A beszívott levegő hőmérsékletérzékelő (iat) archívumáról - turbo quattro
Valójában itt az ideje, hogy hullámozzon.
Eredeti szám: 034 905 379 B - az ár körülbelül 4 k az új eredeti.
Megpróbálhat élőben keresni a 4.2-ből.
De az új lenne finomabb.
Egy azonos számmal rendelkező érzékelőt találtam, csak 034 helyett 06B (06B 905 379 B)
Úgy tűnik, egy kicsit más, de úgy tűnik, hogy ugyanazok a jellemzőik.
13113
Csavarja be egy csavart, azt hiszem, nem különösebben nehéz.
Az új ár kellemes - 300 - 800 rubel, a gyártótól függően.
Meg tudjuk adni Önnek a használtunkat?
Meg tudjuk adni Önnek a használtunkat?
gondolod, hogy a turbina nem olajozott vízzel?)) Emlékszem, hogy megteheti ezt =)
Le lehet zárni
Eladom az autót
psihanul, így pszichanul))
Én is bolondot csinálok az érzékelő agyából, dobok egy chipet, és fújok 0,3-0,4 bar-ral többet, bár a wag-com, mint egy munkavállaló, a XX-es bemutatók 25-40, egy nagyon érdekes változata helyettese Igor007
Nekem úgy tűnik, hogy ez inkább a 058 905 379-es (Bosch 0 280 130 085), mint a 06B 905 379 B egy modern chip.
13132
Melyik?
míg csak a tesztet 1,8 tonna sárga, amely a téma kezdetén, láthatod, hogy lesz, meg tudja venni a tesztet a teszthez.
a szenzor, amint azt jelezte, az a8 letartóztatására került, lényegében ugyanaz a motor volt, amely a 45. 4.2-esnél volt, és vele együtt az érzékelő tökéletesen működött a 2.2-nél, és a szám ugyanaz, lehetséges, hogy ezek az érzékelők csak kívülről különbözőek. Azt hiszem, azt is meg fogom találni, hogy nézzük meg, mi történik.
egészen az egész elméletig, gyakoroljon egy kicsit később.
A fickók nem fognak menni, a kiváló minőségű PTC-érzékelő (felmelegedés ellenállása), és az NTC-érzékelőt kínálja (fűtés közben az ellenállás csökkentése)
A fickók nem fognak menni, a kiváló minőségű PTC-érzékelő (felmelegedés ellenállása), és az NTC-érzékelőt kínálja (fűtés közben az ellenállás csökkentése)
És milyen elven működik az érzékelő a 4.2-en, ami be van csavarva?
Van lehetőség arra, hogy ott tegye?