Hangszigetelés! Archívum - nagyur-klub
Az ajtók és a csomagtartó zajának és vibrációjának elszigetelése!
Ajtók elöl: Szélesség 90cm Magasság 63cm x2 (két ajtó) Kb. 2 méter négyzet
Ajtók hátul: Szélesség 75cm (45in) átlagos 61cm Magasság 63cm x2 (két ajtó) Körülbelül 1,5 m négyzet
Csomagtartó: Szélesség 129cm Hosszúság 112cm Kb: 1,5 m négyzet
Tetőcsomagtartó (polc): Szélesség 110cm Hosszúság 80cm Kb. 1 méter négyzet
Fedél fedele: Szélesség 120cm Hosszúság 70cm Kb. 1 méter négyzet
Szárnyak: Szélesség 120cm Magasság 45cm Kb: 0,7-1m négyzet
Használt anyagok és szerszámok.
1. Vibroplast M1
2. Vibroplast M2
3. BiMast Bomb
4. Zajszigetelés Stisol A 4 KS / Barrier 4 KS
5. Hangszigetelés Bitoplaszt A 10 K (1,0 * 2,0 m)
6. Tartós kés
7. Hengergörgő
8. Épületszárító
9. Zsírtalanító
10. Ollók
11. Jelölő
12. Rulett
Első ajtók a Vibroplast M1-ben
Első ajtók második réteg BiMast Bomb
Első ajtók harmadik réteg Hangszigetelés Bitoplaszt A 10 K (1,0 * 2,0 m) (teljesen lefedhető az ajtó)
A test első rétegét Vibroplast M2
A második testréteg Stisol A 4 KS / Barrier 4 KS (1,0 * 1,25 m)
Ajtók 4db: Vibroplast M1 + BiMast bomba + zajszigetelés Bitoplaszt 10 K (1,0 * 2,0m)!
Trunk: Vibroplast M2 + Stizol A 4 KS / Barrier 4 KS (1,0 * 1,25 m)!
Fotó nefiga nem poguyu dobja !: (
van hóbort az én zajszűrés, szeretném tudni, hogy az érzést, amikor elkészült, és még egy kérdés: a nF (Most lovagolni) észrevehető zaj ívek, mint ez a Grander?
ha van egy fad, akkor meg kell csinálni))
Egy barátom azt mondta nekem, hogy a zaj jó, de nem érte el a németeket.
Nos, miután a szonáta megfelel nekem)
szonáta mi volt ez? és zajlik a nagyember ívében
szonáta még mindig ott van, de nem volt) eladni - Tagazovsky.
A zaj a büszkeség ívében - nos, van valami, még mindig kitalálnom kell)
szonáta még mindig ott van, de nem volt) eladni - Tagazovsky.
A zaj a büszkeség ívében - nos, van valami, még mindig kitalálnom kell)
zaj a boltívben? Általában felveszi! Meg fogom csinálni az első folyadékbélést, majd a műanyag szárnykeréken fogom alkalmazni a Vibroplast M1-et vagy az Aranyot + valószínűleg még folyékony sárvédőkön is, hogy az Arany vagy az M1-et!
rohadt, és azt hittem, hogy ha nagyobb divatot veszel és eladsz egy szonáta NF-et, szabadulj meg tőle!
A kabin zajszigetelésének értékelésénél javasoljuk, hogy figyeljen a gumiharangok állapotára az ajtókon. A hátsó bal ajtónál volt egy ügy, csavart és egy kicsit megrepedt gumiszalag, nyilvánvalóan nem volt észrevehető, de a kabinban, különösen a vezető oldalán, észrevehetően zajosabb lett. Javítva, ez nem segített, amíg vezetem, rosszul változtatok, nem befolyásolja a sebességet és a vezetési teljesítményt :), és nem szivárog.
Az emberek ma felvetik a fényszórót, és az én zajom (ajtók és törzs) észrevehető! :) És akkor a szuperkönnyű szkúp alatt fújta a szél és zajos volt. (
AZ EMBEREK.
Valaki egyértelműen kijelentette, legyőzte az ívek zajt, vagy sem.
Zakolbasilo lovagolni, mint a medencében, a régi EF szonáta zajszint után csak a kumarit: - ((((((((
de nem értem, mi a feldolgozása és hogy kiderült-e jó.
AZ EMBEREK.
Valaki egyértelműen kijelentette, legyőzte az ívek zajt, vagy sem.
