Egy kis motoros hajó osztályozása és általános elrendezése
A hajó olyan úszó szerkezet, amelynek vízhatlan hajótestet kell szállítania az áruk és az utasok, vízi járművek vagy egyéb gazdasági és különleges feladatok ellátására.
Kevesebb kis hajók érteni hajók és más vízi járművek (motor, légcsavar és gördülő) bruttó űrtartalmú legalább 80 tonna, utas kapacitása 12 vagy annál kevesebb ember, álló motorok kevesebb, mint 55 kW (75 LE), illetve csónakmotorok függetlenül a kapacitás .
(1 regisztrációs tonna = 2,831685 m 3 a hajó nyilvántartási kapacitásának kifejezésére használt térfogati egység (a hajó belső terének térfogata).
A csónakokat a kis méretű evezős, vitorlázó és motoros hajóknak nevezik. Fából, fémből, műanyagból és gumibőrből készültek (felfújhatóak). Megbízás alapján a mentőcsónakok szolgálatra (hajóra), mentésre és sportra oszthatók. Attól függően, hogy a méret és a terv a hajó osztva uszályok, bálnahajók, yaliki és tuziki.
Hajó - önjáró hajó, amely fedélzet és jó hajózás. Segítségnyújtási célokra (vízrajz, búvárkodás, pilóta, egészségügyi, vontatás, mentés, munkavállalók, utazás stb.) És gazdasági (halászat, személyszállítás) szolgál.
A hajók felszerelhetők kétmostáss vitorlázással és tücskével (10-16 órás), fegyverekkel, fúvókákkal és barlangokkal. Olyan motorral felszereltek, amely biztosítja a hajó autonómiáját és biztosítja a legénység lakóhelyét.
A kis csónakok családja nagyon változatos, ezért az alább felsorolt besorolás nem teljes, teljes, hanem megváltoztatható és kiegészíthető:
A kis csónakok osztályozása
- Megbízás szerint:
- szállítóhajók (áruk és utasok szállítására);
- Sport (sport- és képzési célokra);
- Speciális (speciális vizes munkákhoz).
- Forgalmi üzemmódban:
- Elmozdulás (hajók, amelyeket az "archimedeai erő" támogat);
- (hajók, amelyek az alsó speciális alakjának köszönhetően hidrodinamikus erőt generálnak a mozgásuk alatt, ami a hajó jelentős lebegését okozza és a víz felszínén csúsztatják);
- a szárnyashajókra (hajók, amelyeknél a hajó héja a vízszállító hajó hajójánál a víz eltávozásával elmozdul);
- egy légpárnára (olyan edények, amelyeknél a testet a felszín felett a levegő befecskendezése okozza az alsó kamra alja alatt).
- A propulzus típusának megfelelően:
- evezés;
- vitorlázás;
- kerék;
- csavar;
- vízsugár;
- reaktív.
- Az ügy anyaga szerint:
- fából;
- fémből;
- üvegszálas műanyag;
- gumírozott;
- kompozit;
- vasbeton;
- más anyagokból.
- A ház készletének megfelelően:
- hosszirányú készlettel;
- keresztirányú készlettel;
- kevert készlet;
- beznabornye.
- A motor jellege szerint:
- álló motorral;
- külsővel.
- A hajótest kontúrjai:
- lapos fenekű;
- kerek fejű (kerek kanál);
- Sharp (sharpi);
- redan;
- bezredannye;
- összekeverjük.
- Épületek száma szerint:
- egyfalú;
- több test (katamaránok, trimaránok, több pont, sílécek, szánok stb.).
A kis és szabadidős hajókra vonatkozó követelményeket a GOST 19105-79, GOST 19356-79 számú szabvány határozza meg, az ábrán egy kis méretű motoros hajó általános elrendezése látható.
A kis méretű motoros hajó (az amatőr csónak építésének példáján) fő alkotórészei:
1 hajótest; 2-felépítmény; 3-vágás; 4 motoros rés; 5-fő motor; 6-hajtómű propellerrel; 7 pilótafülkében; 8-sín; 9 hízósejtek; 10 irányú világítás; 11 szabadoldal; 12 redan; 13 alsó; 14 tengeralattjáró tábla; 15-kabin; 16 előfedélzet; 17 orrtéri.
Ház (1). A hajó fő része, amely magában foglalja a szettet és a bélést. A hüvely hosszirányú és keresztirányú kötéseket tartalmaz, amelyek a bőr alapjaként szolgálnak. A hajótest elülső részét (felépítményét) a tartálynak (tartálynak) hívják, a középső rész a Classicskishkans, a hátsó rész (felépítmény) a yut (yut).
A felépítmény (2). A hajó hajótestének felett álló szerkezet, amely az oldalainak folytatása, vagy a fedélzeten található szoba, amely a hajótest szélességének teljes szélességén van.
Vágás (3). A felépítmény vagy a fedélzeten lévő szerkezet nem foglalja el a hajótest teljes szélességét (az oldalról a fakitermelő falig terjedő távolság a hajótest szélességének több mint 4% -a). Fedélzeti ház - a hajó és a motor irányítására szolgáló helyiség. Kis csónakokon a felépítmény és a fedélzeti ház kombinálva van.
Gépház (4). A hajó fedélzetének hátsó részében lévő rekesz a főhajómotor, a motorrendszerek és az üzemanyagtartályok egységeinek és szerelvényeinek befogadására. A motorkerékpár nyitott (általában külső motorokhoz) és zárt (álló motorokhoz).
Főmotor (5), hátrameneti reduktor hajtóművel (6). Olyan mechanizmusok, amelyek kis edényt vezetnek.
A pilótafülke (7). A lábakon lévő kis hajó fedélzetén lévő kivágást vagy bemélyedést általában a gallér többi részéről egy gallér választja el. Az utasok, a rakomány és a személyzet elhelyezésére tervezték.
Leer (8). Szorosan húzza meg a vékony kábelt, mint egy őr, a hajó oldalán, a bástya hiányában. Bulwark - a peron folytatása a fedélzet fölött a hajó orrában és a hajó tetején.
Árboc (9). A hajó közepén elhelyezett, a fedélzet felett magasodó, jelzőberendezések (navigációs fények (10)) és a kommunikáció céljára szolgáló kis hajó árbocjának egy része.
Freeboard (11), tengeralattjáró (14), alsó (13). A hajótest külső héjának elemei a strukturális vízvonal felett és alatt (KVL).
Redan (12). Az alsó rész felületén egy kis edény az íjban, amely biztosítja a hajó mozgását a vízből a csúszó (sikló) helyzetbe.
A kabin (15), a pilótafülke (16). A hajó helyiségei, amelyek a hajó legénységének és az utasok lakóhelyére vonatkoznak.
Vopik (17). A nazális rekesz közvetlenül a száron helyezkedik el.