ZiL-131 motor kenőrendszer
A ZIL-131 motor kenőrendszer
A ZIL-131 motor kenési rendszere - kombinálva. A kenési sémát az 1. ábra mutatja. 17. A nyomás alatt levő olajat a főtengely-fő és a hajtórúd csapágyaira, a bütyköstengely-csapágyakra, a terelő elülső hajtótengelyének
a gyújtás és az olajszivattyú görgője és a nyomók.
A lengőkarok hüvelyeihez lüktető olajellátást biztosítanak. A motorolaj többi súrlódási részéhez a gravitáció és a permetezés táplálja.
Ábra. 17. A ZIL-131 motor kenőrendszerének ábrája
Az olajteknőből az olajat az olajszivattyúra szívja be az álló olajsapka segítségével. A készülék hátsó válaszfalán lévő csatorna segítségével a szivattyú nyomás alatt az olajat az olajszűrő házába szállítja. A szűrőben tisztított olaj belép a készülék hátsó válaszfalának elosztó kamrájába.
Az elosztó kamrából az olaj két hosszirányú főcsatornába kerül; A bal oldali csatornaból az olajat a főtengely fő csapágyaira, majd a bütyköstengely-csapágyakra vezetik. A főtengely csatornain keresztül az olaj az összekötő rúd csapágyaira áramlik.
A test a hajtórúd egy speciális fúrt lyuk, ami abban a pillanatban egybeesik, a csatorna a nyak a főtengely olaj kilövellt a hengerfalon. A felesleges olajat megkötjük a falak a henger olaj gyűrűt, nyílásokon keresztül egy horony adott belsejében a dugattyú és kenje csapágyak a dugattyúcsapszeg főnökök és a dugattyúrúd fej tetején.
A jobb oldali elülső végétől (az autó mentén) a főcsatorna olajjal szállítja a kompresszort. A ZIL-131 bütyköstengely középső nyakában két csavarmenet van elrendezve, ha azok egybeesnek a blokkban lévő lyukakkal (egyszer minden fordulattal
bütyköstengely), az olajat az egység minden fején elhelyezett csatornákba táplálják.
Ezekből csatornákon keresztül a nyílásba a hordozó felületén, és a tengely a lengőkar rugóstag közötti rés a falak, a lyukak a rack-és egy csavar áthalad a rugóstag, az olaj beáramlik az üreges himbakar tengely, ahol a lyukakon keresztül a falon a tengely szállított a lengőkar perselyek.
Mivel a hézagot a himbakar tengely és a lyuk a járom keresztül olaj járat képezi, amely a rövid karján a himba tápláljuk kenésére gömbcsapágyak rudak, valamint a szelepek és a forgatás mechanizmusok, amelyek a gravitáció hatására. A rúdhúzókat olajjal kenjük a hosszanti főcsatornákból.
ZIL-131 olajszivattyú - kétrészes, sebességváltó. A felső rész a olajszivattyú szállít olajat a kenési rendszer a motor egy centrifugális szűrő és az alsó szakasz - az olajhűtő. Nyomáscsökkentő szelep beépítve az olajszivattyú fedelét, a nyomást úgy állítjuk be, hogy 320-400 kPa (3,2-4 kgf / cm2), és egy bypass olajat a nyomás olaj kamrából a szívó szivattyú.
Az olajszivattyú alsó része szivattyúzza az olajat az olajhűtőbe. Az olajszivattyú alsó szivattyúházába beépített áthidaló szelep 120-150 kPa (1,2-1,5 kgf / cm) nyomás alá állítható.
Az olajtisztító szűrő (18. Ábra) - egy centrifugális, reaktív meghajtással a sorozatban a kenőrendszer tartalmazza.
A szűrő 3 rotorja a két 21 fúvókán keresztül a rotorból kiáramló olajsugár által előidézett reaktív erő hatására forog, a rotor helyes forgását fülön ellenőrzik. A motor leállása után a forgórész további 2-3 percig forogni kezd; ugyanakkor különleges hang hallható.
A feltörekvő centrifugális erők hatására az olajban lévő mechanikai részecskék az 5 forgórész fedele oldalfalaihoz vannak vájva, amelyekre letétbe helyezve sűrű üledéket képeznek. Ezt az üledéket eltávolítjuk a szűrő tisztításával, a motor forgattyúházában lévő olajcserével párhuzamosan.
A szűrő tisztításához állítsa le a motort és engedje le az olajat. Ez 20-30 percet vesz igénybe. A rotor 5 fedelének eltávolítása addig, amíg a szűrő teljesen ki nem ürül, az olaj a motorba szivárog.
Tisztítsa meg a ZIL-131 olajszűrőt a következő sorrendben:
- Csavarja le a szárnyas anyát és vegye le a fedelet 8.
- Csavarja le a 26 dugót, és helyezze be a 8 mm átmérőjű, legalább 100 mm hosszúságú rudat, és tartsa a rotor forgását.
- Engedje el a 11 anyát és távolítsa el az 5 fedelet a 11 anyával.
- Távolítsa el a 7 betétet és a 6 szűrőt.