Zakolbasilo lovagolni, mint a medencében, a régi EF szonáta zajszint után csak a kumarit: - ((((((((
Az általános jó zajszigetelés hátterében az ívek zaját tisztábban hallja :)
Én magam is tavasszal meg akarom mosni az alját és folyékony sárvédőket csinálni. Elantrában egy időben ez segített. Azonban, miután a többi zaj egyre hallhatóbb lett, így a zaj egészében észrevehetetlenül csökkent. :)
Az általános jó zajszigetelés hátterében az ívek zaját tisztábban hallja :)
Én magam is tavasszal meg akarom mosni az alját és folyékony sárvédőket csinálni. Elantrában egy időben ez segített. Azonban, miután a többi zaj egyre hallhatóbb lett, így a zaj egészében észrevehetetlenül csökkent. :)
Véleményem szerint a gumiabroncsokat csendesebbre kell cserélni, különben sem.
Lemondás, ez nem a Sonya)))))))))))
Vagy zajt is. Mit akarsz hallani?
Szeretnék hallani egy olyan embertől, aki zajt bocsátott a granderre, van valami értelme, és hogy legyőzte-e az ívek zajt.
Eddig csak egy hallott, nincs értelme, nincs zaj, nem volt sokkal csendesebb, de a pocsolyákban gumi és fenékzaj volt.
Míg a torpedó eltávolításával és a zaj-vibra septum és az összes szex teljes verziójával zajlottak a zajok.
Körülbelül a 300 $ torpedóhoz, és 300 dollárra becsülik, de azért, hogy garantálják a csendet senki sem, mindenki azt mondja, hogy "csendesebb lesz", de a bajok zajának ápolásának garanciája szerint senki nem akar.
annak biztosítása érdekében, hogy csendet senki ne fogadjon el, mindenki azt mondja, "csendesebb lesz", de senki sem akarja zajt kitenni a GARANCIAON.
Hogyan értékelheti, hogy mennyire csendesebb lett.
Különösen akkor, ha az ügyfelet fogják, ami garanciát igényel.
Nem objektív foglalkozás.
Hogyan értékelheti, hogy mennyire csendesebb lett.
Különösen akkor, ha az ügyfelet fogják, ami garanciát igényel.
Nem objektív foglalkozás.
+1. A zajszigetelés garanciája idióta.
Bár megadnám, hogy megmondom, hogy a megengedhető különbség előtt és után - 1 decibel az összes többi egyenlő :)
+1. A zajszigetelés garanciája idióta.
Bár, adnék, megmondva, hogy a megengedhető különbség előtt és után - 1 decibel az összes többi egyenlő :)
de nem sokat akarnak, és nem elég $ 600-at, és miért?
Azt mondják: "Elcsaptunk -
Leülni fogok, és nem lesz semmi különbség, aztán azt mondják: "köszönöm, hogy valamit megtettél nekem, a nullpontért a 600 dollárért"?
Szeretnék hallani egy olyan embertől, aki zajt bocsátott a granderre, van valami értelme, és hogy legyőzte-e az ívek zajt.
Eddig csak egy hallott, nincs értelme, nincs zaj, nem volt sokkal csendesebb, de a pocsolyákban gumi és fenékzaj volt.
Míg a torpedó eltávolításával és a zaj-vibra septum és az összes szex teljes verziójával zajlottak a zajok.
Körülbelül a 300 $ torpedóhoz, és 300 dollárra becsülik, de azért, hogy garantálják a csendet senki sem, mindenki azt mondja, hogy "csendesebb lesz", de a bajok zajának ápolásának garanciája szerint senki nem akar.
És személyesen ismeri az olyan eseményt, amelyet önálló és ugyanakkor a boltívek (bármelyik autóban) kaptak? Én is zajt keltek, a legjobbat számolva. Vagy inkább, amikor először leült, és elhajtott, nem hallott semmit, most zajos. Az obeshumki önmegőrző művelet után is (az előző autón átmegy). Itt vagy megváltoztathatja a gumit, vagy autót, vagy hallgathatja a zenét, az akusztika előnye a norandális nevetés2
de nem sokat akarnak, és nem elég $ 600-at, és miért?
Azt mondják: "Elcsaptunk -
Leülni fogok, és nem lesz semmi különbség, aztán azt mondják: "köszönöm, hogy valamit megtettél nekem, a nullpontért a 600 dollárért"?
És nem ülsz le (aranyér is), de mellette állsz, és megnézed, hogy a 600 dollárod dolgozik.
Talán ezt követően, és meg fogod érteni, hogy a szál zajos.
Bár valószínűtlen, ha összehasonlítjuk a Sonkát a Granderrel.
A kerekeket csak egyetlen okból nem hallottad, Granderben nem hallható a motor)))))))) a Sonya-hoz képest.
