A kalózhajó parancsnoka - a kalózkodás története - a kalózok és a kalózkodás története - u $ m kalózok online

A PIRATE SHIP CSAPATA

A tenger hajói általában arisztokraták voltak, akiknek nem volt különleges ismerete a hajózásról és a hajózásról. A kalózok a csapat legtehetségesebb és legmerészebb tagjává választották a kapitányt. A szakirodalommal ellentétben a kalózkapitány ritkán keresztezte fegyelmét a tengerészei közül harc és vas öklökkel. A csapat többi tagja tiszteletben tartotta, ha szilárd karaktere volt, merész és sikeresen elfogta az ellenséges hajókat. Ha a kapitány gyávaságot vagy kegyetlenséget mutatott a csapata felé, akkor a kalózok felkavarta a lázadást és a kapitányt a tengerpartra dobta, vagy legjobb esetben egy sivatagi szigetre szállt. Bár ezek a bajok - a kapitányok szerencsésebbek voltak - sikerült meggyőzniük a csapatot, hogy a legközelebbi kikötőbe rakják őket, és megkapták az esélyt új tengerészek felvételére és új hajó megvásárlására. A kapitánynak nincs joga, hogy az utolsó legyen. Az egyetlen dolog, amelyet nem tekintettek a gyávaság megnyilvánulásának - ha a kapitány a közelharcban maradt a hídján, és nem ment fel a beszállókkal szemben. Valójában a kapitánynak nincs több ereje, mint bármely más kalóz, csak a csata alatt irányította a hajót és a legénységet. A kapitány eldöntötte, hogy a kikötő melyik kikötőjébe esik majd, és melyik kikötőben hagyja el a hajót, a hajó irányításáért és a pilóta feladatait ellátja. Ha a csapat úgy gondolta, hogy a kapitány rosszul végzi feladatait, közönséges kalóz lett, és helyét egy másik tengerész választotta ki az egész csapat. Általában a kapitány döntő szerepet játszott csak a csatában, különben gyakran a kvartmesternek engedelmeskedett.

A quartmester felelős volt a hajó állapotáért. Fő feladata a hajón szükséges különböző anyagok forgalmazása és szállítása, beleértve a puskaporokat, valamint a javítási munkák, a termelés elosztása és a bűnösök büntetése. Így elmondható, hogy az egy kapitány által egy rendes hajón végzett feladatokat a kettő között a kalózok között osztották fel. Ez lehetővé tette, hogy kizárják az egy ember irányítását egy hajón, amelyet a kalózok annyira gyűlöltek. Amikor a kapitány vezette a hajót a csatában, a negyedmester a fedélzeti csapatot vezette és a csata legforróbb részében volt. Azt is meg kellett határoznia, mennyire értékes az elfogott rakomány, és elosztja a zsákmányt. Természetesen az arany és ezüst volt a legértékesebb az extrakcióban. De a parancsnoknak is meg kellett határoznia, hogyan kell kezelni a fogott hajó rakományát. Végtére is, gyakran egy kalózhajó tartása már megtöltötték a zsákmányt, és egy terméket kellett kivetni egy másik, értékesebb értékek érdekében. A quartmester volt az egyetlen olyan személy, aki meghatározta a bűnös kalóz büntetését. A kapitány csak a bűnösök büntetését követelte, de a bűnösség mértékét a negyedmester határozta meg, még akkor is, ha ez ellentétes a többség véleményével. Ezenkívül a quartmaster a csapat tagjai és a párbajok közötti vitákban bíró volt, ha nem ütközik a kalózkóddal. Így a harcműveletek, a termelés felosztása és a csapat irányítása a parancsnok a hajó kapitánya fölött állt. A "Quartermaster" szó azt vallotta, hogy az a személy, aki ezt a posztot foglalja el, a zsákmány negyedét kapta.

