesítés be- és kirakodás munkák, kocsik, mozdonyok és egyéb eszközök.
Majdnem fele a hossza a fő vasútvonalak Magyarországon (40 ezer. Km) villamosított. Elektromos vontatási végre 76% a forgalom. Villamosított vonalak képest rajzolt dízel számos előnye van: nagyobb sebességű vonatok, a működési hatékonyság megtakarításával fűtőolaj, a magasabb szintű környezetvédelmi követelmények betartásának.
Automatikus blokkolás és központosított elszállításával felszerelt 63.000. Km.
Vannak standard hosszúságú utak fogadására és a küldő vonatok az állomásokon 850, 1050, illetve 1250 m. Sürgős van a probléma a nyúlás adóvevő indulás pályája számos fővonalak a 1750-2500 m.
1.2. Komplex technikai eszközök
Ahhoz, hogy a módon működő és biztosítja a kiszámított sebességű vonat mozgásban grafikus terv „ablak” elvégzésére javítási és karbantartási munka.
Modern motorok kialakítva művelet részeként két, három, négy szakasz, az ellenőrzés utastérben a fejrész bármelyike mozdony személyzete. Ez lehetővé teszi, hogy változik a kapacitás, súlyától függően a vonat, a lejtőn az elérési út és a hajtáslánc súlyú 10.000 tonna, vagy több. Manőverek, az export és vigyük át a megszállt 48% mozdonyok a rakomány mozgását 32% és 20% utasforgalom.
A teherkocsik tulajdonában különböző cégek. Szerint a tervezési paraméterek vannak osztva vagon, gondola autók, tank, szigetelt és különleges célú.
Az autók tervezett speciális rakományok igénylő különleges feltételeket a közlekedés. Például szállítószalagok szállítására terjedelmes és nehéz gépek és eszközök, a terhelhetősége 130, 180, 230 és 300 tonna. A speciális magában marhavagonokban, élő halak, aszfalt, autók, szerelőjárdával szállítás konténerek, vagonok műszaki igényeket vasúti: kocsik csökkentése és a tűz vonatok, kocsik, stb műhelyek.
Univerzális autó lehet használni személytelenül, illetve szakosodnak bizonyos áruk. Szakterület kocsik növeli a biztonságot a szállítmányok, amelyek jobban alkalmazkodtak a gépesítése és kirakodás.
Azonban specializáció növeli kocsik üresen fut, növeli a beszerzési költsége további járművek.
Az áruszállítás vetítve kevesebb autó kapacitás tartályokat használnak, melyek bruttó tömege 3 és 5 m, és nehéz tartályok 24 és terhelhetőséget és 30,5 m, illetve 21,5 és 26 m.