A hajózási terület, a kis hajók, a műszaki felügyelet és a kis méretű nyilvántartás szerinti osztályozás
A hajózási terület szerinti osztályozás
A kis hajó vitorlázásának feltételei, különösen a távolsági túrákban, nagyon eltérőek. Az útvonal a nyílt tengeren, a tónál, a víztározón, a partvidék láthatóságán és a tengerparti tengerparti területeken kívül futhat.
Nehéz hajó folyó gyors jelenlegi és mélységben, ahol a hajó ma, holnap, helyébe egy széles gát, majd megmosakodott csatorna intenzív navigációs és így tovább. D.
Még egy területen az úszás nehézségi foka nem mindig azonos. Attól függően, hogy az időjárás és egyéb feltételeit a navigációs képességgel gyakran változik. Például, a nyílt vízterületeken zajló viharban való úszás különbözik a nyugodt úszástól; a folyó vízben való úszása alacsonyabb vízben eltér a nagy vízben való úszástól; úszás előtt és után víz kibocsátása gátakon, alacsonyabbak és magasabbak is számukra, stb.
A hajózás feltételeinek megváltoztatása, és ez általában a hajó mozgásának területén bekövetkező változásokhoz kapcsolódik, megváltoztathatja a hajó navigációs (tengerészeti) tulajdonságait, működési módjait, beleértve a tanfolyamot és a menedzsmentet.
Az erős vízfelületi zavar jelentősen csökkentheti a dinamikus vagy statikus navigációs tulajdonságokat olyan hajóban, amely nem alkalmas arra, hogy viharban vitorlázzon, és előre nem látható szövődményeket okozzon.
A hajókat fel lehet osztani tengerre, tóra, folyóra. A nyitott vízi területeket elhagyó hajóknak jó hajóknak kell lenniük, míg a kis folyókon vitorlázó hajóknak minimális hajlandósággal kell rendelkezniük.
Értelmében a vitorlás a különböző tengeri és folyami területekre a bíróság, a műszaki állapota, amely ellenőrzi a nyilvántartás a Szovjetunió és a folyó nyilvántartás RSFSR, kialakításától függően hajók adatait, erejüket, berendezések, felszerelések, hajózásra és állapotától osztályokba soroljuk, amelyek nem függenek a hajó fő lineáris méretei.
Belvízi utak - folyók, tavak, víztározók - elválasztott River Register függően a területeket, ahol mgut úszni felügyelt River Cégbíróság négy kategóriába sorolják: M, O, P, L. Ennek megfelelően, osztva az azonos osztályban (M, O, P , JI).
Az M osztályú hajókat nagy mélységben történő navigációra tervezték 3 m hosszú magasságú hullámok jelenlétében, a körülmények közel állnak a tengervízhez. Ezek olyan hajók, amelyeknél nagyobb a hajótest ereje, és jó navigációs tulajdonságokkal rendelkeznek, azaz fokozott felhajtóerővel, stabilitással stb.
Az M kategória az alábbiakat tartalmazza: az Északi-Dvina-folyó száját és a Fehér-tenger felé vezető utat az Arkhangelsk-úszó világítótoronyig; Ob-öböl az új kikötőtől Fr. Shokolsky és Tazovskaya-öböl; A Yenisei-öböl Ust-Portból a szigetre. Dickson és Gydan-öböl, a Finn-öböl keleti része - Kronstadtól Vyborgig; Pechora-öböl Naryan-Mar-ból Gulyaevskaya macska szigeteire; Amur torkolata alatti város Nikolaevsk-on-Amur és Ladoga-tó, Onyega, a Bajkál-tó, Iszik-Kul és az Aral-tó.
M-osztályú hajók, úszó medencék: a Tatár-szoros a Amur torkolata partja mentén a szárazföldről a De-Kastri és az Amur torkolatának nyugati partja mentén a Szahalin a Alexandrovska; A Yenisei-öböl Ust-Portról a szigetre. Dickson és Gydan Bay; Ob-öböl a New Porttól Fr. Shokolsky és Tazovskaya-öböl, a Finn-öböl keleti része a Kronstadt-tól Vyborgig, megengedett, hogy a Beaufort-skálán ne haladja meg a hatot.
Az O osztályú hajókat úgy tervezték, hogy 2 m magasságban és 20 m hosszúságú hullámok jelenlétében hajózhassanak. A kategória <О> a következő területek: Balkhash-tó, Sevan, Vyg-Ozero; Rybinsk, Tsimlyansk, Kakhovskoye és Novosibirsk víztározók; Kur Lagoon, Granz, Horgászat, Nida, a Finn-öbölben a leningrádi hogy Kronstadt port, Astrakhan 12 láb út, Ob-öböl által Yamsalskogo bár az új kikötő alsó folyásánál folyók: Lena - szája alatt a folyó Aldan hogy Tiksi Bay, az Amur-folyó - Khabarovsk a Nikolaevsk-on-Amur, Jenyiszej - az Igarka Ust-Port, Déli-Bug - alul a város Nyikolajev, Dnyeper-Bug torkolatáig Ochakov a Volga Káma szájon Kuibyshevskaya HPP (Kuibyshevskoe rezervoár), és a Saratov Volgograd (Volgogradskoye rezervoár) -A Bereznikov Kama hogy Kama HPP (Kama rezervoár), és a szája Chistopol Kama.
