Hur az UAZ számára
Néha vettem egy GUR-ADS YBei készletet egy ízletes 20 tért. Újévi ünnepekre terveztem, de nem voltam türelmem (mivel gyermekkoromban új szandert vásároltam, azonnal fel kellett vennem és nem szabad eltávolítanom, és aludnék benne). Mivel a kormány volt egy régi modell kellett vásárolnia egy kormányoszlop hunterovskuyu szerelés - 6 tyr. A régi, kormányos bontott, teljesen a bolgár, nem egyetlen anya vagy csavaros csavarral megszakítva - mindent le kellett vágni.
Olvassa el az oldalon, ahogyan a többiek a GUR-t tették, és követték ajánlásaikat. Mivel nem volt elég hely a szivattyúnak a hengerfejre való rögzítéséhez, saját magam kellett átállítania az átmeneti lemezt.
De akkor elkezdődtek a kalandok. A szivattyú rögzítésének tartója tele van ... G ... - a kendőt két ponton ragadták meg, meg kellett forrnia magam, az övfeszesség beállítására szolgáló lyukak nem lettek helyesen - befejeztem a fájlt. A szíjcsiga görbe volt - vettem egy újat. A kormányrúd csúcsait festékkel borították - újakat vásároltak, ezek maradtak, még mindig hasznosak. Hardver - az az érzés, hogy valamilyen kapacitásból kifogytak és zsákba kerültek, valami hiányzik, de valami több. Tömlők - érthetetlen anyagból készülnek. Irányító oszlop - fejezze be a fájlt. Redukáló - szépség - "öntöttvas". A radiátorot 3 cm-rel kellett felemelni - az elágazó cső a reduktoron feküdt. Általában mindent összeszereltek, mindent installáltak, feltöltöttem, korrigáltam nagyapám módszerével, és tesztvizsgálatokat végeztek. Kayf - a kormánykerék nagyon könnyen befordul. Lássuk, hogyan viselkedik szarban, úgy tűnik számomra, hogy szükség lesz rá. radiátor fel.
A kormánykerék és az oszlop között valami kell lennie?