PS Sajnálom, de hosszú ideig szeretnék kérdezni a "Grandeur 3.3 TOP AT" aláírását.
A tisztelt országban vannak a nagydíjak a mechanikával?
És nincs 3,3 nem teljes berendezés, azaz. meztelen?
Sokáig akartam kérni, de minden félénk volt. Ezt a témát követően rájöttem, hogy a zavargás felesleges.
És nem ülsz le (aranyér is), de mellette állsz, és megnézed, hogy a 600 dollárod dolgozik.
Talán ezt követően, és meg fogod érteni, hogy a szál zajos.
Bár valószínűtlen, ha összehasonlítjuk a Sonkát a Granderrel.
A kerekeket csak egyetlen okból nem hallottad, Granderben nem hallható a motor)))))))) a Sonya-hoz képest.
PS Sajnálom, de hosszú ideig szeretnék kérdezni a "Grandeur 3.3 TOP AT" aláírását.
A tisztelt országban vannak a nagydíjak a mechanikával?
És nincs 3,3 nem teljes berendezés, azaz. meztelen?
Sokáig akartam kérni, de minden félénk volt. A téma után rájöttem, hogy a kínosság felesleges.
Nem a motor esetében, és Shumka a gyárból, lovaglás a taxis én Sonia, a vásárlás után, jöttem rá hencegni Grander, amikor vezetett a Grander I Sonya volt az övé, így mindkét arra a következtetésre jutott, hogy a zajosabb hallotta a kerekek és a felfüggesztés + zhesche (ezt Sony már konstruktív felfüggesztése irányába tett kényelem, akkor semmi sem fog változni), és a motor, ami Sonia 2500, 2500 Grander soha nem hallani
AT - Automatikus
MT mechanika
így nevezik komplektatsuii, itt az én ár volt
Hyundai Grandeur 3.3 TOP AT pioneer_smokepioneer_smokepioneer_smoke
A mai ügy akarata nélkül autó nélkül és taxival ment, az új Elantra 1,6-as mechanikus,
összehasonlította a vezetési teljesítményt.
Tehát elantra valóban puhább lesz, mint nagyszerűség, bár Shumka természetesen általában értéktelen, hátsó elég zajos, de az első jobb hallani a munka a kipufogógáz-bélrendszer és még a hangok a különböző gumi és ordít tukotenie felfüggesztését.
A Grande-nál jobb, de még mindig nem sokkal jobb: a motor szintén 1,6 csendes, mondhatnám még, nagyon is, nem hallottam egyáltalán, a taxis békésen 1500-2500 fordulatot vezetett.
Az autó méretét nem vitatták meg, két osztály van.
Most már nem értek egyet semmit, ha nem tetszik a nagybőgő zenéje, vásárolsz szonáta vagy valami mást, és élvezd, miért olyan értelmetlen, hogy kiabálj. Jól vagyunk, miután az első bejegyzésed felismerte, hogy a zaj nem tetszik, miért 100 hozzászólás írjon róla? Nyilvánvalóan megmagyarázta, hogy senki sem zavarja a zenét a nagyembertől a fórumon, és senki sem tud semmit mondani.
Nem mondtam, hogy az Elantra jobb, a Sonata EF sokkal jobb, mint a sötétség
A Lexus GS telt el, van különbség, néztem egy lift-tam az utcáról minden az alján a pajzs zárva van, azt hiszem, csak a Shumkov és kész, és a kerékjáratok elöl és hátul teljesen fedezi a közvetlen hozzáférést hit homokfúvással a fém ívek, mert tényleg az utastérben csendesebb.
Már gondolkozott a GS350-ről, maradt a kölcsönt fennmaradó rész megfizetésére és egy új girl_pinkglassesf-t
Nyilvánvalóan megmagyarázta, hogy senki sem zavarja a zenét a nagyembertől a fórumon, és senki sem tud semmit mondani.
Sőt, a kérdés az, hogy a Grander Shumilov nem egy személy a net, mint a referencia, hogy Shumka körülmények SZÁZ Grander, de néhány hab fúj belsejében, nem tudom, van értelme, ha van, és a hivatalos STO én azt mondta, hogy a Grander több darabok zajt keltettek, de nincsenek képek, és nincsenek autótulajdonosok koordinátái, senki sem kérhet.
Az egyik helyszínen találták meg, hogy egy teljes zaj után az autó zajszintje nem csökkent szignifikánsan + a kerekek hangja maradt, és a tulajdonos azt mondta, hogy nem kapta meg a várt eredményt.
