És hogyan lehet jobban magasságát a kormánylapát nagy littleone 2018-2018
ő összeszerelt nem volt világos, hogy mi a csípés és rost.Napisano ülés (a lábát behajlítva kolene.kogda nem terjesztették ki a pedálok), és a kormánykereket a nő, és hogyan. Jobb felfelé vagy lefelé? A testtartás jelent
I. kiigazítása a kerékpár a növekedésre
Az ülés beállítása helyzetbe
Ülés beállítása van három irányban.
A magasság a nyereg olyannak kell lennie, hogy a szabad láb kiszállt a pedál sarok az alsó helyzetbe. Célszerű, hogy a kiigazításokat a nyereg cipő, amely akkor lovagolni. Ha a nyereg túl alacsony (a kerékpáros a nyeregben lesz a lábam a földre), - hamarosan elfárad a láb izmait, valamint a lábai nem lehet kiegyenesíteni, és az izmok <забиться>. Alacsony csökkentette nyereg egyetlen képviselői extrém sportok.
Nem ajánlott a nyereg túl magas. Először is, a láb nem éri el a pedálokat - van túlterhelésének a veszélye a hátizmok, mert a kerékpáros pedálozás <перекашивать>. Másodszor, a leszállás túl magas lesz, és akkor nehéz lesz megtartani az egyensúlyt a rajtnál és slezanii kerékpár.
Állítsa be az ülést a kívánt magasságot, meg kell csavarja ki a csavart az ülés keretet (vagy csavarja ki a különc) - az ön kezében lesz a nyereg nyeregcső csatolt.
(Általános szabály, hogy az ülés utáni szabadon mozog az ülés cső, de az is előfordul, hogy <застревает> (Mivel a rozsda és hasonlók). Ebben az esetben, akkor használja a kenőanyagot. Miután eltávolítja a nyeregcső, gondosan törölje a maradék kenőanyag). kép
Tehát megtalálni a megfelelő pozícióba (figyelni, hogy a kockázatokat a nyeregcső - nem lehet emelni magasabb, mint a címke), és rögzítse a nyeregcső csavart csavaró vagy excentrikus.
Általános szabály, hogy a nyereg vízszintesen relatív zemli.Hotya sokan találják magukat, és egyéb rendelkezések.
Annak érdekében, hogy állítsa be az ülés, lazítsuk mechanizmus nyereg bilincs egy nyeregcső - kicsavarásával csavar / anya állítva egy kényelmes helyzetben, és biztonságos szigorítása a csavar / anya (a klasszikus szerelési igény Unió vagy csavarkulcs lazítására két anya beállításhoz. ülés csavart kell használni az imbuszkulccsal lazítsa meg a csavart szigorítás).
3. Állítsa be a front-to-back (offset)
Képes beállítani az ülés előre és hátra általában csak néhány centiméter. De vannak szabályok. Fűszerezett motorosok így ezt a tanácsot: a vízszintes pozíció az ülés úgy kell beállítani, hogy a távolság a könyököt a keze ügyében nem volt több, mint az ülés a zokni a kormányszár.
Annak érdekében, hogy állítsa be az ülést, akkor nem ugyanaz, mint n. 2
Minden állítás után az ülés dőlésszöggel szinten, vagy <вперед-назад>, Ellenőrizze, hogy van egy jól fonott zár nyeregcső. kerékpár nyereg <любят> egy kis laza, és ha egy hosszú út egy nyereg egy nyugodt helyzetben, egy speciális bevágás is steretsyai ülés nem lesz <закрутить> Semmilyen erőfeszítést.
1. Magasságállítás
A magasság a kerék függ a partra, ahol fogsz lovagolni.
Ha a kerék emeljük túl magasra, mert megakadályozza a folyosón a hegyen, míg túl alacsony csökkentette kormánykereket nehezebben, hogy ellenőrizzék a közlekedési helyzet.
kerékpáros leszállás alacsonyabbnak kell lennie, országúti kerékpárokhoz.
Nem minden kerékpárnak a képesség, hogy állítsa a kormánykereket egy meglehetősen széles. A kerékpáros menet nélküli kormánykerék oszlop lehet emelni csak néhány milliméter, telepítése további távtartó (távolság) gyűrűt. Nagyítás vyosotu kormányzás csak akkor lehet tenni egy más típusú eltávolítását.
Azonban sok kerékpár épített kerék eltávolítása, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa a kormánykerék tartományban 25-35 mm-es. Ha növelni vagy csökkenteni a kormánykerék, lazítsa meg a kerékcsavar eltávolítása imbuszkulccsal. Állítsa be a kívánt nyitási eltávolítására és húzza meg a csavart.
2. igazítás kormánymű
Található, a kormánykerék középpontján védjegyek kerék. Általában kerék van telepítve, ha a tag nem látható a helyén rögzítő kerék. Azonban a (nagyon ritka) esetekben, hogy ezek a címkék helytelenül alkalmazták. Ha találtál egy hibát a szem gyártójának a központtól a kormánykereket egy mérőszalag.
3. Az irányító az első kerék képest a kormánykerék. Kissé lazítsa meg a rögzítő kerék, tedd meg az első kerék a lábai között (a motor felé tartva), és ottsentrovyvaem ez merőleges a kormánykerék.
II. Serviceability ellenőrzések indulás előtt
1. Ellenőrizze a fékbeállításokat
- Forgatás mindkét kerék a fék kiold. A fékbetétek legyen a parttól 1-3 mm a felni és közel kell lennie a perem sík az egész. Ők nem érintheti a gumiabroncs, vagy legyen a perem alá.
- Nyomja meg és engedje el a fékkart egy párszor. Ezek nem nyugszik a kormány (<проваливаться) и не должны <западать>, hogy nehéz visszatérni a kiinduló helyzetbe. Fékkar ne legyen túl puha és túl szoros.
2. Ellenőrizze a holtjáték, és nem örvénylő csavarok
- győződjön meg arról, hogy a kerék mereven csatlakozik a csapot, és a kormányrúd nincs holtjáték
- Megbízhatóságának ellenőrzését rögzítő két kerék a villa (hidd el, nem a legkellemesebb érzés, amikor például az első kerék kiugrik és tömörített előtted!).
- megbízhatóságának ellenőrzésére rögzítéséről nyeregcső a keretbe, és az ülés cső az ülés bilincs.
3. Állítsa be a váltót
4. Ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomása és állapota a gumiabroncsok
Ajánlott nyomás jelölve az abroncs oldalfalán. Ne fújja a gumiabroncs túl a maximális nyomás. Nagynyomású megfelel vezetés kemény, száraz bevonattal. Alacsony nyomású akkor megfelelő, ha havas, száraz homok, agyag és csúszós utakon. A legjobb, ha felszív gumiabroncs szivattyú egy nyomásmérőt. Ha nincs nyomtáv, akkor lehet becsülni azt az összeget, amelyet a gumiabroncs zsinórok súlya alatt a lovas - meg kell lennie egy centiméter.
Ellenőrizze a gumiabroncsok, valamint abban az esetben, túlzott kopás, cserélje ki újakra. A kopott gumiabroncsok - a leggyakoribb oka a hirtelen defektet kamera
élvezni síelés