Indító folyadék
Alacsony hőmérsékleten a benzinmotorok és a dízelmotorok üzembe helyezése nehéz, elsősorban a motorolaj magas viszkozitásának, az akkumulátorok csökkentett kapacitásának és az üzemanyag elégtelen volatilitásának köszönhetően. Bizonyos mértékig a kiindulási folyadékok kompenzálják az egyik okot - az üzemanyag elégtelen volatilitását. Ezért a kiindulási folyadékok használata hatékony, ha a motor megfelelő motorolajat használ, a viszkozitás-hőmérséklet jellemzőjének enyhe áramlásával és egy teljesen feltöltött és teljesen feltöltött akkumulátorral.
A hazai "Kholod D-40" és "Arktika" induló folyadékok fő összetevője a dietil-éter. Jó volatilitás és gyúlékonyság.
Ha kiindulási folyadékként tiszta étert használnak, akkor a hengerdugattyús csoport elhasználódik (a levegő szinte teljesen öblíti az olajfilm a hengeres tükörről), valamint a dízel kemény munkáját az indítási és felmelegedési körülmények között. A palackok fokozott kopásának kiküszöbölésére olajokat adnak a folyadékok összetételéhez, és az izopropil-nitrátot használják a munka merevségének csökkentésére.
A kiindulási folyadékok összetétele attól függ, hogy milyen motorokat terveztek. Például, az a folyékony „hidegen D-40” úgy vannak kialakítva, hogy megkönnyítsék a kiindulási dízelmotorok, amely Vågå dietil-éter 58-62%, 13-17% izopropilnitrata nagyon 13-17 petroléterrel kenőolaj és 9%.
Kiindulási fluid „Arctic”, használt benzinmotorok, tartalmazó 54-56% dietil-éter, petroléterrel 38-43%, 2-4%, és izopropilnitrata kenőolaj 1,5- 5,5%.
A motor elindításának megkönnyítésére szolgáló eszköz vázlata. a - száraz típusú légtisztítóval rendelkező személygépkocsihoz
Ezután a dugót kikapcsolva öntsük a kiindulási folyadékot a lyukba. A szükséges folyadék mennyisége a hőmérséklet függvénye.
A motort csak akkor lehet betölteni, ha legalább 50 ° C hõmérsékletû hõmérsékletre melegszik
hőmérséklet 90 ° C 95 ° C A bevezetés megkönnyítése érdekében. szükség van az indítómotor hengerébe önteni a fejbe a fejbe 2. 3 cm3 keveréket.
A motorok megbízható üzembe helyezéséhez, 0 ° C alatti hőmérsékleten, az elektrofanál és az előmelegítő fűtőtesteket fénykibocsátó eszközként használják. Az előmelegítő fűtőelem hűtőfolyadékot melegít.
A hullámos sárgaréz henger belsejében folyadék van feltöltve. amelynek forráspontja 70. 75 ° C. Ha a motor nem melegszik, a szelep
Indító melegítők. Nehéz a motort alacsony környezeti hőmérsékleten elindítani.
A indítófűtés 20 percen belül biztosítja a motor megbízható indítását. Ha a környezeti hőmérséklet -15 ° C alatt van
Amikor a folyadékot eltávolítják a motor hűtőrendszeréről. a fűtőtest leeresztő csapját ki kell nyitni.
Készülék a motor téli leoldásának megkönnyítésére. A rendszer motorja. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a biztos és megbízható puskadvigatelya a hideg évszakban (mint puskovoyzhidkosti. És nélküle).
A benzinmotor indítását egy indítómotor vagy egy indító fogantyú hajtja végre. A hideg motor 10 ° C alatti hőmérsékleten történő elősegítése érdekében a motor felmelegszik egy fűtőberendezéssel; mielőtt a motor felmelegszik.
A hőmérséklet csökkentésével ez az erő nő az olaj viszkozitásának növekedése miatt. A motorok indítása az alábbi módon lehetséges. egy elektromos indítómotorral, egy segédmotorral és manuálisan egy indító fogantyúval vagy zsinórral.
A motor indító fűtését úgy tervezték, hogy felmelegítse a motort, mielőtt elkezdené azt az alábbi környezeti hőmérsékleten
A indítófűtő működésénél a hűtőfolyadék a 18 szivattyúból a kazánba áramlik a 11 csövön keresztül.