De magamnak, CSAK magamról döntöttem, magam személyesen és maximális minőségben és maximálisan lehetséges rétegben zajt fogok.
A kezdet a sárvédőkkel és a csomagtartóval lesz, majd én megpróbálom magam megtenni a feneket.
Itt vannak az én munkáim az Elantrán
mit és hogyan lehet megérteni.
mit és hogyan lehet megérteni.
Szóval csináld, mindenki megkap. Vagy szeretne támogatni õrült kezeid?
Szóval csináld, mindenki megkap. Vagy szeretne támogatni õrült kezeid?
Szeretnék találni egy embert, aki megtette volna Shumka, autók mindig árnyalatok és a különböző megközelítések szétszerelés, összeszerelés és belső részleteket, hogy miért kétszer lépve egy gereblyét, ha látja, hogy valaki nem teszi szükségtelen hibák
Fórum-ez az a hely, hogy tárgyaljon a kérdéseket és válaszokat keres az autó, amelyen a fórum jött létre, és a szonáta tulajdonú lógott Sonata klub py, majd elantra klub py most nagyságot klub pv.
Minden autóhoz kérdéseket és sok kérdést már megoldottak.
Szeretnék találni egy embert, aki megtette volna Shumka, autók mindig árnyalatok és a különböző megközelítések szétszerelés, összeszerelés és belső részleteket, hogy miért kétszer lépve egy gereblyét, ha látja, hogy valaki nem teszi szükségtelen hibák
Fórum-ez az a hely, hogy tárgyaljon a kérdéseket és válaszokat keres az autó, amelyen a fórum jött létre, és a szonáta tulajdonú lógott Sonata klub py, majd elantra klub py most nagyságot klub pv.
Minden autóhoz kérdéseket és sok kérdést már megoldottak.
Elfelejtetted, hogy a Grander-felhasználók - a PTS-ben az első (maximális másodperc) nem képesek eltörni az idejük technikájának ilyen csodáját.
Itt egyre több autó jelenik meg, amelyet taxiban üzemeltettek, és messze túlszárnyalta a fővárost.
Ennek megfelelően sok új tulajdonos jelent meg a fórumon, és panaszok merültek fel - minden elkezdett lebontani.
Hamarosan mindent javítani fognak, és mindenfajta "frissítéssel" foglalkozhatnak.
Természetesen a tökéletességre nincsen korlát, a mi eszközeink szerint rajzolunk. És néhánynak nincs pénzük. de ambíció.
Sajnálom a kérdést, de olyan, mintha a bemutatón és ambícióval lennék?
Elmentem a Sonya 2.7 akpp (tagaz) -hoz, most a Grander 3.3 tulajdonosa vagyok.
Ha összehasonlítanád őket, úgy tűnt, hogy Sonya háttere csendesebb (nem sokkal), Grander korábban.
Talán hallhatóságot ívek kapcsolódik egy sikertelen tervezési kipufogó szelepek ventilyatsii.Libo egy rossz cut-off belseje között \ csomagtartójába zvuku.Zakuporit szelep nem tud, ezért csak kompromiss.Ya minden gépen ezzel a problémával (kiemelés, álomszuszék, németek költségvetési ITD ), mielőtt a szelepek vékony réteget helyeztek
Különleges Tipo anyag hab elnyeli hang és érzékeny csökken vytyazhku.A illetékes testületek szükséges kerítés rendszer a hátsó lökhárító, ami nincs közvetlen érintkezés szalon ulitsa.A prokleivat közel a nagy nyílás a külső, legalább 3 réteg speciális jelentését sz.
Szintén zamorochilsya zaj, lassan.
Számos zajos probléma merül fel:
Szellőző kikelnek, zajos küszöb = gyenge Shumko neme, gyenge a hang cutoff a boot, varratok nincsenek egyesítve anyagok és alagút konzol + bőség kötőelemek antivortex nincs tömítés az ajtók (alsó vízszintes, függőleges középponti, elöl, hátul), rezonál a boot emeleti a kipufogógázból.
Ezért jóváhagyom, mint zenei nevelést, a hangok teljes hangzásától fogva tudok kiáltani, de ez minden, ha hibát találok.
Eddig elsajátította az összes ajtó, csomagtartó fedél, az alagút (6 óra). És középkonzolon (3 óra) = Most egy skripa.Poputno ofigel minőségét az előző telepítés Caesar műhold, amely megtörte zalezli.Udalil, nem úgy, mint idegen tárgy + legjobb protivougonki = ez a casco.
Csendesebb lett, különösen a felfüggesztés kiesése, homályos hang
Nincs kapcsolat a boltívekkel, mert zajosak tovább.