A függőleges tengelyek fúrása
Sok esetben a betéteket függőleges rudak fedezik fel. A legrövidebb út mentén nyitják meg a munkaterületeket, a legmegfelelőbbek a rakományok süllyedése és felemelése, és ezeknek a műveleteknek a költségei a legkevésbé. Nagyfokú fejlesztési mélység mellett csak függőleges rácsokkal lehet megnyitni. Az erős kőzetekben lévő függőleges törzsek kb. 95% -át betonnal rögzítik és 3-9 méter átmérőjű kör keresztmetszetűek.
A törzs mélységében számos részének azonosítására van szükség (8.20 ábra). A száj a föld felszínétől a törzs felső részétől 10-30 m mélyig terjedő őslakos (azaz nem romboló hatású) kőzetekig terjed. A torkolat szája a felszín alatti struktúrák alapja. Ezenkívül a csomagtartó 10-40 m hosszúságú összekötőkre van osztva, mindegyik azon a határon, amely között a támasztó kerékpántok a kapcsolat rögzítéséhez vannak elrendezve. A munkahorizontok szintjén a hordót vízszintes munkákkal látják el. A csomagtartó alsó részét vízgyűjtőnek nevezik, és arra szolgál, hogy összegyűjti a csomagtartóba belépő vizet, a fogási ércet, ébredjen az emelőhajókról.
A törzs átjárását több lépcsőben végzik. Kezdete előtt készítse el a területet, és felszerelje az ipari területet hozzáférési eszközökkel. A munka felgyorsítása érdekében a csomagtartó szájába való behatolását és a mobilkészülék használatával történő rögzítését egyszerre hajtják végre.
Trunk szerelt szájára ideiglenes tunneling süllyesztők, amely tesztelt a szájjal a hordó és a mélysége körülbelül 60 - 80 m - az úgynevezett technológiai hulladék szereléséhez szükséges a hordóba komplexek tunneling berendezés további behatolását. A technológiai hulladék befejezése után az ideiglenes koporsót szétszerelik, nem pedig a helyét, majd a fő persely összeszerelésre kerül, előkészítve. A törzs kezdeti időszakában, amely 6 hónap és 1,5 év között tart, véget ér.
Később a csomagtartó egy forgóváz polccal van felszerelve, amely felfüggesztve a felszín alatti csörlőből. Ez az összetett szerkezet két vagy több emeletből áll. A legfelső emelet biztonságos, védi a hordót a véletlen tárgyak leesésétől, és a vezetőkötelek feszítését szolgálja, amelyek mentén az emelőhajók mozognak. Az alsó padlókban a ventilátorok szellőztetik a csomagtartó alját, csörlőket a lefutó berendezésekhez, a tartályokat vízszivattyúzásra.
Az alsó szintekből a csomagtartó állandó támasztékát lehet felállítani. Az ásatásokat ezred vágás, felfüggesztett aggregátumok fúráshoz (ha van) és betölti az átkozott tömegek, lámpák és hasonlók. D. fejezet polcok látva hidraulikus emelők bezárni a csomagtartóba. Ebben, emellett nyílásokkal ellátott átvezetésére emelésére hajók - kádak, bekerített konnektorok, valamint lyukak a levegőt és egyéb vezetékek, kábelek, mentő létra, amely felmerült a vészhelyzet esetén levágása Drifters.
Amikor a bunker polcok fel van szerelve és fel vannak szerelve, a főtest fő része fúrt. süllyedő technológia abból áll, törés a kőzet barna-szemcseszórás, a tisztítást felrobbantották tömeges alulról a kibocsátó azt a kádak a felszínen, és az építési állandó támogatási hordó (ris.8.21.).
A sziklák időszakos robbantásának szükségességével összefüggésben ciklikusan szervezik az alagútmunkákat. Minden munkakörben következetesen törést, a kőzet tisztítását és a csomagtartó rögzítését végzi. A ciklus (azaz minden egyes robbantás után) a hordó lecsengése általában 2 és 3,5 m között mozog. A ciklusidő 2-4 műszak. A munkát komplex brigádok végzik, minden típusú fúrási műveletet végrehajtva.
