DBP átmenet DTV és ahelyett, hogy a jobb DMRV csereérzékelök saját kezűleg

Előnyök és hátrányok az abszolút nyomásérzékelő és a levegő hőmérséklete

A telek áramlás a levegő áramlása a feszültség

Kezdeni, hadd meghatározni, mi az előnye az abszolút nyomás és a hőmérséklet, mint a hagyományos mérőket. Ezek előnye és hátránya segít meghatározni, hogy mi a legjobb, hogy vedd fel a járművet, és hogy van-e ebben az értelemben.

Kezdjük az előnyök:

1. Az első előnye - az a költség, az érzékelők. Például a költségek VAZ DMRV mérő háromezer körül. Míg a DBP és DTV elérhető lesz az összeg mintegy 1600 rubel.
2. erőforrások kiaknázása. A légtömegáramlás érzékelők gyakran fordulnak elő problémák - a készülék meghibásodik miatt eltömődött is viselnek érzékelő elem vezérlő. Ha a mechanizmus eltömődött, elvileg meg lehet tisztítani, de ha a probléma lesz pontosan az érzékeny komponens, majd változtassa nem valószínű. Mindenesetre, a művelet áramlás erőforrást mindig korlátozott. Ha figyelembe vesszük a hőmérséklet-szabályozó és abszolút nyomás, hajlamosak állítani az egész életét a járművet.
3. Szerelése két vezérlő helyett egy méter, mint a gyakorlat azt mutatja, lehetővé teszi a sima alapjárati hogy a bütyköstengelyeket és az úgynevezett „rossz” fázisa 290 g vagy nagyobb.
4. Kiváló fogékonyság a gázpedál, ha megnyomják. Az autótulajdonosok, akik áttértek DFID a szabályozók, megjegyezte, hogy egy ilyen rendszer gyorsabban, anélkül, hogy a „laza”.
5. Több optimális működését tápegység csere után. A megfelelően telepített rendszer gyorsan kiszámítja a szükséges mennyiségű levegő áramlását, illetve vezet az a tény, hogy a főtengely a motor sokkal gyorsabb a lazításra. Ennek eredményeként, a tápegység fog egy magasabb hatalom.
6. Sok autó tulajdonosok után a mérő helyett dátumok és DTV veszi, hogy az alapjárati tápegység működik sokkal csendesebb. Azonban, ha nem kihasználni azt a kötelező, mert ez függ a motor teljesítményének, valamint a tervezési jellemzők.
7. Telepítése egy ilyen rendszer lehetséges egy turbómotor.

Pillanatkép beállítások ha villog vezérlőegység

Ezek a fő előnye az átmenet a vízórák a dátumok és a DTV.

Annak ellenére, hogy minden előnyét, és az ilyen rendszerek bizonyos hátrányai:

Előnyei és hátrányai légtömeg áramlásmérő

Az előnyök a DMRV nagyon kevés:

1. A berendezés pontosan meg tudja határozni a levegő mennyiségét áramlás képez a levegő-üzemanyag keverék. Ha set DMRV autót lehet aknázni.
2. Meghibásodása esetén a szabályozó lehet cserélni egy újra, minden gond nélkül. Ha eltömődik, majd ha szükséges, akkor könnyen tisztítható, amely folytatja a rendszer folyamatos működéséhez. Tisztító egyébként kialakítható egy tisztább karburátorok, mely megtalálható minden automatikusan.

A nagy előnye ezeknek az ellenőrzéseknek nem áll fenn, de a hiányosságok lényegesen több:

1. A rövid élettartam. Idővel, a mérő minden esetben lesz „tompa”.
2. A magas költségek. Mint már említettük, az ár a mérő indokolatlanul túlárazott, különösen ha figyelembe vesszük, hogy ez nem egy különösen hosszú élettartam és a karbantartási igénye.
3. Az ilyen eszközök nem alkalmasak a telepítés ellátott járműveken turbómotorok.
4. Hány autósok szerint az ilyen fogyasztás nagyon lassú. Annak érdekében, hogy az érzékelő képes megfelelően kezeli a hangerőt a légáramlás van szükség, mert sok időt, illetve azt eredményezi, hogy az a tény, hogy a jármű fut lassabban.
5. A vezérműtengelyek egy gonosz alapjárati szakasz úszik vagy legalábbis durva. Ez viszont hatással lesz a hatékonysága a hajtáslánc egészére.

Egyszerű kapcsolási rajz Controller

Utasítások csere vezérlők

Eszközök és anyagok szükségesek

Ahhoz, hogy az átmenet DFID a DBP, akkor a következőkre van szükség:

• DBP közvetlenül önmagában is használható Gazelevsky (45,3829), vagy a Volkswagen (Siemens SME 5WK96930-R);
• is kell DTV, fel lehet használni a Niwa, Daewoo Nexia sem veszi DTOZH a VAZ (le kell zárnia néhány);
• DBP beállításához szükséges a fordulatszám-érzékelő csatlakozóját;
• Be kell kapcsolódni a DTV DTOZH dugót.

Photo Gallery „készen áll a telepítésre”

1. DBP Siemens SME 5WK96930-R 2. DTV Daewoo Nexia számára 3. Az érzékelő csatlakozóját 4. DTOZH a VAZ

Telepítés és csatlakoztatás

A rendszer jól működik, meg kell, hogy megfelelően telepíteni minden elemét:

1. DAT Installation végzik a motor panel, mert nagyon érzékeny a rezgésekre. Állítsa be a vezérlő csatlakozó, hogy lefelé, hogy megakadályozza a felhalmozódása a nedvesség és a páralecsapódást. A készülék csatlakozik a csövet az üzemanyag nyomásszabályozó különleges póló, mint egy lehetőséget, akkor csatlakoztassa a vevőt.
2. Beállítása DTV lehet abban az esetben, a légszűrő a cső mellé, vagy a mérő szervezetben. Biztonságos érzékelőt, hogy nem miatt meglazulnak motor vibrációját.
3. Ahhoz, hogy csatlakoztassa az eszközöket kell, hogy nyúlik a vezetékeket az elektronikus vezérlőegység, hogy a vezérlő, vezetékek maguk lehet helyezni a lyukon mellett a fékrásegítő. Ami a csatlakozási sorrendet, akkor nem igazán DTV elvileg, de abban az esetben a DAT kell tekinteni pinout meg van jelölve egy eszközt.
4. Ha a berendezések elhelyezése és vezetékes, szükség van vaku vezérlő egység, mivel a többi paraméter fogják használni ezeket az érzékelőket. Abban az esetben, az autó VAZ lehet használni J5LS firmware (J5 Fény Sport), J5SPT0005. Mint már említettük, az eljárás villogás - meglehetősen nehéz és felelősségteljes munkavégzés, így ez a lépés szükséges kell készíteni. Ha bármilyen kétség merül fel a tény, hogy képes lesz a helyes dolgot, akkor jobb, hogy bízza ezt a feladatot a szakemberek.

Kapcsolódó cikkek

• Apa és helyette DTV DMRV