A legtöbb hajón volt az első kapitány segédje, aki távollétében kapitány feladatokat végzett. Az első asszisztensnek is szüksége volt arra, hogy vezesse a csapatot az ellenséges hajó elfogásával együtt. A kalózkapitányok közül mindig volt az első asszisztens a hajón, de leginkább ezt a feladatot a hajó tulajdonosa foglalta el. Az első asszisztensek azonban gyakran a kapitány ellen a hajókon lázongtak. Különösen veszélyes volt az első társa összeesküvése egy negyedmesternél vagy egy hajótörővel. Valójában két vagy három tiszt könnyedén megragadta a hajó erejét a saját kezükben vérfolt nélkül, elég volt csak egy új megállapodás megkötése a csapattal, majd az egykori kapitány várt a legrosszabb sorsra. Őt vagy egy lakatlan szigeten ültetett, vagy a saját hajójának udvarán lógott, bár előfordult, hogy az egykori kapitány a csapat tagjává vált.

Navigátor vagy navigátor

A legtapasztaltabb tengerészek, akik jól ismerik a tengereket és a tengerek listáját, navigátorokká váltak. A tanfolyam lebonyolítása és a hajó helyének meghatározása akkoriban nagyon nehéz feladat volt. A navigátornak szüksége volt arra, hogy különböző csillagászati ​​eszközöket használjon, ki kellett számolnia a hajó menetét, és az utazás során a legveszélyesebb helyen kellett vezetnie. Gyakran a hajó a csata alatt egyedül átadja a hajót, és csak egy híres áthalad a kőzetek között. A navigátor magatartása felbecsülhetetlen értékű haditengerészeti térképek, navigációs eszközök és hajó órák voltak. Ha a hajón nem volt jegyző, a nyilvántartást és a felvételt a navigátorhoz rendelték. Az első asszisztens néha navigátorként szolgált.

Az asztalos a legénység rendkívül fontos tagja volt, aki a hajó felhajtóerejének, a hajótest és az oszlopok karbantarthatóságának fenntartásáért felelős. A jó ácsokat nagyra értékelték, és az ácsok - a kalózok néha még megengedték a közelharcot sem. Az ácsok felelősek voltak a csata során a hajótest károsodásának gyors megszüntetéséért, és a viharban is rögzítették a deszkákat. Ezenkívül az ács felelős volt a faoszlopok, fedélzet állapotának megőrzéséért, valamint a part menti anyagok javításáért a nyílt tengeren történő javításért. A hajó ápolásának idején a kemény munka szervezésének nagy része az asztalosra is esett, de az egész csapat segített neki. A tengerészben az asztalos éberen figyelte a hajó hajótestének állapotát, és a legkisebb szivárgással megszüntette őket, és beszámolt a kapitánynak. Ennek következtében az ácsok szabadultak ki a hajó órájáról és más munkájáról. De az asztalos ügyei és így bőségesen. Naponta többször vizsgálta nem csak a hajótest állapotát, hanem az árbocokat és az árbocot is. Az ács raktárában mindig tárolták a szükséges mennyiségű fadobozokat és táblákat, paklit és különböző szerszámokat. Ugyanakkor az asztalosnak nem volt joga egyedül bejutni a raktárba, így a kulcsokat az első társa vagy negyedmester tartotta.

Nagy hajókon az asztalos és a hajósok már nem tudnak megbirkózni a vitorlák javításával és beállításával. A legtapasztaltabb hajósok közül egy különleges személyt választottak ki, aki a hajó vitorlázásáért felelős. Meg kellett szereznie egy minőségi vásznat, varrnia és javítania kellett a vitorlákat, és kompetens módon is használnia kellett őket. A vitorlázók és a vitorlázók között egyértelműen meghatározta a kötelességeket. A vitorlázók parancsnoka a nehéz, felsõ és viharos vitorlák felállításáért felelõs volt, miközben a hajósok feladata volt, hogy könnyû vitorlákat állítsanak fel az oszlopok alsó peremén. A mester tengerész kabinja az asztalos kabin mellett volt, így mindig gyorsan megtalálta magát a megfelelő helyen, és elvégezheti a munkáját. A vitorlázók mestere leggyakrabban az első asszisztensnek adta át magát, de a beadványában nem volt a csapat tagjai, bár őt kiváltott szakembernek tartották.

