Hogyan kell szétszerelni a kereket - megtekinteni a témát
állítsd ki a kormányfejek képét
Kollégák, ne nézd meg a két hozzászólást egyáltalán?
Minden, a probléma megverte magát. kiderült egy másik "modernizáció" az egykori tulajdonos az autó. Mind a 4 csavart alulról ültettük fel szuperklávra! Mióta a kormánykerék szétszedte a tudományos kipörgés módszerét, és életében először kezdte el csavarni a négy csavart. Hároman eltörtek. Jó ragasztót kaptak! Jó, hogy egy barátságos autóápolási központban foglalkoztam ezzel a témával. A kormánykeréken tartalék alkatrészek találhatók, amelyek feleslegesek a boltokban keresni. Tehát, ha egy nap kijutni fog a kerékről, azt tanácsolom, hogy egy légzsákkal vagy egy segélyszolgálattal ellátjunk.
Annak érdekében, hogy maradjon bibikalku csak akkor kell csavarja ki a két csavart az átló mentén, mint a fotó, de természetesen az alsó két csavart a másik átló tartani magukat a kapcsolatot a főnök. Jobb, ha feleslegesen nem érzed meg őket. Ezért csavarjuk ki azokat a két csavart, amelyek a műanyag vezető hüvelyeket rögzítik. Ott nem fogsz tévedni, mintha ezek a csavarok átgördülnének a kerek műanyag fekete alátéteken. Valójában ezek a vezetõhüvelyek alsó lejtõi. Ezután óvatosan húzza le a fedelet (bibical). A két érintkezőfülön négy műanyag horog található. Amikor felhúztam egy horog még mindig elszakadt. A ragasztó haszontalan. És általában van sok műanyag, ami végül vezet. Megnéztem ezt a tervet és megesküdtem.
Azonnal feltárta az okot, amiért a pibikalka nem működött a bal oldalon. Az "apa" két érintkezőrúdja sorba van kötve és műanyag vezetőkkel van rögzítve a fedélben. A bal oldalon levő, kialudt és szabadon engedett az alvóhelyen. A holtjáték oka egy törött tavasz volt! Rettenetes, hogy egy másodlagos kormánykerékről egy másodpercnyi fémhulladékot kaptam. Vettem tőle új kapcsolattartó (saját nevemben, ahogy fent írtam, megtörtem a csavarokat) és a tavaszt. Minden összegyűjtött, minden világossá vált, mérsékelten működik. És nem bunkó!
Ui Amikor felhelyezi a fedelet, ne felejtsd el elhelyezni a kapcsolatot "anya" a kontakt gyűrűvel, majd a bibikat nem fog. Aztán, amikor minden a helyére kerül össze, azt gondoltam, hogy akkor le lehet csavarni a csavarokat nem szedtek az irányítást, azonban meg kell hajlítani a kerék nem gyenge, de vannak olyan helyek autóinkat, és több kellemetlen
8 év a fórumon
Helyszín: Vologda reg. Vozhega
Auto: VAZ 2190 Grant
A kormánykerék másik oldalán többet csavar. Hiányzik a Vity a kontakt gyűrűn. A kormánykerékhez való hozzáférés nem lehetséges.
A gomb megnyomásával a gomb 6 darab
Átlós 4 db csatlakozó érintkező csapok.
Két közelebb a középponthoz - a szigetelő hüvelyeken keresztül rögzíti a gombot a kormányra
a gomb eltávolításához - elegendő a két központi csavar csavarozásához.
A gombok eltávolítása után a csavarok (átlós) gomb vagy nem rögzülnek és maradnak a kormányon.
_________________
Nem csak ezt kell kezelnie. hogy. hanem arról is, hogy miért.
7 év a fórumon
A csavarok (átlós) gomb nem erõsítenek
Nem fogod elhinni, de nincs a kerék. Két érintkező csapom van. Amit átmentem, nekem nincsenek. Együtt ezek a fülek csak a gombon vannak. Nem középpontban állnak, mint ahogy azt mutatják, de két másik forrás alatt. Ezért van 4 csavar, nem 6! És általában egy fényképen nem sem!