Kis villás toll kár
Személyes véleményem ostobaság fúrni, és hogy forrasztani vas toll krómozott, még ha feltételezzük is, hogy a fúró „lyukak” helyett rozs, az első közülük itt nem három darab, és dofiga elcsépelt rendetlenség until'll fúró, második forrasztani tollat.
így nem lesz semmi, amivel meg lehet tartani, és ha az első göröngyös lesz, amikor a toll enyhén meghajlik a terhelés alatt, és minden, ami megolvad, el fog repülni.
A legjobb megoldás az, pshiknut WD a toll, akkor kiváló rozsda korrodálódik és durva ruhával törölje - nézd meg az eredményt, azt hiszem, már van, akkor jelennek meg az oldalon sekély héját rozsda, már jobb - nem lehet, mint a smirgli dörzsöli a mirigy. majd folyamatosan figyeli a helyszínt, vagy cserélje ki a tollakat a szétszerelésről.
és az oka az ilyen banális rozs, hosszú dugó nem működik, és ezen a helyen, ilyen hosszú ideig állt a megőrzés párás helyiségben vagy a szabadban, az olaj film egy tollat és egy tollat balra kezd korrodálódik.
Általában ez a nagypapa módszer a hidropneumatikus hengerek javítására. és több száz évig igazolja magát. így nem értem a szkepticizmust. az a tény, hogy ezek a kotankok sok - így senki sem mondta, hogy könnyű lesz! Igen, minden fúró. minden forraszt, majd grind.
Másodszor - semmi sem fog leesni, ha a kezek nem a seggfejek. xnj.s esetében a forrasztást tartották - elegendő savval kezelni. ha nem tudja, mi forrasztás - először tanulmányozzák a kérdést, akkor "felelősen" nyilatkozzanak.
a harmadik - ha a pénz lehetővé teszi, akkor igen - könnyebb helyettesíteni a tollakat.
Negyedszer, a rozs oka a kövek és más szilárd részecskék bejutása a tollra az út során. éppen ezért a króm nem rozsdásodik meg - ez az egész és csak azért van, hogy ne rozsdásodjon meg
cember, én személyesen kifejeztem a véleményemet, személy szerint nem tetszett nekem, amit javasoltam. annál többet ír a pneumo hengerekről, és a méretek még mindig nagyobbak, mint a tollvilla.
hogy mi csak nem rozsda, emlékszem a lökhárító 5ki vagy 7ki VAZ, van is krómozott, csak rozsdás és duzzadó csak így ...
rohadt, írok "HYDRO-PNEUMO" - ezúttal. másodszor, a legtöbb esetben ezeknek a palackoknak a készletei még kisebbek, mint a motorkerékpárok. ugyanazon a méreteken hasonló méretűek. zárt kotzki - már a harmadik évben dolgozik! és ahogy azt mondod, pontosan pontosan mit kell hajlítani a rudakra, és még a tétek is komolyabbak, mint a motorkerékpároknál ...
ezért elmagyarázom, hogy helyzete mélyen rossz.
de a króm zhigul rovására - és hogy a lökhárító valamilyen módon nem szenvedett kövekből? és a minőség jobb volt, mint a japán?
Már láttam egyszer, megváltoztatta a tömítéseket a dugót, és mindketten látták a hasonló, általában az előző tulajdonos megváltoztatta a tömítéseket és láthatóságának szerzett távtartók kalapácsot és megtörte a tükrök. A finom csiszolópapír tisztázódott, úgyhogy amikor az ujját húzod, nem voltak horgok és csiszolt paszta paszta, amíg az összes normát nem.
- 6 coBIKEka → És újra a motorkerékpár tárolásáról
- 4 vlad77790 → Lehet visszaállítani a műanyag motorkerékpár alkatrészek megjelenését?
- 6 MOTOPPP → Hogyan kell áthúzni a sarkokat, ha a hegyről leereszkednek. Serpentine.
- 1 Avanturista → Van-e valaki Motonavigator Prology iMap-MOTO-t?
- 4 alexey-nla → Hogyan tisztítsuk meg a szürkés-kékes oxidokat a terminálokról az akkumulátorra.
- 11 kopia → Fekete péntek
- 3 MadAnt → Burns generátor státort
- 2 Wizardkh → Ki használja a Scala Rider Freecom 1-et? Kell visszajelzés
- 9 BigMike → Ajánljon turista motorkerékpár kabátot.
- 16 D230D → Ajánlott Moto a második szezonban
- 5 triton9 → Mondja meg a pneumatikus szerszám kompresszorával - mi a tömlő átmérője?
- 32 pánszultán → Lány kezdő biker) választott moto)
- 3 spv09826 → Volt-e valaki a DUNLOP SPORTMAX MUTANT?
- 18 Kagi → Hol rakjunk pénzt
- 7 flamedeath → g-fék vagy ferodo pad?
- 3 ises → Pendulum színezés
- 9 Muhovod → Milyen tartozékokat használ?
- 6 hűtő → szerződéses motor
- 2 Poloten4ik → Botok Forma Axel
- 6 o_vadim → Néhány kérdés a működésről.