A lövészek szintén értékes szakemberek voltak, akik a fegyverek kiszolgálhatóságáért, készenlétükért a lövöldözésért felelősek voltak, és személyesen is parancsot adtak az irányításukra a csatában. Ez a tudomány nagyon nehéz volt, ezért nemcsak jó szemmel és józan számítással kellett számolni, hanem állandó tanulással és valóságos tengeri csatákon való részvétellel. A lövész mellett a pisztoly legénysége több emberből állhatott, akiknek feladata volt a fegyver hordójának tisztítása, a töltés, a lökés megvilágítása, a lövés után a pisztoly visszahelyezése a helyére. Egy külön csapat felelős lehet egy tálca magok és puskapor, nyitása és zárása kiskapukat. A kis csapat elleni kalózhajókon az ágyúgolyó számítás gyakran 2-3 ember volt, és a tűz csak az egyik oldalról lehetett lőni. A tüzér is felelős volt a fegyverek, puskák és lövedékeket szolgáló teljes eszköz tárolásához. A vihar során az ágyúk nyomon követették, hogy minden ágyúzár be van zárva, különben a hajót elárasztják vízzel. A legveszélyesebb hely a hajón - a poros pince volt a felelős a tüzér. Az ágyúk kiszámították a pisztolyba rakott pisztoly mennyiségét, díszítéseket és kézigránátokat, fegyveres vezetést hajtottak végre, és a kapitány parancsára az ellenségre lőttek. Számításhoz az asztalok különleges asztalokkal és eszközökkel rendelkeztek. A cannoneer egy másik fontos feladatot hajtott végre - a fegyverek tárolását a hajó fedélzetén, így egy fegyverterem volt.

Az orvosokat nagyra tartották a kalózok között, és gyakran egy ellenséges hajó lefoglalása során az orvos elsősorban kapott egy ajánlatot a győztes csapatához. Az orvos volt az egyetlen ember, akinek nem volt hajlandó aláírni a kalóz-megállapodást. Gyakran előfordult, hogy a befogott hajó orvosai jutalmat kaptak, ha egyszerűen segítették a kalózcsoport tagjait. Ha nincs valódi orvos a hajón, erre a pozícióra minden megfelelő kalóz, akinek legalábbis valamilyen orvosi ismerete volt. Megemlítették az ügyet, amikor a hajó asztalosát orvosként választották - mivel rendelkezett a szükséges eszközökkel az amputációk elvégzéséhez. Néha a hajó szakácsai gyógyulni kezdtek - ismerik a húsokkal való munkát, de kevésbé voltak képesek ápolóként. A hajó orvosának számos eszköze volt a sürgősségi műveletek és a kis gyógyszerek készítésének. A gyógyszerállomány feltöltésére az orvos válaszolt, ezért a kikötőben általában sietve elment egy helyi gyógyszertárba, ahol megvásárolta a szükséges gyógyszereket. A kalózok fő hajójának gyógyszere rum volt - mind a gyomorbetegségek gyógyszerei, mind pedig a műtétek érzéstelenítői voltak.

Hajó szakács (szakács)

A hajó felelős volt az élelmiszerekért, az étkezésért és az édesvízért. Mi lenne egy igazi szakács, meg kellett tanulnom, hogy faragni húson, ismeri a szabályokat tároló, valamint ahhoz, hogy bizonyos szabályok a főzés, különben a csapat könnyen küldeni leendő szakácsok túlzásba, mert a pazarló termékek szivárog fúj ivóvíz. Amikor a látogató portok hajószakács kellett gondoskodnia a rendelkezések a hajó a csapat az előtte álló útra, így a segítségével a legerősebb hajósok volt megnézni a helyi piacok és élelmiszer-standokon. Nagy hajókon egy külön személy, a steward felelős az élelmiszerek tárolásáért. A koksz vitorlázása során állandóan kiemelkednek az asszisztensek, akiknek a feladata volt a tûznek a kandallóban tartása és a termékek szállítása. Az ételeket speciális kemencékben főzték, mivel a fából készült hajók tűzveszélyesek voltak. A csatában a kok részt vett a harcban az egész csapattal együtt.

