Az fsd felülvizsgálata Bostonban
Beszámolók: FSD Bostonban.
Itt Bostonban az utak egyszerűen rémisztőek. Nincsenek más szavak, amelyek leírni őket. Valahogy nagyon durvaak, minden lyukban, egyenetlenek, szaggatottak, repedtek, hézagoltak, egyenetlen varrásokkal és ízületekkel. Majdnem minden nyílás és burkolat legalább egy hüvelyk az aszfalt felszíne alatt, a többi - hüvelyk magasabb.
A BMW-nek jó felfüggesztése van a sík utakon - az én E46 325Ci-nél már nem volt probléma Connecticutban. De reménytelennek érzi magát a rossz minőségű utak számára. Mióta két éve elindultam itt utazni, minden bostoni búcsút megborzongtam és megborzongtam. Az utak nem olyan rosszak - csak a városi utak szülik.
Egészen a közelmúltig mindent elviseltem. Miközben az autóm nem alulértékelt, és a szabványos tizenhét hüvelykes gyári kerekekkel rendelkezik - az autó nem rugalmas vagy rugalmas gumik miatt. Természetesen nem akartam ronthatja az autó viselkedését és a kezelési tulajdonságokat, amelyekért BMW-t vásároltam, lágyabb lengéscsillapítókkal.
Aztán, a múlt nyár végén, olvastam egy cikket Roundel-ben a Koniban kifejlesztett új lengéscsillapítókról. A technológiát "frekvencia szelektív csillapításnak" (FSD) nevezik. Az ötlet az, hogy elméletileg legalábbis ezek a lengéscsillapítók javíthatják a kezeléseket és a kényelmet egyidejűleg.
Korábban lehetséges volt legalább részben megoldani ezt a problémát állítható lengéscsillapítókkal vagy Praxxis légi felfüggesztési rendszerekkel. De az állítható lengéscsillapítók lehetővé teszik a merevség beállítását is, de csak egy üzemmód - kényelem vagy a kívánt mértékig történő kezelése révén. És a Praxxis rendszer nagyon drága, nem is beszélve a nehéz és összetett telepítésről. A Koni FSD úgy néz ki, mint a szokásos lengéscsillapítók, amelyek hasonlóan vannak felszerelve, és nem igényelnek korrekciót. Mindkettő kemény és puha, a körülményektől függően.
Némileg kockázatos volt, mert csak egy áttekintést találtam (Roundel-ből). De most körülbelül 1000 mérföldre voltak, és azt mondhatom: elképesztőek.
Kezdetben aggódtam, hogy az ígéretek ellenére a felfüggesztés lágy lesz, mint egy régi impozáns Buick: olyan, mint egy hajó a vízen. De ez biztosan nem így van. Amikor kiléptem a Koni FSD raktárba, az első benyomásom az volt, hogy merevebbek voltak, mint az eredeti BMW lengéscsillapítók. De valójában az autó úgy érezte, hogy összegyűjtött, mintha alábecsült (bár nem volt) és általában stabilabb és kezelhetőbb. Különösen figyelemre méltó a különbség a szalagok fordulataiban és változásaiban - az FSD sokkal kevesebb testet enged a testnek, mint a gyári sport felfüggesztés lengéscsillapítói.
De a kezelhetőség javítása abszolút semmi ahhoz képest, hogy hogyan viselkednek egy törött úton. A legtöbb szabálytalanság esetén, ahol az aszfalt nem sérül (meredek, emelkedik, sima hullámok stb.), Az autó még mindig keményebb. De valami élesebb (lyukak, varratok, hirtelen változások a magasságban) azonnal lenyelik. Azt mondanám, hogy valahol az úthibák 50-80% -a megszűnik.
Tényleg szinte lehetetlen, mert mindezekkel a felfüggesztés nem tűnik lenyűgözően puha. Mindazonáltal ugyanazok a fújások, amelyek régen érezték, és hasonlítottak a gránátrobbanás ütközési hullámaitól.
Különös figyelmet fordítottam arra a különbségre, amikor durva aszfalt helyre érkeztem, ahol többszörös gödrök váltakoznak a durvasággal. Korábban szerettem volna boldogtalanul végigjárni ezt a helyszínt: úgy éreztem, mintha a kerekek felugrottak volna, és az autó hátulja a levegőben volt, mivel a hátsó kerekek elvesztették az útjukat. Egész éjjel az FSD-k telepítésekor átvezettem a város különböző utcáin, és elkezdtem gondolni, hogy az utakat megjavították! Még akkor is, amikor az FSD megakadályozza a tekercselést, egyidejűleg megrázzák a sokkot.
A Koni FSD annyira jó, hogy azt gondoltam, hogy "gumiabroncsokat" kaptam, amennyire gondjaimról gondoskodtam az útról, amit lovagoltam.
Általánosságban elmondható, hogy most az én autóm vezetése ezen utakon már nem jelent visszaélést. És nem ajánlhatom az FSD-t olyan embernek, aki úgy érzi, milyen rossz az aszfalt az úton.