Diagnózis érintés gyújtásrendszer
- Volmetr (testr multiméter)
- Csavarhúzó ( „a kereszt”)
1. Kapcsolja be a gyújtást, és nézd meg a voltmérő, nyilait meg a közepén a skála, majd leng kissé jobbra - ez a bizonyíték használhatósági a kapcsoló (kapcsoló csak a táptekercsbői a motor leállt és a gyújtás). Ha nem, akkor ismételje meg többször ezt a műveletet, fordult a főtengely starter.
Ha az eszközök kombinációja nincs voltmérő, szükséges csatlakoztatni testr (multiméter) a voltmérő módban voltmérővel vagy, ha nem, egy teszt fény „súlyát”, és a következtetést a gyújtótekercs, csatlakozik egy vezeték a terminál „1” a kapcsolót. Kapcsolja be a gyújtást, a megfelelő kapcsolót a voltmérő tű eltérített, és a lámpa kigyullad fényesen.
2. Ha a kapcsoló rendben van, és a motor nem indul, akkor a következő lépés az, hogy ellenőrizze, „egy szikra.” De ha egyszer nyitva a motorháztető, ellenőrizze a csatlakozásokat, mivel a gyújtás rendszer A legtöbb hiba fordul elő, mert a veszteség, rossz kapcsolat, laza vezetékek és dugók illeszkedik a levehető párna, valamint olajozás vagy a szennyezés kapcsolatok.
Minden művelet végrehajtható a gyújtás kikapcsolása, hacsak másként nem.
Vegye ki a központi vezetéket az elosztó aljzat, és keresse meg a 7-10 mm-es, a „tömeg” (ajánlott, hogy viseljen kesztyűt, mielőtt ezt a műveletet), az önindító turn és nézd meg a szikra (vagy ellenőrzi annak hiánya). Ha ez a művelet szükséges, mint asszisztens Gyújtáskapcsoló az utastérben, és végzett a motorháztető alatt. Ha az egyik, majd távolítsa el tramblora fedelét, és kapcsolja be a csúszkát a megengedett szög a centrifugális szabályozó, olvassa el a központi vezetéket. Ha a csúszkát a stroke nem elég, viszont a hajtókar, és próbálja újra - valószínűleg egy új csúszka helyzetét Hall-szenzor fog működni egy működő rendszer, csúszik a szikra.
Ha a szikra már lecsúszott, akkor a hiba okát valahol a fedél tramblora és gyertyák. Most „szikra” van szükség, hogy ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek. Nem tudnak lőni a motornál vagy az önindító. mert valószínű
„Kill” a Hali-érzékelő. A legkényelmesebb módja, hogy ellenőrizze a magas feszültségű vezetékek: helyezzen bele egy csavarhúzót szúrás „a kereszt alatt”, és amivel egy csavarhúzó markolat vízszintes fém felületre, megkapjuk a szükséges hézag a fémrudat és a „tömeg”. Ez még tovább tartalmazzák a gyújtást és a Starter (ezt a műveletet igényel Assistant).
Bűnösök hiányában szikra is: tramblera fedél repedt, repedt csúszka ellenállás égett a futó vagy a hegy gyertyák, valamint kenés kapcsolatokat. A többi a cselekvés nagyfeszültségű része a BSZ egybeessen a vizsgálati érintkező gyújtásrendszer.
3. Ha nem találja a szikra a központi magasfeszültségű vezeték, akkor a következő tettes nem logikus, hogy vállalja a gyújtótekercset. Ha opredlit ez alkalmazásával javítható tekercs gyújtás nem lehetséges, akkor lehet alkalmazni, ami kellemetlen, de nagyon hatékony módszer.
Kérd az asszisztens, hogy tartalmaz egy kezdő, de ne érintse meg az egyik kezével a gyújtótekercs kimenete, csatlakozik egy vezeték a csatlakozó „1” és kapcsolja be a tekercs test, azaz a „Tömegek”. Ha „rángatni” (áramütés nem veszélyes), és a szikrák a központi vezeték van, akkor valószínűleg hibás a tekercs.
4. Ismét a kapcsolót. Ha az ellenőrzés során egy voltmérő, amit fentebb írt jelzi annak elmulasztása, az első ellenőrzési kapcsolatot a kapcsolót földre. Jó tömeg ne csak keresztül biztosított a második terminál a csatlakozó, hanem közvetlenül a kapcsoló érintkező a karosszéria.
Egy másik módja, hogy teszteljék kapcsoló egy 3 W-os izzó. Származtatása csatlakoztatott lámpa vezetéket a terminál „1” kommutátorok, hogy a gyújtótekercs (kihúzza az utóbbi). A másik terminál csatlakozik a lámpa terminál „+ B”, és egy olyan tekercs starter. A megfelelő kapcsoló és az érzékelő Hall-lámpa villogni kezd.
5. Hali-érzékelő. Próbálni, hogy van két módszer. Ha van egy voltmérő, akkor be kell illeszteni a vezetékek között húzódó terminálok „6” és „3” kapcsoló a Hali-érzékelő. Ha az utóbbi hibás, a forgás közben a főtengely-érzékelő kimenő feszültsége változik élesen minmalnogo (0,4v) a legnagyobb. A második módszer javítható immtatsiya Hali-érzékelő. Ehhez vegye tramblora trohshtekernuyu blokk, kapcsolja be a gyújtást, és egy-egy darab vezeték köti össze a szabad vezetékek és következtetéseket „6” és „3” a kapcsolót. Abban a pillanatban, kapcsolat a központi és a nagyfeszültségű vezeték és a „tömeg” kell csúszik szikra. Hosszú jumper ne tartsák, működnek, mint egy helikopter. Ha a szikra - hibás Hali-érzékelő, nincs - hiba vagy egy kapcsoló vagy egy tekercs.
Természetesen javítani közúti kapcsoló, hall szenzor vagy a gyújtótekercs nem lehetséges, hogy sok hordozzák ezeket ezek ustroysva szerepel, mint egy csere, hanem a csere a Hall-érzékelő az út is egy meglehetősen bonyolult folyamat, hogy ahelyett, hogy a Hall-érzékelő és kapcsoló akkor van értelme, hogy megvásárol egy „sürgősségi switch” (impulzus generátor), melynek segítségével a alkatrészek tárolására, mint egy kapcsoló meghibásodása, valamint amiatt, hogy a Hali-érzékelő. Hibás tekercs kell cserélni csak, de ha jön a kapcsolattartó a gyújtási rendszer egy kapcsolat nem rohan, hogy dobja, akkor lehet szállítani, mint egy tartalék, de a tárolt energia a „klasszikus” tekercs 2,5-szer kisebb, mint a BSZ, a motor nem fog megfelelően működni a szegényített keverék, ami megnehezíti a kezdet, de ez megint kapsz egy esélyt, hogy a boltba, vagy a házhoz.
Vegye figyelembe, hogy a terminálok „K” és „B” vannak elrendezve aszimmetrikusan a klasszikus tekercs és a tekercs típusú 27,3705 és fordított csere tekercsek miatt elfogadhatatlannak különböző ellenállása a primer tekercs a gyújtótekercs.
Ajánlott továbbá, hogy készítsen egy gyújtógyertyát, nagyfeszültségű gyújtás vezeték, egy dróttal (körülbelül egy méter), és egy ellenállás csúszkát.
A cikkek listája VAZ2101-2107
Back (AUTO közüzemi / cikkek)