F osztály Bíróság tervezett vitorlás a hullám magassága 1,2 m, hossza 12,5 m. Úszás folyó feltétele általában a törzs és a nagy folyó mellékfolyói. Ahhoz, hogy a kategóriába / 5-ös tó Peipsi, Fehér, Ilmen, Zaisan, Kubenskoe, Ivankovo víztározó (Moszkva-tenger); Volga - a Kalinin hogy Koprino a Ribinsk Bitter (beleértve Gor'kovskoe rezervoár) a Káma Bitter szájba Stavropol Szaratovba, Volgograd hogy Astrakhan - tengeri csatorna; Kama - Permtől Chistopolig, Ob-tól a kőtől a Yamsala bárig; Jenisei - Krasnoyarsk-tól Igarka-ig; Az Irtysh kisebb, mint az Omszk; Lena - Vitimtől az Aldan folyó torkolatáig; Dnyeper - Dnepropetrovsk alatt (a Kakhovka víztározó kivételével); Az északi Dvina - a Pinega folyótól a bárig; Néva-folyó, Svir, Kolyma, Jasna, Indigirka, Angara, Aldan, Selenga, Pechora- Ust-Pilmy a Naryan-Mar, Cupido - az Blagoveshchensk a Habarovszk, Don - Rostov a tenger csatorna, a Déli-Bug - akár Nikolaev és . Ternovate, Kur zaliv- a Klaipeda a Nida, Veselovskoye tározó, csepegtető a Moszkva és annak tartályból, a Volga-Don csöpög - a Krasnoarmeisk a Pyatiizbyan razziák, Visztula Lagoon (Kalinyingrád-Baltiysk - torkolat Elbinskaya Visztula folyó).
A P osztályú hajóknak szabadon kell hajózniuk az Ilmen, a Chudskoye és a Lenin nevű tó mentén, amelyek szélessége nem haladja meg a hatot a Beaufort-skálán.
Az "A" osztályú hajók csak a víz felületén enyhe szélhullámmal úszhatnak. Kis mélységű úszásra van szükségük. A kategóriájában a felső folyásánál a nagy folyók, mint Lena fenti Vitim, Yenisei fenti Krasznojarszk, Volga felett kalinini Dnepr fenti Dnyipropetrovszk, Pechora fent Ust-Tsilma, Ámor fenti Blagoveshchensk, Északi-Dvina torkolata felett a Pinyega Kama fenti Bereznyiki, Ob felett kő, Irtysh fenti Omszk folyó Shilka, Zeya, az Amu-darja, Volkhov, Nyugat-Dvina, az Oka, a Moszkva folyó Neman - Kalinyingrád csatorna, folyó Dange Klaipeda, Manych a torkolattól Veselovsky tartály és a többi folyó nem a fent felsorolt .
A hajózási területen található tengeri hajók hajókra vannak felosztva: a) óceán (korlátlan tengeri) navigációs terület; b) a hajózás tengeri területe; c) a parti és tengeri hajózás területe; d) raid navigációs terület; e) a kikötővíz körül lebeg. Néhány kis halászhajó és motorbot csak a parttól 10 mérföldre lehet eltávolítani. Legfeljebb négy ponttal lehetnek a tengerbe.
Minden kis csónak nélkül felügyelt Regisztráció Szovjetunió River Register lebegő, belvizek és hozzá van rendelve a megfelelő osztályt a tengerparti övezet tengerek: első, második, harmadik.
Megjegyzések: 1. A minimális board elárasztott határoztuk parkol kisebb, 3 mérés hajó fara felé a hajó középső részén, beleértve a legkisebb mért egyes hajók a keresztrúd, vagy mérjük a jelenlegi vízvonal, hogy az első nyílt és nyomásmentes lyukat kivágás a házban.
2. Evezőscsónakok esetén a szabadoldalnak legalább 10% -nak kell lennie a csónak hosszának a száron.
(3) Kivételes esetekben az egyes hajók számára a tengeren 5 pontig terjedő hajózási feltételeket és a táblázatban meghatározottaktól eltérő navigációs területet lehet biztosítani. Ebben az esetben olyan körülmények állíthatók be, amelyek a következőket tartalmazzák: a kísérő hajóval, egy bizonyos útvonalon, a nap bizonyos időpontjában stb.