Fúrás és robbantás. Amikor tengely süllyed kemény kőzetek azok tartalmaznak 30-40% -ában a penetráció, és szükség akár 50-60% -a munkaerő-költségek. Breaking kőzetek hajtjuk lyuk mélysége 1,5 3 m Elhelyezés a lyukakat egy arc összhangban van meghatározva egy tervezési dokumentum -. Homokszemcseszórásos útlevél (PLS). Mivel a törzsek kör keresztmetszetűek, az arcban lévő lyukak több koncentrikus kör mentén helyezkednek el. A szomszédos körök közötti távolság kisebb, mint a keményebb szikla, és 0,6-0,9 m, ugyanakkora távolság a körök lyukai között. Kontúrozás fúrt lyukakon át 10 - 20 cm-es a hordó falak, és a köztük lévő távolság, hogy 20% -kal kevesebb, mint a többi között furatokat. A központban a keresztmetszet a hordó van elhelyezve a kerülete a kis átmérőjű (tipikusan 1,7-2,3 m), az úgynevezett vágott lyuk. Eltérően más lyukak síkjára merőlegesen, az arc, a bejegyzést lyukat fúrunk szögben síkjával, hogy mélyen ők közepe felé a hordó oldalán. Kijelölése a belépési nyílás, csapást az első helyen van, hogy hozzon létre egy szabad felületének a tömb, ami megkönnyíti annak lebomlása a robbanás más lyukak (ábra. 8.22.).
A fúrólyukakat 22-30 kg súlyú kézi perforátorokkal fúrják. A lyukak jelölése az arcon speciális kör alakú minták segítségével történik, amelyek egy, a csomagtartó keresztmetszetének közepén lévő lyukba behelyezett tengely köré forgó rúdhoz alakulnak ki.
Jelenleg széles körben használják a fúrólyukak fúrásának mechanikus fúrását több fúrógép használatával. A fúróberendezéseket a hozzáférési polcon felfüggesztik és kőfelrakó gépekkel együtt használják.
Az áttörések megkezdéséhez az ammónit típusú sűrített, sűrített robbanóanyag (BB) vagy az aquanit típusú folyékony robbanóanyagot használják. Az utóbbi használatakor a blastholes-eket olyan speciális berendezések alkalmazásával töltik fel, amelyek a drifterek termelékenységét 2,5-szer növelik, a porlasztott lyukak kézzel történő betöltésével szemben.
A robbanásveszélyes robbanás izgatásához a villamoshálózatokban csak elektromos feszültségű elektromos detonátorok segítségével villamosítani lehet. 220 - 380 V; A robbantás előtt minden mechanizmus felemelkedik az arcról az unalmas polcra.
A szórás után hordó levegőztetni egy ventilátor nyomás a friss levegőt a csövek, hogy az arc, vagy egy kombinált módszer szellőztetés: két ventilátor, amelyek közül az egyik fecskendezi Vágási friss levegő belépő a hordó, és a második - szívó szennyezett levegő, amely fémcsövek haladó átmérőjű 1 m a felülethez van hozzárendelve. A mély törzseknél a második módszer a legalkalmasabb, mivel lehetővé teszi a légzési idő 1 óra és 20 perc közötti csökkentését.
Az adagolás befejezése után a szellőztetés a fleecing laza falától a hordó szúró, javítása a sérült bélés és ideiglenes t. D. Ezután kezdődik a tisztítást fajta.
A robbantott kőzet tisztítása. A kőzetben a kőzet mechanikus terheléséből és a felszínen történő emelkedésből áll. Az erős kőzetekben áthaladó törzsekben a tisztítás ideje és munkája 30-50%, illetve 40%.
Ha kicsi (4,5 m-es átmérőjű) átmérőjű apró trönköket vagy törzseket fúrt a fúvott kőzet betöltéséhez, használjon KS-3 típusú manuális vezetésű kagylós gumiabroncsokat. A pneumatikus rakodó egy hat lapátos fogó, pneumatikus emelő és egy fogantyúval ellátott tartóból áll.
A nagy keresztmetszetű terekben egyre nagyobb mértékben használják a gépesített vezetésű és a legfeljebb 1 m3 kapacitású kocogógépeket. Ezeket a gépeket a vezérlő fedél alá szerelik fel, és a kezelő a vezetőfülkéből működtet. Jelenleg a nyíllal ellátott vödörvel felszerelt rakodógépek modellek jönnek létre. Néha a fajta betakarításához a csomagtartóban a vödör rakodógépet a lánctalpakon.
Ruhák rögzítése. A leggyakrabban használt, gazdaságos és legkevésbé munkaigényes monolitikus, gyorsan keményedő beton rögzítése. A beton a csöveken keresztül kerül a csomagtartóba, így a rögzítés szinte teljesen gépesített. A beton tartó vastagsága 0,2-0,3 m.
A betonfelületek felállításához legfeljebb 4 m magasságú mobil fém zsaluzatot használnak.
Ha a törzsek erős, stabil kőzeteken haladnak át, akkor a rögzítést zsaluzás nélkül, 8-15 cm vastagságú falakkal betonozni lehet.
