Hogy a kalózok irányították a hajókat, az idő érveit
A kalózok között a navigációs szakértők nagyon ritkák. A legtöbb tengeri banditának meg kellett értenie ezt a tudományt a gyakorlatban.
Alexei Durnovo, hogy a tudatlanság gyakran halálos szerepet játszik az ember sorsában.
Ha elolvastad a Treasure Island-t, akkor persze emlékszel arra a jelenetre, amelyben Jim Hawkins megtudja, hogy az ezüst és a schooner legénysége leginkább elrejtett kalózok. Ezüst részletesen megmagyarázza, hogy miért kell Smollett kapitány megmenteni az életét, ameddig csak lehetséges. Mert egyedül tudja kiszámítani a pályát, és a megfelelő irányba vezeti a hajót. A történet nagyon jellemző a kalózok számára.
Tengeri rablás a XVIII. Században, amikor a megszállás illegális lett, főleg egykori tengerészek kereskedtek. Volt hajlandó szolgálatuk tapasztalata, sokan több mint felét töltötték a tengeren. Ezeket az embereket jól irányították fegyverekkel és fegyverekkel, de õk nem orientálódtak jól az ûrben. Lefoghatják a hajót, de irányítani tudják - nem. Ez az egyszerű dolog szükséges megtanulni.
Nem véletlen, hogy Bartholomew Roberts volt a legsikeresebb a tizennyolcadik század kalózkapitánya. Mielőtt felemelte a fekete zászlót, régóta segédkapitányként szolgált a rabszolgák hajóján. És ez adta Robertsnek a szükséges készségeket. Három éve terrorizálta a Karib-tengert és az Atlanti-óceánt, amely könnyedén áthaladt Amerika és Afrika között. Roberts szinte észrevehetetlen volt, és puszta esélye halt meg. De ezt az embert a navigáció ismerete különböztette meg, ami nagyon hiányzott a többi kalózkapitány számára.
Az űrbeli helyének meghatározásával a híres Edward Teach, a Black Barna is nehézségekbe ütközött. Ő azonban bölcsen viselkedett, és nem ment messzire a nyílt tengerbe, mindig a tengerparthoz ragaszkodva.
Nem titok, hogy az objektum szélességét legegyszerűbben meghatározhatja a poláris csillag. A világi pólus szögmagassága a horizont felett mindig egyenlő a megfigyelési pont szélességével. Tudván, hogy ez az egyszerű törvény elég ahhoz, hogy az égen megtalálja a Polar csillagot (legközelebb a horizonthoz), és egy szextant segítségével kiszámolja a szöget.
De ugyanaz a Jack Rackham, miután felfedezte a szextant az elfogott hajók egyikén, elhajtotta a tengerbe, mivel nem szükséges és haszontalan tárgy. Nem is beszélve arról, hogy a kalózok csillagai alapvetően megfigyelés tárgyát képezték az égen. Kevesen találták meg a Kis Dipper-t az égen, de benne a poláris csillag.
Mint ismeretes, a hosszúság meghatározásával az emberiség már régóta problémákat tapasztal. Végül is a problémát a híres kronométer-asztal John Harrison döntött. De csak 1749-ben jött létre. Maga a módszer a XVI. Században a holland matematikus Frisius Gemma.
Ő az volt, aki az objektum hosszúságát az indulási pont és az indulási kikötő közötti időeltolódással határozta meg.
Kétszáz éven át ezt a módszert szinte nem használták fel, mert nem volt óra, amivel meghatározni ezt a különbséget. A Harrison-kronométer megjelenése előtt a hosszúságot rendkívül nehéz számítások alapján határozták meg - a Jupiter műholdainak helyzete alapján. Nemcsak csillagászati eszközöket, hanem jó matematikai iskolát is megkövetelt. Az angol, francia és holland haditengerészet jövőbeli navigátorai és kapitányai ezt a tudást a haditengerészeti iskolákban kapták meg. A szükséges iskola kalózai nem voltak. Nehéz lenne remélni, hogy egyikük képes lesz kiszámolni a hosszúságot.
Edward Lowe - egy őrült kalóz, aki elképzelhetetlen gyilkosságokat követett el a Karib-tengeren - nem tudta használni a térképeket. Edward Ingland nehézségekbe ütközött az iránytűvel. Corsair XVII. Századi szikla A brazil nem tudta pontosan, hol van a déli, és ahol az északi. A szikla azonban egy szabadalmaztatott szabadalom volt, és a hajón a navigációs tisztek ügyében tapasztalt.
A híres és félelmetes Samuel Bellamy kapitány 1717-ben repült a viharba a floridai szorosban. Bellamy-nak volt esélye arra, hogy elkerülje az elemek találkozását és várjon, de a kapitány úgy döntött, hogy átmegy. Ennek eredményeképpen a hajó dobta a zátonyokat. A 146 ember közül csak kettő maradt életben.
A 16. és 17. század hollandiai vitorláshajói részletesen leírják az Atlanti-óceán és a Karib-tenger tengeri áramlatait. Jellemzőit nagyon jól tanulmányozták. Számos térkép volt, amellyel foglalkoztak.
Egy külön történet, természetesen, a szél emelkedik. A XVII. Század közepére részletes térképeket készítettek a kereskedelmi szelekről - a trópusok között fújó állandó szélek egész évben. A vitorlázóknak még az volt a véleményük, hogy "menjünk a kereskedelmi szélbe". A hajónak el kellett érnie a találkozás pontját a szél felé, majd ő maga a megfelelő irányba hajtotta.
Azokat, akik Európából érkeztek új fénybe, délre kellett eljutniuk, és el kellett érniük Afrika nyugati szélsőségét. Itt kerültek fel a kereskedelmi szél, amely a Karib-tenger déli részére szállította őket. Az ellenkező irányba történő elmozduláshoz északi irányba kellett szállnia, és el kellett érnie a Bermudai körzetben a szél felé.
Azok a kapitányok, akik nem ismerik ezeket az egyszerű trükköket, kockáztatják, hogy bejutnak az úgynevezett Konsky-szélességekbe az Atlanti-óceán kicsi területeire, amelyekre jellemző a szubtrópusi gyenge szélű anticiklonok. Itt könnyű volt az abszolút nyugalom két hétig. A hajó nagyon lassan mozgott, sokat sodródott, és a csapatot a hő és a hő kimerítette. A legrosszabb az ilyen körülmények a lovak. A halálozás közöttük csaknem száz százalék volt, ami miatt ezek a szélességek is kezdtek lovas lovaknak nevezni. Körülbelül ez a történet egy meglehetősen tapasztalt és ésszerű Davis kapitánynál történt. A hajója majdnem egy hónapig a ló szélességi körzetében landolt, ami miatt egy lázadás tört ki a hajón.
A kalózokat gyakran elrontották az elemi tudatlanság. Ami kíváncsi, a fent leírt ismeretek közül sokat meg lehet olvasni könyvek olvasása nélkül. Végül mindegyik a tapasztalat eredménye. De a kalózok gyakran nem csak másokon tanultak, hanem saját hibájukra is.
1. A hajó kalózok általi elfogása
2. Sextant - a világ pólusának szögmagasságának kiszámítására szolgáló eszköz a horizont felett
3. Frisius Gemma holland matematikus, aki a tizenhatodik században feltalálta a hosszúság meghatározásának módját