A fedélzeti számítógép telepítése multitronics cl-580
A fedélzeti számítógép telepítésének ötlete sokáig meglátogatott. Nagyon hasznos és kényelmes dolog, tudod mindent, ami történik az autóval. Hatékony eszköz, ami igazán szükséges a gépekben.
A választás a Multitronics CL-580 modellre esett, megjelenése, valamint a telepítés módja. A CL-580 különbözik a C-580-tól, mivel nincs hang átvitel, de ez nem szükséges. Minden részletes információ megtalálható a linken, ugyanazon a helyen, ahol a firmware és a szoftver működik a BC-vel.
Ez a BC egy raktáron volt raktáron, így sikerült elkapnunk egy személyiséget, mielőtt vásárolnánk. A készletben maga a BK jön a BK, az átmeneti keretek a gazelle üzletért és a hazafiakért, a hőmérsékletérzékelőhöz, a kábelezéshez az OBD2 csatlakozóval, az ellenállásokkal és az extra csatlakozóval. kapcsolatok, utasítások.
Felhívom Sanya-nek, meg kell tennünk, és itt mindent meg fogunk telepíteni.
A motorháztető alatt van egy négyzet diagnosztikai csatlakozója, itt van a pinoutja.
A diagnosztikai csatlakozó 5 tűs GAS csatlakozása
A BC egy OBD2 csatlakozóval rendelkezik, ezért ehhez adaptert keresünk. Alig találtam.
Megpróbáljuk ragaszkodni ehhez az egészhez a fedél alatt, de mivel a hely nem szabályos, az adapternek nem volt elég hely. Úgy döntöttünk, hogy vágjuk le a drótokat, meghosszabbítjuk és elindítjuk a cipőt a torpedó alá, és már alatta vannak minden manipuláció.
Megszakítjuk az akkumulátort és levágjuk a huzalokat, emlékezünk arra, hogy melyik van, és amelyet a hullámosságon keresztül bevihetünk a belső térbe.
Ugyanazon hullámosság mellett megmutatjuk a BC hőérzékelőjét, valamint a fúvókához való csatlakozás vezetékét. A fotófolyamat során nem tettünk, erős szél emelkedett, és megdermedtünk, és megdermedtünk.
Miután meghosszabbítottuk a diagnosztikai csatlakozót - ragaszkodunk az adapterhez, és ragaszkodunk az OBD2 cipőhöz a BK-ból. Ha mindent megtett, akkor be kell kapcsolnia, ami történt. BC határozta meg a MIKAS protokollt, és biztonságosan elkezdte mutatni a paramétereket. De az OBD2 pad egyedül történő összekapcsolása a minimális munkahely-támogatás. Ezért megnyitjuk az utasításokat és folytatjuk.
Opcionálisan további 4 vezetéket csatlakoztatunk.
A sárga vezeték az XP3 aljzathoz csatlakozik az 5 gyújtásvezető csaphoz
A zöld vezeték a DUT aljzathoz csatlakozik az XP1 # 11 aljzatba
A kiegészítő funkciókból adjon hozzá egy vezetékes nyomtávot az XP2 cipőből a 10-es tűhöz. Amikor bekapcsoljuk a méretet, a megvilágítás elnémul, és a BC figyelmen kívül hagyja az összefüggéseket.
A kék vezeték csatlakozik a fúvókához (mint kiderült, hogy az én esetemben rossz, az alábbiakban meg van írva, miért)
Csak abban az esetben, hogyan kell csinálni. 3 fúvóka van egy fúvókánként. 12V +, jel és tömeg.
A tömeg ugyanaz mind a négy kötegben. Nem szükséges. Szükségünk van egy jelhuzalra, minden más, különböző színű fúvókára megy, és erre szükség van. Bármely injektorhoz csatlakoztatható.
Itt van a csatlakozók rögzítése.
Pin pinout XP1 és XP2
Ezután húzza ki a tűzhely bal fúvóka rácsaiból, törölje le mindent a portól és fúrjon lyukat a BC hurokja alatt.
Ezután zárja le a zárat. Annak érdekében, hogy a forró levegő és a por ne fújja ki a BK-t, egy kis habarcsot alkalmaztam, így biztosan. Ne felejtsd el eltávolítani a többletet, különben nem kell.
Ezt követően gyorsabban összegyűjtünk, mert sok idő van. A tartóelemet két oldalról kétoldalas ragasztószalagra ragasztották. Tart tökéletesen. Előre harapd felfelé, hogy teljesen megy.
Másnap megtudtam, hogy milyen tény.
Telepített BC nem látja a sebességet. Az ok egyszerű, a 7.1-es csillóban nincs sebességmérés. A fordulatszám-olvasás csak a szenzorból érkezik a műszerfalra.
Milyen tanácsokat nem hallottam ismerőseimről. Ugyanakkor a Multiotronix technikai segítségért segítséget kértem, ahol elmagyarázták nekem, hogyan kell csinálni.
A vezetéket, amelyet az injektorhoz csatlakoztunk, le kell választani, és a vezetéket a sebességérzékelőtől az XP3 cipő készülékéhez a 6. számú érintkezőhöz kell csatlakoztatni. (a fenti képen) Ezután a BC-ben válassza ki a sebesség-olvasási módot nem a számítógépből, hanem az érzékelőből. És ez minden. Sebességmérés jelent meg.
Egyébként a technikai segítségnyújtás tanácsolta, hogy ilyen módon állítsa fel a BC-t az üzemanyag-mérésekre.
Ne vegyen be adatokat a DUT-ból, mert rossz nekünk. Gasanul - teljes tank, fékezett egy üres tartályt.
A BC-ben van egy számított mód, szükség van ennek módosítására, de megéri, mert nem függünk a DUT-tól.
A szárny mögött elhelyezett hőérzékelőt, de ott felmelegszik a motor. Fogok gondolkodni egy másik helyén a helymeghatározás.
Ez történt a végén, a helyén.
BC helyes helyen
Most be kell állítanod és ki kell találnod.
By the way, a BC rögtön megtalálták a problémámat, miért néha a tengelykapcsoló megszorításakor a motor nem tartotta meg a sebességét és a gloét. DGPD hiba. Elkaptam, amikor újra elvesztettem.