- Távolítsa el a lerakódásokat és a szennyeződéseket az eltávolított részektől, öblítse le őket. A szűrőrács felszakításakor és csiszolásakor, ha nem mosható és fújható, akkor módosítania kell a szűrőt.
- Tisztítsa meg a tömítést 2.
A fedél károsodása a kupak 2 tömítéséhez nem megengedett, mivel ez olajszivárgáshoz vezet.
A szerelvényt fordított sorrendben kell végrehajtani. A 6 szűrőt úgy szereljük fel, ahogy az az 1. ábrán látható. 18, a 3 forgórész vállára központosítva. A fedél felszerelése előtt ellenőrizni kell a forgórész könnyű forgását. Az anyacsavar meghúzásának ereje nem haladhatja meg a kéz erejét.
Tilos a 13 anyát a rotor tengelyén csavarni, és a rotorot eltávolítani a tengelyről, hogy tisztítsa meg a szennyeződést, hogy elkerülje a rotorcsapágy sérülését.
Ábra. 18. Centrifugális olaj tisztító szűrő ZIL-131
Csak abban az esetben nem kielégítő esetén a forgórész 3. tengely 9 szükséges eltávolítása után az 5 fedél csavarja az anyát 13-én a tengely eltávolítás mosók, hogy távolítsa el a rotor a 3 tengely és az ellenőrző csomópont állapotát tengely - a dugót. Amikor eltávolítja a forgórészt a tengelyre Intézkedni ellen lemorzsolódó nyomógyűrű a golyóscsapágy a szűrőház.
A hüvelyek eltömődéséhez benzint vagy kerozint kell mosni. A fúvókák eldugulása esetén tisztítani kell őket oly módon, hogy a kalibrált lyuk ne sérüljön meg.
Szerelje be a 3 rotorot a 9 tengelyre fordított sorrendben. A tisztítás és a végleges összeszerelés után ellenőrizni kell a rotor forgását a fűtött motoron.
A forgattyúház szellőztetése - a forgattyúház gázainak szívása a motor szívócsonkjába egy speciális szelepen keresztül történik (19. ábra), amely a motor belső üregével kommunikál.
Amikor a motor Zil-131 félig nyitott fojtószelep hatására a nagy vákuum a szívócsőben szelep legyőzi az ellenállást a tavasz, és beköltözött a házba, csökkentve a nyílás területe értékre szükséges a folyosón egy kis mennyiségű gáz jut a motor forgattyúház.
Amikor a motor teljesen nyitva van, a szívócsonk vákuumja csökken, és a rugó a rugó hatása alatt leereszkedik, és megnyitja a teljes részt.
Mielőtt a szelep a DVS belső üregéből kilép, a forgattyúház gázai egy speciális csapdán haladnak keresztül, amely elválasztja az olajrészecskéket a szívógázoktól. A külső levegő a motor forgattyúházába kerül egy olajszűrővel ellátott légszűrőn keresztül. Tisztítsa meg és öblítse le a szűrőt minden alkalommal, amikor megváltoztatja a motorolajat
A szellőztető rendszer kikapcsolásához, ha a ford-ot leteszik, egy daru be van szerelve. A daru fogantyúját a kerék áthaladásakor függőlegesen kell elhelyezni. Miután lekapcsolta a fordulót, fordítsa el a fogantyút vízszintes helyzetbe.
Az olajhűtő egy fonott alumínium levegőhűtő csőből készül, amelyet a motor hűtőrendszer fő fűtőtesténél helyeztek el. Az olajhűtőt folyamatosan be kell kapcsolni. Csak akkor szabad lecsatlakoztatni, ha a hideg motor 0 ° C alatti környezeti hőmérsékleten indul.
Ábra. 19. A ZIL-131 motor forgattyúházának szellőztetése
A forgattyúházban lévő olajszint jelző három jelzéssel rendelkezik: "Tömeg", "Teljes" és egy téglalap alakú címke (20. ábra). A "teljes" jelölés megfelel a normál olajszintnek a forgattyúházban, és a stopper után 2-3 percig fűtésre kerül a működési hőmérsékletre.
Az olajszintet a forgattyúházban ellenőrizni kell az autó minden egyes távozása előtt, és hosszú utakon - az autó minden útfelügyeletén.
Az olajszint ellenőrzéséhez le kell állítani a motort, várjon 2-3 percig, amíg az olaj kifolyik, eltávolítja és megtisztítja az olajszint jelzőjét, be kell állítani, és ismételten a jelek határozzák meg a szintet. Ha az olajszint a "Részek" jel alatt van, akkor az autó működtetése
Tilos és olajjal kell kiegészíteni a "Full" jelölést.
Abban hosszú parkoló a jármű és az olajszűrő a csatornák a motorblokk ömlik a forgattyúház további néhány olajat, amellyel az olajszint, mielőtt a motor indításakor címkék „teljes” és teljesen motorral
az indexen egy négyszögletes címkén helyezkedik el.
Ha az olajszint ellenőrzésekor, mielőtt a motor indítás után egy hosszú parkoló normális szintre kellene akár téglalap címkék Excess normális szintre, amely megfelel a címke „teljes” a motor hideg vagy meleg a téglalap alakú címkén nem megengedett. A motor olajváltozásának gyakoriságát a kenési táblázat tartalmazza.