A csapattagok többsége analfabéta volt, de mindig szükség volt a nyilvántartások és számlák megőrzésére. Ehhez a csapat egyik tagja kinevezésre került. Meg kellett őriznie a hajótörzsét, amelyben rögzítették a hajón történt minden eseményt, nyilvántartották az ellátásokat és fegyvereket, és különböző számításokat végeztek. A jegyző fontos feladata volt a levelek és végrendeletek írása, a csapattagok haláláról szóló értesítést kellett készítenie, nyilvántartást kellett vezetnie a csapat döntéseiről - például a kapitány megválasztásáról. A titkárok gyakran több nyelven is rendelkeztek, így a külföldiekkel is kommunikáltak.

Stuarts nagyobb valószínűséggel találkozott katonai vagy kereskedelmi hajókon, de nem kalózhajókon. A stewart feladatai között szerepelt a hajó fedélzetén dolgozó vezető tisztségviselők ellátása a szükséges élelmiszerekkel, kabinok tisztítása és egyéb feladatok elvégzése, amelyeket a hétköznapi alkalmazottak a parton végeznek. Reggel 7 és 9 óra között a Stewart megrendelést rendelt a tisztek kabinjaiban. Feladatai között szerepelt a tisztek asztalának a kiválasztott termékekkel való ellátása és elkészítése. Szabadidejében a Stuart segítette a hajó szakácsát a konyhában, ő volt felelős az eszközök tárolásához és a hajózási készletekért. Szintén rendelkezésére állt a hajó és dohány alkoholtartalma.

Ez a bejegyzés a brit haditengerészetből származik. Az úgynevezett fiúk, akik a fegyvercsapat részei voltak. A kalózok gyakran elrabolják vagy csalogatják a hajóikra a legügyesebb és legügyesebb portfákat, és használják ügyességüket és ügyességüket. A 11-13-as nyári kalózok a fegyverek tisztítására, a hajóterek tisztítására, a harc közben a lőporra és a vádakra támaszkodtak, egyszóval rendes ügyes fiúk voltak. Lehettek a hajó legrejtettebb sarkába, így gyakran a kalózok segítségükkel keresték a befogott hajók különböző rejtekhelyeit. A parton a fiúk titkos leveleket küldtek a kalóz szövetségeseinek, és felderítették őket az ellenséges városokban. Gyorsaságuk és gyorsaságuk miatt gyakran a por majmok voltak az egyetlenek, akik a hajó halálakor vagy kalózok elfogásánál menekültek. A kalózhajó kezdetei általában a por majmoként képzettek, függetlenül az életkoruktól. A puskapor majmok voltak a legalacsonyabb fizetett és nem minősített tengerészek.

A fiatalok jóval magasabbak a státuszuknál, mint a por majmok. Általában a nemesi családokból származó fiatalok, akiket a navigáció alapjainak tanulmányozására küldtek el, fiúk lettek. A Jungok tengerészeti tisztek lettek, mivel tengeri tudományokat fejlesztettek ki. Néha hajóparancsnokokból álltak, kiküldetéseket végeztek az üzenetek kézbesítésére, követik a tiszt egyenruháját és fegyvereit, és elkészítették az ételeket. Ennek tisztviselői megtanították a navigáció és a kereskedelem alapjait. Yungamnak sok nehéz és érdektelen munkát kellett elvégeznie, de mindig tisztességes jutalmat várhatott, és gyakran azok a fiatal tengerészek, akik hajóparancsnokként akartak lenni, beleegyeztek ennek a helyzetnek.