Ahhoz, hogy csökkentve a víz beáramlását alkalmazni víz szivattyúzására alulról, vadgazdálkodási kiürítésére vízfelülettel áramló hordó falak, valamint ideiglenes (korai write) ragasztása sziklák az elárasztott területeken.
Kisebb mellékfolyókkal az arcba (8-10 m3 / h-ig) a víz a kádban aluljáró szivattyúkkal szivattyúzódik, és a szikla mentén a felületre kerül. Nagy mellékfolyókkal a csővezetékeken átszivattyúzódik a felületre. Ha a csomagtartó mélysége jelentős, akkor a szivattyúállomás szivattyúállomások hossza mentén helyezkednek el.
A csomagtartó szerkezetét befejező folyamat a megerősítés, vagyis a csomagtartó kialakítása a térbeli rudak teljes hosszában, annak érdekében, hogy biztosítsa az emelőhajók meghatározott sebességű mozgását. A megerősítés elemei a csomagtartó csövek és kábelek rögzítésére használatosak különböző célokra, a lépcsőkön elhelyezett alvázak csomagtartójában, az emberek vészkijáratához a felszínre.
A megerősítés fő szerkezeti elemei lövedékek és vezetékek. Láncterlés (fém, kevésbé erősített és fából készült), egy vízszintes síkban (szint), a törzs falain rögzítve, és szükség esetén szorosan összekapcsolva egymással. A lövések hossza a csomagtartó hossza mentén néhány méter után. A lövöldözés a csomagtartó keresztmetszetét egy tervbe osztja több rekeszbe, amelyek száma és mérete elsősorban a csomagtartóban használt emelőhajók számától és keresztmetszetétől függ. A vezetők folyamatos függőleges ostorok, amelyek egyenként fából készült gerendákból vagy fémprofilokból állnak, amelyek az egyes rétegek hajtásaihoz kapcsolódnak. Ezek a szigorúan irányított mozgást biztosítják az emelőhajók csomagtartójában (ezek mellett ezeknek a hajóknak a csúszó irányító eszközei - csúszkák vagy állványok).
A hordó megerősítése a nagyobb biztonság és a munka termelékenységének növelése érdekében általában a behatolás befejezése után történik.
Van egy úgynevezett rugalmas megerősítés. A lövések nincsenek felszerelve, de a vezetők a rakománnyal feszített kötelek a hordófedélben. Minden egyes emelőedénynél általában négy vezetékkötél van felfüggesztve, és a mozgó edények között vannak kötélkötelek is, amelyek megakadályozzák az ilyen hajók ütközését vagy összekapcsolását a mozgás során. Elasztikus megerősítést alkalmaznak, ha az emelőhajók sebessége nem haladja meg a 12 m / s-ot.
A törzsek behatolásának speciális módszereit komplex hidrogeológiai körülmények között használják. A leggyakrabban használt tunneling fagyasztva instabil vízzel telített kőzetek (iszap) és tunneling előzetes dugulás (vagy carburizing bituminisation) nagyon repedezett kőzetek telített. Mindkét esetben a fő cél az, hogy megvédje a csomagtartó alját a nagy vízbeáramlástól, és ha fagy, akkor is növeli a sziklák ellenállását. Speciális fúrásmódok magukban foglalhatják a tengelyek fúrását is.
Amikor alagút fagyasztva a henger palástfelülete mentén a fúrólyuk van fúrva a parttól 0,8-1,1 m egymástól. Úgy kihagyja csövek, hogy szivattyúzzák a felületről a lyukakba sóoldattal (telített sóoldat) hűtjük fagypont alatti hőmérsékleten - 20 ° - 25 ° C-on Sóoldat melegítjük kőzetek a jól közötti körgyűrű a cső és a fúrólyuk fala elmozdul a felszínre, ahol ismét lehűtjük (például folyékony ammónia), majd szivattyúzzák vissza a jól. Fokozatosan kiválasztásával hő kőzetből, sóoldattal lehűti és befagyasztja azokat később a hőmérsékletet körülbelül -10 ° C-on Szára köré, ezáltal a fal fagyasztott kőzet - ledoporodny henger, szakítószilárdságot, amely kompressziós lehet 10 - 15 MPa. Fagyasztás kőzetek, hogy a kívánt hőmérsékletet néhány hétig tart.
A jéghatároló henger felállítása után az árok behatolása a védelme alatt kezdődik. Az ásatás technológiája eltér a szokásosnál, mivel a kőzet feltárását rendszerint mechanikus úton pneumatikus szerszámmal (pl. Pisztolyhajtókkal) végzik. A robbantási és robbantási műveleteket ritkán és óvatosan végezzük, hogy ne szakítsuk el a jégtorony falának folytonosságát. Gyorsan keményedő beton rögzítésére, 25-30 ° C-ra hevített, vagy öntöttvas csövekre.
