P0113 beszívott levegő hőmérséklet érzékelő hibája
A P0113 hibajelzések a szívó levegő hőmérsékletérzékelőjének hibáját jelzik. Ez azt jelenti, hogy az IAT érzékelő jelének magas szintje (a motor bejövő levegőjének azonos hőmérsékletérzékelője) rögzítve van. Egyes motoroknál ez külön érzékelő, de alapvetően nem több, mint egy DBP (abszolút nyomásérzékelő) vagy egy DMRV nyomásérzékelő.
Kód P0113: Azt jelzi, hogy a beszívott levegő hőmérsékletérzékelője nagy jelerősséget eredményez (szívó levegő hőmérséklet érzékelő magas).
A beszívott levegő hőmérsékletérzékelője a levegő csatlakozóba van szerelve, és egy termisztor. A érzékelő ellenállásának függően változik a hőmérséklet, és a vezérlő egység, figyelembe véve a viselkedés és a megfelelő jel - termel korrekciós impulzusszélesség szükség a bevezető, ami befolyásolja a juttatott tüzelőanyag mennyiségét, és megváltoztatja a gyújtásidőzítés, és vezérli az alapjárati fordulatszám. Különösen fontos jelzéseket IAT érzékelőt, amikor a motor beindult, mivel a hűtőfolyadék az érzékelő ellenállása kölcsönös pontos meghatározására vonatkozó információt befecskendezési idő (a problémák elkerülése érdekében, amikor a motor beindítása a meleg). Éppen ezért, ha van egy probléma a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, és ez már nem arányos az ellenállás változtatni, hiba bukkan fel P0113 - Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, nagy, ami meghatározza a diagnózist. Ha az érzékelő adatai nem érkeznek, akkor a P0110 hiba javítva van.
Amikor megjelenik a p0113 hiba
Ezt a hibát (DTC P0113) kialakítva az ECM szakaszban, ha a tényleges hőmérséklet alatt van a minimális (ebben az esetben a bemeneti feszültség felett van maximális küszöbérték), karbantartott 1,5 percig. Miután belső memória a műszerfalon figyelmeztető lámpa jelzi, és megszakad, csak miután 4 egymást követő gyújtási ciklust a diagnózis nem hiba. De a hibakód-fájlt csak 40 működési ciklus után törölni kell hiba nélkül. Ezért, ha te billenő P0113 kód olvasó vagy eltávolítása a csipeszt az akkumulátor, és a probléma továbbra is fennáll, a figyelmeztető lámpa hamarosan ismét egy szemet bántó, és a motor az autó, mint korábban, működni fog megszakításokkal (különösen ugrik sebesség).
A P0113 kód okai
Nem sok módja van ennek a problémának a megoldására, és mindegyikük az érzékelő áramkör vagy magában a beszívott levegő érzékelőben van:
- A hálózati csatlakozó érintkezője eltűnt;
- IAT érzékelő vezetéktörés;
- Olaj lerakódásokkal való szennyezés;
- Kiáramlás érzékelő beszívott levegő hőmérséklete.
Hogyan lehet kiküszöbölni a bejövő levegő hőmérsékletének hibáját?
Gyakran előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok, amikor eltávolítja bizonyíték Auto Scanner, ami megjelenik az eredményjelző táblán kód P0113, fogadó visszafejteni, azonnal keres egy helyet találni ezt az érzékelőt, és siet, hogy változtatni egy újat. Bár ezzel nem mindig indokolt, mert 100% -os biztonsággal, hogy a hiba P0113 megy cseréje után a légnyomás érzékelő vagy DFID, nem. Oly gyakran fordul elő, hogy megváltozott, de a hiba nem megy el - mit kell tennem?
Tippek a bejövő levegő érzékelő P0113 magas jelszintjének kiküszöbölésére, meglehetősen egyszerű:
Először ellenőrizni kell az IAT érzékelő ellenállását egy másik léghőmérsékleten. Ez hajszárítóval vagy melegvizes tartállyal és multiméterrel végezhető. Annak ellenére, hogy az érzékelő minden modellje esetében a numerikus arány eltérő, mindig arányosan kell módosítani. Ezért, még akkor is, ha nincs olyan táblázata, amely tartalmazza az érzékelő műszaki paramétereit (° C / kΩ), fontos, hogy a hőmérséklettel szembeni ellenállás arányosan változik.
A következő lépésben ellenőrizni kell a csatlakozók érintkezőit és a beszívott levegő érzékelőjének vezetékét a motorhoz (oxidáció vagy törés lehetséges).
Továbbá az érzékelőnek a carblinerrel történő banális tisztítása segíthet a p0113 hiba kiküszöbölésében. mivel a forgattyúház-gázok olajszennyeződése révén erőteljesen "zasrat" lehetnek.
És csak abban az esetben, ha a fentiekben leírt eljárások nem segítenek a probléma megoldásában, a légérzékelőt ki kell cserélni. amely rendszerint fel van szerelve az áramlásmérőbe, vagy egy nyomásérzékelő, amely a szívócsatornán áll. Ezért, ha az autó akár VAZ, Ford, Audi vagy Subaru ugrott P0113 hiba, az első dolog az, hogy hallgatni a javaslatait, és indítsa ellenőrzi a DBP és tisztítsa meg az érzékelőt, mint néhány modell autó ára még mindig elég csípős.