A gázhengeres egységek motorjainak tápellátó rendszerének karbantartása, tartalmi platform
A GÁZCSÖKKENTŐ BERENDEZÉSRE VONATKOZÓ MOTOROK TÁPELLÁTÁSI RENDSZER MŰSZAKI KARBANTARTÁSA
A gázhengeres berendezések fő működési hibái az elhárításuk jelzései és módszerei
A motor a gázellátó rendszer lehet származott anya hibája, hogy nehézséget okoz a motor beindítása, instabil alapjárat működése nem kielégítő, átmenetek tétlen betölteni rezsimek csökkentett beállított motorteljesítmény. Az alábbiak a jelek és módszerek a hibák kiküszöbölésére.
Szivárgás - Leggyakrabban ez a meghibásodás fordul elő a mozgatható zárócsuklókban (szelepülés) az áramláson és a fő szelepeken, valamint a redukáló első és második szakaszának szelepében.
Az ok a szivárgás a vegyületek típusú szelep - ülés hit mechanikai szennyeződések (skála, forgács, kristályos kéntartalmú vegyületek és mások.) Saját bar-vezetőképes felületen, és szintén károsíthatja a szelep tömítés. A külső szivárgás a gázberendezés szivárgása, ami gázszivárgást okoz a környező térben. Szivárgás üzemanyag berendezések, szelepek és üzemanyag vezet gázszivárgás a műszaki területeken obsl-tartózkodás és parkoló sűrített gáz és balesetveszélyes lehet a gázkoncentráció meghaladja az egészségügyi szabványok és igények tűz - és robbanásveszélyes.
A munka jellegéből adódóan az autó gázbeépítésének összes csatlakozása nagy (1,6 MPa) és alacsony (0,2 MPa) nyomáson működő vegyületekre osztható. A nagy nyomás alatt működő vegyületeket viszont nyomásálló folyadék vagy gőzfázisú gázra osztjuk.
A gázszivárgás kiküszöbölésére szolgáló módszerek a csatlakozások kialakításától és a működési zavarok jellegétől függenek. A mellbimbó csatlakozásnál a szivárgás eltávolítása az anyacsavar meghúzásával történik.
Karimás és menetes csatlakozásoknál, ahol a tömítéseket tömítések biztosítják, szivárgás esetén a csatlakozást vagy a tömítést pótolja. A nagynyomású tömlők tömítése nem elválasztható csatlakozás, és ha gázszivárgás következik be, a tömlő teljesen kicserélhető.
A motor nehéz üzembe helyezése az üzemanyag-keverék újbóli dúsításával vagy túlzott főzésével történik. Az éghető keverék újra-dúsításának okai a szűkítő első és második szakaszának szivárgása és a keverő visszacsapó szelepének szivárgása. Az éghető keverék túlzott ingerlését a gázellátó tömlõ szivárgása az üresjárati rendszerbe, valamint az üresjárati rendszer áthaladási szakaszának eltömõdése vagy szûkése okozza.
A motor alapjárati fordulatszámon történõ nem fenntartható mûködését a hideghajtó rendszer gázellátásának nem megfelelõ beállítása okozhatja. A motor instabil működésének kiküszöbölése érdekében állítsa be az üresjárati rendszert vagy távolítsa el a szennyeződéseket.
Kielégítő átmenetek tétlenről nagruzoch NYM rezsimek a motor működésének ( „rések”) jelennek meg éles nyitó fojtólemez a keverőbe kimerülésének eredményeként a tüzelőanyag-keverék késedelem miatt viszont-bázisok sósav gázellátó rendszer. Nem csak a „mártogatós”, hanem, hogy a motor leállása vezethet szivárgás a kisülési eszköz, amellyel csökkenthető vagy leállítja a gázellátást a szűkítő mixer.
Megszüntetésére „mártogatós” a motor működését a Transition: módokat beállítani a rendszer üresjárati, egy visszacsapó szelep van megütött szennyezések eltávolítására kondenzátum elvezetjük váltó szivárgás megszüntetésére kibocsátó szerkezetet. A megadott munkákat szükség esetén teljes egészében vagy külön-külön kell elvégezni.
Az elektromos rendszer karbantartása során végzett fő munka
A gázhengeres járművek gázberendezéseihez naponta (EO), első (TO-1), második (TO-2) és szezon (SO) karbantartást biztosítanak. A TO-1 és a TO-2 gázellátó rendszereken végzett munkák végrehajtása a TO-1 és TO-2 járművekben meghatározott időn belül történik. Ugyanakkor a TO-2 munkája a következő TO-1-vel és szezonális karbantartással kombinálódik - a TO-2-vel.
A napi karbantartást a gépkocsi vonalán való elhagyása és a garázsba való visszatérés után végzik el. Mielőtt elkezdené fizetni. Vizuálisan pro-műszaki állapotban hívő a gázpalack, a gáz berendezés szerelési alkatrészek szivárgás egész gázcső és az olvasás műszerezés (MA nanométer, amely bemutatja a gáz nyomása a szűkítő, a mutató Urs-nya gázpalack).
Az első karbantartási gázellátó rendszer tartalmaz egy vezérlő és diagnosztikai és rögzítő munkát, amely fellépett a EO és a kenőanyag tisztítási munkák, amelyek magukban foglalják a tisztító gázt szűrőelemek és a szűrő kenőanyag menetes rudak fő töltőanyag-CIÓ és az elhasználható szelepek.