Amikor az árokásás befejeződött, a fagyasztott kőzeteket felhevítették egy fűtött sóoldattal, amely ugyanazon kutakba került. A felolvasztási sebesség nem haladhatja meg a napi 2-3 ° C-ot, hogy ne okozzon veszélyes gyűrődés deformációkat.
Tömörítés a sziklákon a fúrás során. Előzetes lehet (felülről végrehajtva) és szekvenciális. Az utóbbi esetben a kőzeteket a csomagtartó aljától az egyes szakaszok behatolása után leöblítik. Erősen törött erős kőzeteket cementhabarcsokkal vakolják. Ha a kőzetekben üregek vagy nagy repedések vannak, célszerű agyaghabarcsot vagy forró bitument alkalmazni a duguláshoz.
A hordók fúrását rendszerint olyan öntözött és gyakran instabil kőzet lágy és közepes erősségű erődítményeiben használják, amelyekben más penetrációs módszerek nem hatékonyak és munkaigényesek. A trönkök fúrásának költségei meglehetősen magasak, azonban ennek a módszernek a használata lehetővé teszi a behatolás teljes mechanizálását és az embereket a csomagtartó aljától a felszínig. Hazánkban tíz kilométernyi hordó fúrása történt, és a törzs legnagyobb mélysége, amelyet ez a módszer halad át, több mint két kilométer.
Stvoloprohodcheskie fúrógépek különböző tervezési és működési elve. Főleg a forgó környezetben, a mag és a reaktív turbina fúró, és a szerszám azok roller bit. Rotor betét fúrunk a központja a hordó előre is 600 mm (kísérleti lyuk), majd a fúrt ki annak teljes keresztmetszetét keresztül extenderek, hogy átmérője 7,5 -. 8,75 m sebesség szára áttöréseinek akár 50 m / hónap. Magfúró tengelyek által hordozott gyűrű alakú vágási törzskörméret, és a maradék középső része érintetlen Az oszlop alján, az úgynevezett egy magot, követően időszakosan 3 - 5 m-re a tömb segítségével könny és kimeneti csatlakozók a felületen; a behatolási sebesség eléri a 150 m / hó.
A reaktor-turbina fúróberendezések eléggé elterjedtek. Fúrás a teljes keresztmetszetében a hordó komplex, amely két vagy több egység, amely görgős biteket keresztül vannak meghajtva turbinák és a turbina forgassa nyomása alatt a mosófolyadék. A penetráció sebessége akár 10 m / hó.
A mosófolyadékot a hordók fúrásának minden módjára használják. Ez egy nehéz sár, amelyen keresztül hajtják az alsó felületen a szikla részecskék, kőzet bitek elpusztult lehűtjük munkaeszköz, és védve összeomlása a hordó falán.
A törzs rögzítését általában csak a teljes mélységig történő fúrás után hajtják végre. Azonban, létrehozott önálló stvoloprohodcheskie aggregátumok, mely segítségével a törzs szakaszok fúrt teljes keresztmetszete kitolható (teleszkópos) dolgozik test a leszálló polcon tele hidraulikus emelők a hordóban idején fúrás. A csomagtartó vezetéke a polcról a behatolás után rögzül. A kész törzs behatolási sebessége 130-170 m / hóig tart.
A tengelycsonkok. A hornyot általában a munka aktív részében a munka megállítása végzi. Emiatt nehezebb mechanizálni a műtárgyak mélyítésére irányuló műveleteket, és a kézi munka részaránya itt igen jelentős.
A törzsek elmélyítésére a különböző technológiák körülményeitől függően kerül sor. Amikor egy nagy értékű uglubki, jelentős víz beáramlás a törzs és a hiánya nyílások az alacsonyabb szinteken elvégzett munka védelme alatt fentről lefelé védő pillér vagy mesterséges átfedés létező olajteknő a hordó.
Jelenlétében nyílások az alsóbb szinten, és a viszonylag kis (150 - 200 m) mélysége uglubki hordó hajthatjuk felfelé. Előnye ennek a módszernek elsősorban az, hogy a sárban a saját súlya alatt jön le, hogy a rakodás a járművek, valamint a víz az alsó, így nincs szükség speciális emelő és süllyedő víztelenítés.
A NYILVÁNOSSÁGRA VONATKOZÓ KIZÁRÓ JOG A "VÁLLALKOZÁSI BÚTORÚ IPARI PORTAL"