Amikor a második karbantartási ellenőrző állapotát és rögzítését a gázpalack a zárójelben, a zárójelben longe-ronam keret karburátor és a belépő csővezeték és a bemeneti pat-vágás a keverőbe. A hangerőszabályzó és diagnosztikai és szabályozó fej beállítási munka magában foglalja annak ellenőrzését, és meghatározzák a gyújtás időzítését, ha a motor gáz, a gáz ellenőrzését és szabályozását fogaskerék, a gáz keverő és a párologtató.
A gázberendezések szezonális karbantartása rendszerességgel három típusra oszlik. Az első olyan munkákat tartalmaz, amelyeket 6 hónap után kell elvégezni, az évente egyszer végzett második munkát, a kétévente elvégzett harmadik munkákhoz.
6 hónap elteltével ellenőrizzük a gázpalack biztonsági szelepét, a gázvezetékeket sűrített levegővel fújja, és ellenőrizzük a motor főtengelyének maximális sebességkorlátozóját.
A munka, évente egyszer. magában foglalja a gázberendezés, a főszelep, a nyomásmérő és a gömbcsap felülvizsgálatát. Ehhez a gázcsökkentőt, a gázkeverőt, az elpárologtatót, a főszelepet az autóból leszerelik, szétszerelik, tisztítják, mosják, szabályozzák, és ha szükséges, nem megfelelő részekkel helyettesítik.
A gázszerelvények felülvizsgálata előtt a ballon teljesen gázmentes. Ezután vegye le a töltő- és adagolószelepek fedelét, a maximális töltőszelepet (anélkül, hogy a testeket kiüríti a gázhengerből), és ellenőrizni fogja alkatrészeinek állapotát. A biztonsági szelepet szintén eltávolítják a hengerből, állítják az állványra és lezárják.
Az évente egyszer végzett munkát az autó téli üzemre való felkészítése során végzik el.
Egy különleges művelethez, amelyet kétévente végeznek el. a gázpalack vizsgálatát végezzük. A felmérés során hidraulikus vizsgálatokat végeznek, amelyek során meghatározzák a léggömb erejét. Pneumatikus vizsgálatok során meghatározták a hengeres csatlakozások tömítettségét az armatúrához. A vizsgálatot követően a gázpalackot megfestettük és a ragasztóval együtt alkalmaztuk a következő felmérés idejére.
A gázhengeres gépjármű-rendszer karbantartása mellett a gázberendezésen végzett munkák mellett a munkát egy tartalék (benzin) energiaellátó rendszerben végzik. Ezeknek a munkáknak az időszakossága és jellege alapvetően nem különbözik a karburátoros motorok áramellátó rendszerén elvégzett, korábban figyelembe vett munkáktól.
Ábra. 2. Az első hajtómű fokozat a SRB-D és annak részeit egy szétszerelt formában: 1 - szelepülék 2 - szűrő, 3 - az állítócsavart-TION; 4,13 - hornyos -rychazhok 5, 6 - rúd 7 - szelep szerelés 8 - membrán egység 9 - szóló, 10 - kar tengelye, 11 - fedél, 12 - egy rugó, 14 - a nyereg rugók (D gulirovochny csavar)
Ábra. 3. A szűkítő második szakaszának részletei:
1 - cap -shayba 2, 3 - 4 rugó, a 11 - ellenanyát 5 - nyereg pruzhi HN 6 - 7 sapka - pin 8 - mem-brán szerelés 9 - kar tengelye 10 - papir 12 - a kart, 13 - a beállítócsavart, 14 - a szelepet, 15 - a szelepbetétet, - a szelepülést
Ábra. 5. A második sebességfokozat szelepének szabályozására szolgáló szerszám:
1 - csavarhúzó, 2 - speciális fáklyavilincs
Ellenõrizze az elektromos rendszer feszességét
A gázhengeres járművek karbantartásában végzett egyik legfontosabb művelet a villamosenergia-rendszer külső és belső feszességének ellenőrzése. A rendszer túlzott nyomású külső hermetikusságának leggyakoribb módszere az ízületek habzó oldattal (vizes mosószappan vagy édesgyökér) való megkenése. Negatív hőmérsékleten só-nátrium-klorid NaCl-ot vagy kalcium-klorid CaCl2-ot adunk hozzá.
A gázhengert a termelési helyiségben történő karbantartás során a gázrendszer nyomás alatt álló, nem gyúlékony és nem toxikus gázzal, 1,6 MPa (levegő, nitrogén vagy széndioxid) nyomás alá helyezi. A kompresszált gázokat nagynyomású hengerekből lehet használni, és a sűrített levegőt egy kompresszorból szállítják, amely biztosítja a szükséges nyomást. Az ellenőrzést a jármű gázpalackszelepeivel zárják le, és a rendszerben nincs gáz.
Ábra. 6. A berendezés rendszere a gázhengeres jármű áramellátó rendszerének tömörségének ellenőrzéséhez: 1 - henger, sűrített inert gázzal. 2 szelepes henger, 3 - szűkítő, 4 szelepes szerelés, 5 - mintavételi manométer, 6 - szívó, 7 - hengeres cseppfolyósított gáz